Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Nastamääräerot ja elektroninen jarruvoimanjako

    Nastarenkaissahan saisi enimmillään olla 25% heitot nastamäärissä, varmaankin mahdollisimman tasaisen pidon vuoksi mikä lienee tärkeintä jarrutuksissa. Lieköhän tällä enää nykyään niin paljon merkitystä edes kuin ennen kun nykyautoissa on ABS jarrut ja elektroninen jarruvoimanjako jolloin hidastuvuus ja suuntavakavuus ovat niin hyviä kuin teknisesti mahdollista.
    Toki on myönnettävä että nastamäärät saisivat olla mahdollisimman tasaisia ja vanhojen, ilman abseja olleiden autojen kohdalla se varmasti oli tärkeämpi asia.
    Tässäkin on sellainen pykälä joka voi johtaa järjettömiin tuloksiin kun jos yhdestä renkaasta on lähtenyt liikaa nastoja pois niin renkaat saadaan taas lakipykälänikkarien silmissä laillisiksi vähentämällä muista renkaista sopivasti nastoja pois. Nyt kuitenkin oikeassa elämässä pito on heikompi kaikissa renkaissa vain yhden sijasta!
    Auto tuskin suistuu tieltä yhden renkaan takia mutta kun kaikki renkaat on heikennettyjä niin voi se vaikka suistuakin.
    4<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Hyvä ajonvakautus pitäisi toimia epäsäännöllisellä nastoituksella. Mutta eipä näy sitä testatun.

    Kansan Autoissa pyörä pysähtyy hiljennettäessä sujuvimmalle kohdalleen. Sille, jossa jäljellä olevat nastat eivät haittaa etenemistä.

    https://yle.fi/uutiset/3-9898664

    Äänestä

    • Joo tuo Ylen juttu toi tämän ajatuksen mieleen ja innoitti tekemään tämän ketjun.
      Onhan se tuokin tapa tuhota rengashotellibisnes, Trafin virkamiehet päästetty kyyläämään ihmisten yksityisomaisuutta ja ei varmaan ole keltään kysytty mitään lupia.
      Meno alkaa muistuttaa koko ajan yhä enemmän ja enemmän DDR:ää. Mietin vielä vain kumpaanko vertaisin tuota liikenteen turhamaisuusvirastoa, Stasiin vai KGB:n.

      Äänestä

    • stupid.laws kirjoitti:

      Joo tuo Ylen juttu toi tämän ajatuksen mieleen ja innoitti tekemään tämän ketjun.
      Onhan se tuokin tapa tuhota rengashotellibisnes, Trafin virkamiehet päästetty kyyläämään ihmisten yksityisomaisuutta ja ei varmaan ole keltään kysytty mitään lupia.
      Meno alkaa muistuttaa koko ajan yhä enemmän ja enemmän DDR:ää. Mietin vielä vain kumpaanko vertaisin tuota liikenteen turhamaisuusvirastoa, Stasiin vai KGB:n.

      Ja VW määrää ihmiset korvaamaan tehdasviat
      eikös asia ole yksinkertaisesti näin

      Äänestä

    Nyt loppu rengashotelli vierailut ainaki multa. Ei tartte kyylätä mun gummeja ilman mun lupaa

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    stupid.laws kirjoitti:

    Nastarenkaissahan saisi enimmillään olla 25% heitot nastamäärissä, varmaankin mahdollisimman tasaisen pidon vuoksi mikä lienee tärkeintä jarrutuksissa. Lieköhän tällä enää nykyään niin paljon merkitystä edes kuin ennen kun nykyautoissa on ABS jarrut ja elektroninen jarruvoimanjako jolloin hidastuvuus ja suuntavakavuus ovat niin hyviä kuin teknisesti mahdollista.
    Toki on myönnettävä että nastamäärät saisivat olla mahdollisimman tasaisia ja vanhojen, ilman abseja olleiden autojen kohdalla se varmasti oli tärkeämpi asia.
    Tässäkin on sellainen pykälä joka voi johtaa järjettömiin tuloksiin kun jos yhdestä renkaasta on lähtenyt liikaa nastoja pois niin renkaat saadaan taas lakipykälänikkarien silmissä laillisiksi vähentämällä muista renkaista sopivasti nastoja pois. Nyt kuitenkin oikeassa elämässä pito on heikompi kaikissa renkaissa vain yhden sijasta!
    Auto tuskin suistuu tieltä yhden renkaan takia mutta kun kaikki renkaat on heikennettyjä niin voi se vaikka suistuakin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu