Enään ei selviä sakoilla autoveron unohduksesta

Saksalaisia autoja eivät edes pysäytä, koska mitkään liikennesäännöt eivät koske niitä.

Mulkkuvaltiohan alunalkaen aikoinaan määräsi 300-500 markan maksun joka liimattiin tuulilasiin ja sen piti olla Väliaikainen mutta näinhän apinaTeatteri pyörittää suomen kansaa,,gusettaa mennen tullen.

Ja kilvet lähtee myös samantien aina ettei voi ajella enään tai voi jos varastaa kilvet.Aina tullut muuten korotettuna nuo ja samoin vakuutus kymmenkertaisena jos ei ole ollut kunnossa. Nykyisin ei myöskään vakuutus korvaa mitään jos ei ole auto laillisesti liikenteessä eli kasko ei auta mitään vaikk aromuttaa uuden Bemarinsa. Vastapuolen maksaa mutta oikeus periä kaikki takaisin laittomalla ajelevalta.

Muistat väärin, nimimerkki näin_se_oli, sillä ne laput maksoivat mk 50 ja mk 100,-
Ja mitä siihen mainitsemaasi Apinateatteriin tulee, niin onko sinulla esittää sille
vaihtoehtoja?
Olisiko kenties itse parempi?

Eikö ole outoa että tarifi toimii. Verottajan asemassa ? Eikö verottaminen kuulu yksinoikeutena ainoastaan valtiolle ja verohallinnolle ? Olkoonkin että tämä tarifi on valtion yhtiö..

Sanktio. A suuruus suhteensa rikkeeseen on suorastaan pöyristyttävä....luovutti klo päiväsakkoon ettei ystävä vain siksi koska tämä menettely suosii rikkaita ja sortaa köyhiä.

Käännetty

Lisävarusteet ja sankitoita liikennevakuutuksen ei voi laittaa jos ei aja omalla autolla...

Hei
Kyselee tuore diiselin omistaja. Eihän tuo d vero ole paha. Mutta näin "yllättäen ja pyytämättä" se n 560€ kertasuorituksena vaatii hiukan säätämistä. Eli onko olemassa mahdollisuutta 2 tai jopa 4 eräiseen maksamiseen??

Mistä nyt keskustellaan auttakaa. Avaaja puhuu autoverosta. Tarkoittaako käyttöveroa, joka on siis esim. diesel autoille.
Puhuuko käyttömaksusta, siis vuosittaisesta maksusta.
Vai autoverosta, joka maksetaan jokaisesta autosta, paitsi tuontiautosta vero maksetaan verottajalle erikseen ei auton oston yhteydessä, kuten esim. suomalaisesta liikkeestä ostettaessa vero on mukana automaattisesti.
Alkaa olemaan autoilulle niin paljon veroja ja maksuja, ettei pysy perässä.

Alan kyllä työkseni järjestämään lisäkuluja valtiolle, yhdellekkään poliisille en enää suostu puhaltamaan, viekööt verille jos jostain kuvittelevat, että humalassa olen, mutta tuokoot myös autolleni takaisin. Mikäli taas saan jostain elämäni ensinmäiset sakot, niin kiistän samantein, niin taas tulee kuluja valtiolle, kun pitää käräjille mennä, ja sakot tietty sitten istutaan, kyllä siellä linnassa sen pari päivää istuu kevyesti täydellä ylläpidolla. Tähän kun ryhtyy kaikki, niin siinäpä kummastelevat, kun kustannukset kasvaa.

Alunperinhän autoveroa alettiin keräämään vain ja ainoastaan tien kunnossapitoon ja uuteen asvalttiin. Nyt tämän Sveitsin horon tänne tultua sai käsityksen, että kerätyt verovarat on käytetty matuihin tai muihin kohteisiin jonne sitä ei ollut edes tarkoitettu, ja oli aikomus luoda uusi verojärjestelmä, jolla kerätä jo hukatut tienkorjauksiin suunnatut rahat uudelleen. Aikomuksenahan oli mm. ykisityisyyttä räikeästi rikkova sijaiintiin ja seurantaan perustuva malli, mutta siitä onneksi luovuttiin, jäljelle jäikin taas kerran korottaa rajusti autoveroa vedoten mm. tähän meneillään olevaan ympäristö uskontoon. Jo nyt suurella osalla autoilijosta on vaikeuksia saada autoverot maksuun, ja olenpa minäkin joutunut niitä jopa korttiluotolla maksamaan. Väliaikaisesta ajoneuvoverosta on pian kärsitty 30 vuotta, joten sanakirjaakin pitäisi päivittää, että väliaikainen tarkoittaa vähintään 30 vuotta kestävää ajanjaksoa.

Nyt ollaan tiukentamassa Trafin perseiden toimesta katsastusta, jotta ihmisille tulisi mahdollisimman kalliiksi ja vaikeaksi katsastaa autonsa. Olenkin alkanut miettimään siirtymistä abeen, eli 3 pyöräiseen koppimopoon, ei katsastusta, ei autoveroa, ja edukkaat vakuutukset, niin valtio menettää mahdollisimman paljon täsäkin. Minua ei kiinnosta pätkääkään, jos taakseni kertyy jonoja, mihinkäs tässä kiire valmiissa maailmassa muutenkaan.

ja nykyhallitus jatkaa apinointia vai sanonko suoraan että täyttä sikailua .. .