Ostin äskettäin Sondors-merkkisen sähköpyörän. Pyörä itsessään on mainio mutta olisi mielenkiintoa virittää tai poistaa rajoittimet pyörästä niin että pääsisi rullaamaan hiukan nopeammin kuin 25 km/h.Olen useammilta eri sivustoilta katsonut noita lastuttimia mutta lähes järjestään ne on tarkoitettu boschin tai shimanon moottoreille enkä usko niiden sopivan Sondorsin moottoriin. Kysymys kuuluu siis että onko kellään tietoa millä lastulla/laitteilla saisi kyseisen pyörän rajoittimen ohitettua tai poistettua kokonaan, tai osaako kukaan tekniikkanero selittää sähköpyörän toiminta periaatetta/millä tavalla tuo nopeurajoitin käytännössä toimii?
apua sähköpyörän viritykseen!!!
embou
8524090
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Tuolla onnistuu rajoittimen poistaminen.
https://sondors.com/collections/parts-store/products/lcd-screen-fold
Laitonta! Tuo 25km/h ylittävä nopeus on pyörälle jo vaarallinen nopeus ja pyörä on vaikea hallittava.
Sen kun näkisi. Poliisin resurssit eivät riitä edes puistoissa mopoilevien rapsuttamiseen, saati sitten joihinkin fillarivirityksiin.
Eri juttu on sitten, kun aiheutat viritetyllä ajopelillä kolarin ja jonkun vammautumisen. Oikeus katsoo virittelyt tuottamukselliseksi. Se mätkäisee sen mukaan korvaukset uhrille ja sakot ajajalle. Ihana kallista...
Miksi+25km/h+on+sähköavusteiselle+muka+vaarallinen+mutta+normaali+pyörälle,+yleensä+huonokuntoiselle+pyörälle+ei+ole+vaarallinen?
Olen treenanut vartaloni jokaikisen lihaksen ja jänteen huippuvireeseen ja en ikinä aja alle 25 keskivauhtia maantiepyörällä. 25 km/h on naurettava vauhti. Pyydä koulutettua pyöräilyvalmentamaan suunnitteleman itsellesi juurikin oikea treenivauhti.
Ei välttämättä ole laitonta. Esimerkiksi itse omistan 30 hehtaarin metsäalueen jossa paljon polkuja joita retkeilevät ja pyöräilevät ihmiset jatkuvasti ylläpitävät. Itse ajan siellä viritetyllä sähköavustetullapolkupyörälläni jatkuvasti. Eikä ole laitonta. Ihme nilitystä. Enkä todellakaan itse pidä siellä muille ratsioita niin kauan kuin homma pysyy siistinä. Ei se maasto kulu enempää sillä sähköpyörällä. Oliko se nyt Ruotsissa tehty tutkimus että metsä voi hyvin kun siellä ajaa kaksipyöräisillä.
Älä horise, et sinä omista metsää. Oletko sinä ihan sekaisin? Käytätkö jotain aineita?
Joskus lauantai-iltaisin puoli pulloa koskenkorvaa...
Varsin noloa. Kossu jäi pois muodista jo 80-luvulla.
Kossu ei mene koskaan pois muodista.
Terve, spandex veli, tässä Lance! Huippuunsa viritetyt kivekseni ovat juuri julkaisseet uudet muistelmansa: "Puristettuna spandexissa: tarina vapautumisesta ja ruumistairtaantumiskokemuksesta". Kirja on ns. must read kaikille spandexin lumoissa oleville keski-ikäisille miehille jotka sublimoivat elämän epäonnistumisia polkemalla pyörää kun Fabio polkee heidän vaimojaan.
Kannataisi treenata ennemminkin järkeä!!!
Miksi samat pyörämallit rajoitetaan yhdysvalloissa 32 km/h nopeuteen? Onko siellä muka vastuullisemmat käyttäjät vai paremmat pyöräilyreitit?
Miksipäs en omistaisi metsääni?
Melko asennevammainen on sellainen henkilö, joka ei kykene toimimaan sääntöjen mukaan oikein, ilman, että joku on koko ajan kyttäämässä ja valvomassa.
Ei ole mitään syytä toimia jonkun ihmisen, itseäni tyhmemmän sellaisen, keksimien sääntöjen mukaan vain siksi, että joku on sellaisia keksinyt. En saa mitään siitä että noudatan turhia ja haitallisia sääntöjä.
Mitä vaarallista tuossa nopeudessa on ? Spandexipyöräilijät menee kolmeakymppiä ohitse myötäänsä...
Yhteiskunnan lait ja säännöt koskevat kaikkia. Asennevammainen ei tosin suostu niitä noudattamaan.
Suljetulla alueella olisi laillista. Metsä on kuitenkin maastoa joten ajaminen on laitonta ellei ole rekisteröinyt kulkupeliään ja hankkinut liikennevakuutusta. Lisäksi vaaditaan ajokortti.
Ainakin tavallisella pyörällä jokainen pyöräilyä harrastanut on polkenut yli 50km / h nopeudella. Varsinkin alamäissä saa nopeuden nousemaan hyvin korkealle. Tuskinpa sähköpyörällä yli 25km/ h:ssa on sen vaarallisempaa?
Virittämisessä on kyse siitä että ajoneuvoluokka muuttuu ja siitä tulee mopo, traktori tai moottoripyörä tai joku muu. Todennäköisesti joku itse tehty laite, jolla ei saa liikkua yleisellä tiellä.
Toki niin voi tehdä, mutta silloin pitää hyväksyä myös jos joku haluaa tehdä polttomoottorisen vastaavan nopeuden omaavan moottoripyörän ja ajella sillä pyöräteitä pitkin tai vaikka sitten ajella autolla.
Mitä välii?
Jos kaikkiin sähköavusteisiin tulee pakkorekisteröinti on järjetöntä kenenkään ostaa 250w moottorilla olevia pyöriä, silloin on sama tärakennella samantien 1000w 48V pyörän rajoittamattomalla controllerilla.
Kaikessa ei ole järkeä, mutta eihän kaikessa tarvitse ollakaan.
Ei ole mitään luonnonlakia, jonka mukaan 250W moottorilla olevien polkupyörien pitäisi olla järkeviä. Ihmiset tekevät itse valintoja kaikkien mahdollisten asioiden joukosta.
Tuo rekisteripakko on järjetön 250w pyöriin.
Lakeja pitää silti noudattaa, vaikka tekee mitä valintoja tahansa.
Ei niitä kyllä pidä noudattaa. Minullakin on 1000w rajoittamaton sähköpyörä jolla ajan työmatkaa nappikaasulla, enkä ole huomannut että mikään estäisi ko. toimintaa.
Miksi pitäisi hyväksyä polttomoottorilaite pyörätielle? Aivan eri asia!
Mulle kans tommottinen 1000 wattinen peli! Mistä löytyisi?
On aivan käsittämätöntä, että sähkömoottorin polkupyörään asentamalla saa ajaa yli 100 km/h nopeutta? Youtube kanavalla suomalainen tubettaja esittelee sähköpyöräänsä jolla tasamaalla ohittelee heittämällä 45 km/h nopeudella ajavia mopopoikia. Tubettaja kertoo sähköpyöränsä kulkevan yli 100 km/h nopeutta kun 25 km/h nopeusrajoittimen poistaa nappia painamalla. Itse laite on lähinnä sähkömoottori pyörä mutta ilman moottoripyörän veroja ja vakuutusmaksuja.
Saahan sitä ajaa mutta ei liikenteessä, eikä tuo kovin fiksua ole. Varmaan ajoi ilman kypärääkin.
Vaarallisimpia ovat vanhat huonokuntoiset pyörät joihin laitetaan esim 1 kw:n moottori ilman rajoittimia. Ei kunnon jarruja ja vauhtia käsikaasulla 50 kmh.
Paljonko tuosta tulisi sakkoa jos ajan tavallisella kaupasta ostetulla sähköpyörällä joka on rajoitettu siihen 25km/h, mutta olen vaihtanut ajotietokoneen pienenpään miniversioon, joka on myös rajoitettu 25km/h, mutta tietokoneen avulla kikkaillen rajoituksen voi halutessaan poistaa.
Paljonko sakkoa? Jos poliisi testaisikin pyörää, ei siinä ole mitään rakenteellisia puutteita, ja rajoitus on 25km/h. Mutta onko siis laillista vaihtaa toinen ajotietokone?
Huom. usein alkuperäisessä ajotietokoneessakin saa rajoituksen päältä helposti valikosta.
Veikkaan että kukaan ei tiedä, mutta olisi hyvä tietää saako ajotietokonetta vaihtaa. Peukalon kokoinen on paljon mukavampi kuin iso avustustason vaihtomotikka ja se julmetun iso näyttö.
Jossakin peloteltiin, että voi tulla kalliiksi "virittely" tosin, tuossahan ei ole varsinaisesti viritetty vaikka "manipuloitu" onkin. Niin siis jossakin sanottiin että voi tulla kalliiksi samoin kuin jos ajelee viritetyllä mopolla, johon pitää sitten ottaa vakuutukset ja tehdä rekisteröinnit ja tarkastukset ja sakotkin päälle, mutta eihän niitä tilanteita voi edes verrata, koska ei siitä pyörästä mitään kevaria tule, jos se kulkee 25 km/h (ja vain polkiessa) (vaikka rajoituksen voisikin poistaa valikoista).
Kuitenkin itse rakennetut sähköpyörätkin ovat laillisia, jos täyttävät lain vaatimukset, joten miksein ajotietokoneen vaihto fyysisesti pienempäänkin olisi, jos se ei tuo tehoa lisää, mutta mahdollistaa avustusnopeusrajoituksen poiston. Poliisin ei siis pitäisi voida sakottaa laillisuuden rajoissa toimivasta sähköpyörästä jos sillä ajetaankin laillisesti, vaikka osia olisi vaihdeltu (perustuen siihen että omavalmisteetkin voivat olla laillisia).
Miten viritetään tunturi e 260 sähköpyörä?
Myydään pois ja ostetaan tilalle mopo.
Bingo!
On asennevammaista rikkoa lakeja.
Tuo oli hyvä. Oletko itse koskaan tehnyt edes vahingossa mitään virhettä?
On aivopestyä tehdä kaikki kuten "käsketään"
Vahinko on kutenkin vähän eri asia, kuin tahallinen toiminta.
Ei ole. Lait ovat olemassa ihan syystä. Emme elä yksin täällä maailmassa, emmekä voi itsekkäästi toteuttaa omia arvojamme ja tahtojamme, vaan tulee toimia yhteisesti sovittujen eettisten pelisääntöjen mukaan.
Oletko lapsellinen, tosikko vai kumpaakin?
Jos ihminen ei kykene elämään yhteiskunnan sääntöjen mukaisesti, niin hän on asennevammainen. Asennevamma on yksi pahimmista vammoista liikenteessä. Jotkut luulevat, että se jopa oikeuttaa invapaikan käyttöön parkkipaikoilla.
Kuulutko Kyttääjät ry:n jäsenistöön?
Miksi kuuluisin? Ei minun tarvitse erikseen kytätä ketään. Liikenteessä näkee melko suoraan sen, kenellä kaikilla on se asennevamma ja kenellä ei.
Voin aivan hyvin ajaa työmatkani pyörätien ainoana käyttäjänä 50km/h nopeudella ilman että siitä olisi mitäön haittaa kenellekään tai että estäisi minua toimimasta "eettisten pelisääntöjen" mukaan, vaikken ymmärräkään mitä tekemistä etiikalla on sähköpyörien nopeusrajoitusten kanssa.
Tietysti voimme myös itsekkäästi toteuttaa omia arvojamme ja tahtojamme, kosks miksi emme voisi. Mikä niin estäisi tekemästä.
Voin olla asennevammainen, mutta ei se ole minun ongelmani. Se voi olla sinulle ongelma, mutta se on taas sinun ongelmasi.
Jos asennevamma aiheuttaa liikenteessä vaaratilanteita, niin se on siinä ympärillä kanssasi samassa tilanteessa olevien ongelma. Suurella todennäköisyydellä, niin tuskin olen yksi heistä.
Tilasin ja asensin pyörään virityssarjan, tehoa nyt 350w. Meni polkuennätykset heti uusiksi.
Vau, mitä vaikutusta ajamiseen ylämäissä? Mitenkäs nopeudenrajoitin, suureniko huippunopeus ennen kuin rajoitin ottaa moottoriavun pois?
Jos kolahtaa, niin kannattaa aina ottaa virkavalta paikalle tutkimaan sähköinen ajoneuvo. Jos selviää, että laite on viritetty, niin asialla on iso merkitys.
Mistäs otat virkavallan...
Jos osaaminen on noin heikkoa, niin sitten ei voi mitään.
Luuletko poliisin tulevan paikalla tutkimaan pyöräkolaria? Tietämyksesi yhteiskunnan toiminasta on heikolla tasolla.
Tulee, jos kyseessä on liikenneonnettomuus ja heidät soitetaan paikalle. Sillä ei ole merkitystä, että minkälaiset ajoneuvot ovat osallisina. Itselläsi taitaa se tietämys olla heikolla tasolla.
Jos kolaroit ja sukkahoususi repeävät, niin kyseessä on liikenneonnetomuus ja soitat hätäkeskukseen.
Huono provokaatioyritys. Ei jatkoon tällä kertaa.
Pitää soittaa hätäkeskukseen ja seillä päättävät, kuka tulee paikalle, vai tuleeko kukaan. Poliisia ei noin vain soitella paikalle!
Jos on onnettomuus, niin kyllä yleensä myös poliisi saapuu paikalle. Alla vain muutama esimerkki poliisin tietovirrasta.
"Kolmekymppisen naisen epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen maanantaina iltapäivällä törmätessään henkilöautolla pyörätiellä polkupyöräilijään.
Poliisipartio sai tapahtumapaikalla selville, että nainen oli ajanut henkilöautoa Ilveslinnantietä Turengintien risteykseen. Hän oli törmännyt Turengintien reunassa kevyenliikenteenväylällä Ilveslinnantien risteykseen ajaneeseen polkupyöräilijään. Autoilijalla oli ajosuunnassaan väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki. Ensihoito kuljetti polkupyöräilijän sairaalaan tarkastuksiin."
"Poliisi sai keskiviikkoiltana ilmoituksen Keinusaaressa tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta, jossa oli osallisena henkilöauto ja kaksi polkupyöräilijää. Henkilöauton kuljettaja oli kääntyessään Viipurintieltä oikealle Keinusaarentielle osunut suojatiellä polkupyörää kuljettaneeseen lapseen. Törmäyksen seurauksena tämä pyöräilijä oli kaatunut. Kaatuessaan pyöräilijä oli osunut vieressä ajaneeseen toiseen pyöräilijään, joka oli myös kaatunut. Auton töytäisemä pyöräilijä loukkaantui törmäyksessä ja hänet toimitettiin sairaalaan tarkastettavaksi. Autoa kuljettanutta miestä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta."
"Lieksassa perjantaina kello 16.30 autoilija törmäsi polkupyöräilijään Pielisentien ja Koulukadun risteyksessä. Pyöräilijä oli ollut ylittämässä suojatietä, kun liikenneympyrästä poistumassa ollut henkilöauto oli törmännyt häneen. Törmäyksen seurauksena pyöräilijälle aiheutui lieviä vammoja. Poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena."
Aina kaikki eivät jää paikalle selvittämään tilannetta, vaan pakenevat paikalta.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009611196.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009569203.html
https://poliisi.fi/-/henkiloauton-vetama-venetraileri-osui-pyorailijaan-kontiolahdella-kajaanintiella
Kannttaa harkita täysin moottoriavusteista apuvälinettä liikkumiseen jos lihasheikkous on päässyt etenemään niin pitkälle että joutuu harkitsemaan sähköpyörän virittämistä.
Tulihan se mister lihasheikkokin jostain puskistaan esiin.
Yllättävän vähän 350w kuluttaa, samat lenkit ajelee kuin alkuperäisellä teholla
Toimiiko muuten kuten 250w, rajoitin 25 km/h ?
Ei rajoitusta
Paljonko kulkee? Onko ollut urputtajia vauhdista?
Jos pyöräilijä rikkoo tahallaan lakia, niin sitten minäkin rikon tahallani lakia ja keppi vauhdissa pinnojen väliin.
Muutamia urputtajia on ollut, mielenkiintoista on se että ne ovat itse sähköfillarilla liikenteessä
Miksi pahoipitelisit pyörälijän joka ei ole tehnyt sinulle mitään?
Niinpä, palstan lainkiivailija on pyöräilijöiden vihaaja.
Miksi olisin? Pyöräilen usein. Olen sääntöjä rikkojien vihaaja.
Provoilevassa kirjoituksessa on kyse asennevammasta ja sen osoittamisesta. On asennevammaista rikkoa lakia vastaan, oli se rike sitten ihan mikä tahansa.
Otetaan vaikka tällainen esimerkki. Jos yksi ajaa ylinopeutta, niin sitten se toinen voi tulla kolmion takaa eteen. Ei pidä suuttua toisen rikkeestä, jos itsekään ei noudata sääntöjä ja lakeja.
Tarkoititko että mielestäsi on oikein työntää keppi ylinopeutta ajavan pyöräilijän pinnojen väliin?
En tarkoittanut. Se on yhtä väärin, kuin kaikki muukin lakien ja sääntöjen vastainen toiminta. Halusin herättää ajattelemaan.
Taitaa kateus tulla esiin kun eivät itse uskalla viritellä, joku 30 km/h olisi aivan sopiva nopeus rajoittimelle (usassa onkin).
Miksi olisin kateellinen lain rikkovaa kohtaan? Ei todellakaan.
On teillä kovat himot virittää noita mopojanne. Virittäkää päänne kuntoon.
Sähköavustuksen kehittyminen tähtää pyöräilyn vaivattomuuteen, ei ole mitään syytä miksi se pysähtyisi juuri tähän päivään. Lopputuloksena polkemisen minimoiminen eli täysi moottoriveto.
Sähköpyörä kehittyy sähkömopoksi ja sähköpyörän ja sähköskootterin raja hämärtyy.
On selvät sävelet, että mihin kategoriaan jokin sähköinen ajoneuvo kuuluu. Mikään ei siis hämärry yhtään.
Sähköiset liikkumisvälineet
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet
Jonkun ajan päästä ihmetellään miksi joku haluaa polkea kun eteenpäin pääsee ilmankin. Ihmiset julistaa miten tämä lisää ulkona olemista kun se poistaa kynnyksen lähteä. Amerikoissa on jo tavallista että markettien eteisissä on istuttavia sähkökolmipyöriä joilla muuten terveet, mutta liikuntahaluttomat ihmiset pääsevät hyllyjen väliin.
Tämä on suunta meilläkin, löytyy todella hienoja tekosyitä sille miksi avustusta tarvitaan.
Mopo on lyhenne sanasta moottoripolkupyörä. Alussa mopoissa laki edellytti että niitä pystyi polkea eteenpäin. Pappa-Tunturissa esim. oli vielä polkimet. Myöhemmin nämä vaatimukset poistui. Sama tapahtuu tulevaisuudessa sähköavusteisissakin. Onhan jo nyt pelkästään sähköllä liikkuvia mutta laki on vielä eri kuin avusteisissa.
Jos järjellä ajattelee niin sähköavusteisessahan ei ole mitään järkeä, moottori liikuttaa ja pitää olla polkevinaan kuin pyörää. Lisäksi sähköllä ajelevat eivät halua polkea vaan haluavat helppoutta minkä sähkömoottori tarjoaa. Sähköavusteiset ovat vain lain porsaanreiän mahdollistama välivaiheen ajopeli.
"Avustus" kertoo juuri sen, että se avustaa polkemista. Itse pitää polkea myös ja tämä on hyvä asia, ettei liian laiskaksi muutu.
6v vanha sähkis, Sortti kutsuu muutenkin, ei kannata enää miettiä kuin uuden hankintaa.
Ohjelmoi