Sähköautot ei tule korvaamaan polttomoottoria vielä pitkään aikaan. Syyt yksinkertaisesti:
1. Heikompi toimintamatka, vielä pakkasilla saa poistaa vähintään kolmasosan siitä sähköauton ennestään heikohkosta toimintamatkasta
2. Ja ennen kaikkea hidas lataus, normijännitteellä useita tunteja, pikalatauksellakin 30min luokka joten pikalatauksenkin kesto yli kymmenkertainen verrattuna polttomoottorin tankkaukseen.
Poliitikot voi aina yrittää, mutta ei kansaa pysty noin paljon epäkäytännöllisempään tekniikkaan pakottamaan. Sama kuin kieltäisi ikkunat taloista energiansäästön tavoittelussa. Luuleeko joku että kansa suostuisi sellaiseen? Samalla tavalla kansa ei tule suostumaan noin paljon heikompaan toimintamatkaan ja kymmenen ellei satoja kertoja pidempään lataukseen jos vertaa tankkaukseen.
1. Heikompi toimintamatka, vielä pakkasilla saa poistaa vähintään kolmasosan siitä sähköauton ennestään heikohkosta toimintamatkasta
2. Ja ennen kaikkea hidas lataus, normijännitteellä useita tunteja, pikalatauksellakin 30min luokka joten pikalatauksenkin kesto yli kymmenkertainen verrattuna polttomoottorin tankkaukseen.
Poliitikot voi aina yrittää, mutta ei kansaa pysty noin paljon epäkäytännöllisempään tekniikkaan pakottamaan. Sama kuin kieltäisi ikkunat taloista energiansäästön tavoittelussa. Luuleeko joku että kansa suostuisi sellaiseen? Samalla tavalla kansa ei tule suostumaan noin paljon heikompaan toimintamatkaan ja kymmenen ellei satoja kertoja pidempään lataukseen jos vertaa tankkaukseen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eihän+tämä+mikään+suunnitelmatalous+ole.+Markkinoilla+on+erilaisia+vaihtoehtoja+jo+nyt:+Diesel,+bensa+hybridi,+kaasu,+sähkö.+
Kehä 3 sisäpuolella on ehkä kymmeniä tuhansia autoilijoita, jotka voisivat kulkea työmatkat julkisilla mutta oma auto on vain jotenkin mukavampi ja kätevämpi vaikka hirveän kallis. Mitä sähköautoon tulee, niin onhan se helvetin stressaavaa miettiä miten pitkälle sähkö riittää, tuleeko yllättävää ruuhkaa, voiko käyttää lämmitystä tai ilmastointia ja missä pitää välillä ladata, onko vapaita latauspaikkoja ja kauanko siinä menee. Siis mieluummin mukavasti bensalla.
Jos sinua stressaa tuollainen niin älä osta sähköautoa. Saat ihan valita itse.
Aika naurettavaa tuo itskeminen että sähköauto ei sovikaan kaikille ja kaikkeen käyttöön. Aika harva itkee että henkilöautolla ei pysty viemään muuttokuormaa tai 10m3 soraa ja on näin ihan turha vekotin.
Eihän kukaan valita siitäkään että 2H K kasakuutiolaatikossa ei ole tilaa yhtä paljon kuin 300m2 omakotimökissä. Mutta pitää valittaa että sähköautolla mille kerrotaan käyttömatka ei voikaan ajaa pidempään. Aika ala-astemaista käytöstä.
Sähköautolla+ei+pääse+tarvittavan+pitkälle+välillä+lataamatta,+siinä+ongelma+joka+pysyy.+Milloin+suomalaiset+rikastuvat+niin+paljon,+että+edes+10%+tulee+ostamaan+uuden+sähköauton?
Rikastumisesta en tiedä, mutta suomikin sähköautoistuu nopeammin kuin aavistatkaan. Esteet ovat lähes täysin vain korvien välissä ja jossain vaiheessa useimmat huolestuvat kuulumisestaan fossiilien joukkoon ja kiiruhtavat sähköauto-ostoksille.
Hinausfirmat kiittävät sinua jo etukäteen.
Sähköä löytyy joka torpasta, bensaa vain huoltoasemalta joten taitaa huolimaton bensakuski joutua ennemmin hinaukseen vahingon sattuessa.
"Sähköä löytyy joka torpasta, "
Tavallisesta 16A pistorasiasta voi ladata max 10A virralla eli 2,3 kW. Parin tunnin lataus riittää reilut 20 km.
Voi+jessus.
Mikä estää lataamasta 16A? Useimmassa torpassa on sitä paitsi 3-vaihe työmaapistoke..
Mutta tämä, niin kuin muutkin sähköautojen vastustuspuheet ovat täysin absurdeja mielikuvitusjuttuja jolla ei ole mitään tekemistä käytännön todellisuuden kanssa, vai oletko niin huolimaton että jäät useinkin bensapiippuun.
"Sähköautot ei tule korvaamaan polttomoottoria vielä pitkään aikaan. Syyt yksinkertaisesti:"
Ja tässä listaa missä on lisää "syitä" joita ei "sallita" otettavan käyttöön https://keskustelu.suomi24.fi/t/12403917/muisto-vuodelta-2014
Kuten huomaamme on molemmat ongelmat ratkaistu, eli hidas lautus ja lyhyt käyttömatka
"Kehä 3 sisäpuolella on ehkä kymmeniä tuhansia autoilijoita, jotka voisivat kulkea työmatkat julkisilla mutta oma auto on vain jotenkin mukavampi ja kätevämpi vaikka hirveän kallis. "
Sanoisin että nykyisillä sähköautoilla pärjäävien lukumäärä on satoja tuhansia ja heistä asuu enemmistö kehä III:n ulkopuolella. Vaikka toimintasäteeksi laskisi vain 200km ja lataisi aina vain kotona niin puhutaan varmasti sadoista tuhansista kuluttajista. Ja näille kuluttajien valintaan ei vaikuta vitun vertaa se jos joku jänkäjoonas ei pärjäisi sähköautolla tai joillakin päällekkäinasujilla ei olisi latausmahdollisuutta. Yksittäiselle kuluttajelle riittää jos tuote täyttää hänen tarpeensa.
Sähköauton leviämisen ainoa este on korkea hinta. Se on nähty Norjassa, kun hinta on kohdallaan niin käyttäjiä kyllä löytyy. Näistä toimintasäteistä ja latausnopeuksista puhuminen on lillukanvarsia ja epäoleellista. Tekniikka on kohdillaan jo nyt, auton hinta pitää saada alemmaksi.
Satojatuhansia x 1000 kg akkuja on muutamassa vuodessa hitonmoinen ratkaisematon romuakkuongelma. Kierrätys on lapsenkengissään ja erittäin kannattamatonta. Kierrätysmaksu tulee liittää auton ostohintaan.
Sähköautojen käytettyjä heikentyneitä akkuja jopa odotetaan asuntojen aurinkosähköjärjestelmiin, ainoatakaan ei vielä ole saatavissa kun ne tuppaavat pitämään varaustehonsa auton iän.
Myös esim Teslalla on jo suunnitelmat akkujen materiaalien kierrätykseen.
Että se taas siitäkin pelosta.
Ongelmat onkin hyvä siirtää seuraavalle. Sitten vaan hankkimaan yli 400 V järjestelmiä ja säätimiä.
Sähköautot vaativat kaksi uutta ydinvoimalaa.
Oikosulku on hengenvaarallinen ja helppo tehdä naapurin autoon.
Pohjolassa akusto kypsyy ja lamaantuu nopeasti.
Kallista vaikeaa saatetta tiedossa. Raskasta lobbausta sählkäisillä.
Millään noilla väitteelläsi ei ole minkäänlaista totuuspohjaa.
Monilla tänne kirjoittajilla näyttää olevan suuri luulon, ja pieni tiedon määrä.
Joo politikot ymmärtää, sitkun bensan ja dieselin myyntii löppuu niin ne keksii jonkun sähköveron, suomalaiset maksaa vaan kiltisti ku niin paskahousua porukkaa.