Onko muita mahdollisia vaihtoehtoja kun kansipahvi jos alkaa tupruttelemaan valkoista kun kone lämpeää. Kylmänä ei tule mitään, mutta kun lämmöt on n. 60 alkaa liikennevaloissa olemaan aika näyttävä pilvi.. :)
Tupruttaa valkoista pakokaasua
Xantia97
667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onhan niitä muitakin, vielä kalliimpia vaihtoehtoja, kuten esimerkiksi haljennut sylinterinkansi.
Mutta ei siis vähemmän vakavia syitä.. :)?Voiko maallikko selvittää syyn jotenkin? :)
Pitää pohtia kussakin moottorimallissa, miten jäähdytysneste pääsisi imusarjaan, palotilaan tai pakosarjaan moottorin käydessä.
Tuleeko koneen ollessa käyntilämmin paisuntasäiliöön ylimääräistä painetta, kuplintaa tai suorastaan selvästi pakokaasuja? Tämähän tarkoittaa vuotokohdan olevan jäähdyttimessä vallitsevaa painetta kovemman paineen alaisena, jolloin imusarjan vuoto ei tule kyseeseen.
Onhan periaatteessa mahdollista, että imusarjaa lämmitettäessä jäähdytysnesteellä, niin imusarjassa oleva vuoto/reikä aiheuttaisi oireet, mutta niin harvinaista, että kansipahvin hajoaminen todellakin on se yleisin vikatila.
Tuohan selviää sylinterinkansi irrottamalla.
Jos kansipahvi näyttää virheettömältä, eikä virtausjälkiä tai halkeamia näy sylinterinkannestakaan, niin sitten vasta kannattaa pohtia epätodennäköisempiä vikatyyppejä.
Meneekö katsastuksesta läpi tällä vialla, entä onko väljä koliseva koiranluu este läpimenolle?
Ei ja on.
Hyvällä onnella kyseessä on pakoputkistoon kondensoitunut vesi, joka pakoputken lämmetessä höyrystyy. Jos siitä on kyse, höyryn pitäisi loppua kun kaikki vesi on haihtunut.