Monia Audi A4 B9 Stronic automaatteja vaivaa omituinen ongelma. Ainakin vuosimallista 2016 alkaen. Vaihteisto pitää uikuttaavaa ääntä ajoittain vaihteiston vaihtaessa vaihteita varsinkin pienemmillä vaihteilla. Maahantuoja ja merkkiliike vähättelee ongelmaa ja pyrkii lakaisemaan ongelman matonalle. Autoja on useita kun seuraa keskustelufoorumeita. Suurin osa autoista pelaa ilman ääniä normaalisti kuten minunkin autoni uutena toimi. On tutkittu otettu ääninäytteitä ja pyritty ongelmaa ratkaisemaan, mutta ongelma vain jatkuu vaihteistossa.
Ongelmat alkavat suhteellisen vähän ajetuissa autoissa jopa alle 10 tkm. ajetuissa.
On kyllä ihmeellistä kun jostain mätäpesästä Audi selviää niin sitten alkaa uusi ongelma.
Ongelmat alkavat suhteellisen vähän ajetuissa autoissa jopa alle 10 tkm. ajetuissa.
On kyllä ihmeellistä kun jostain mätäpesästä Audi selviää niin sitten alkaa uusi ongelma.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kuuluisaa Audi laatua.
Öljyt siellä vain uikuttaa, mekaaninen vika olisi saanut aikaan rohinaa! Laatikon päälle lisäeristys suikale
Ei tarvita mitään lisäsuikaleita laatikon päälle, koska tuo on auton ominaisuus, eikä vika.
Mikä se sellainen ominaisuus on joka ei autoa uutena vaivaa?
Jos pumpun ulina alkaa vasta muutamien tuhansien käytön jälkeen???
Hei. Se on samanlainen ominaisuus kuin se, että moottorin öljynkulutus tasaantuu, kun kilometrejä kertyy tarpeeksi. Ulina siis tulee mukaan väistämättä, mutta vasta kilometrien kartuttua.
Eipä taida Audien moottoriöljynkulutus vähentyä kilometrien myötä.
Tuskinpa tuo vaihteistosta kuuluva valituskaan loppuu kilometrien myötä.
VAG huolto-organisaatio pyrkii vain välttämään kaikki mahdolliset viat jotka eivät liity turvallisuuteen. Isommista vioista tehdään ominaisuus niin asia on silloin taputeltu.
miten öljyt voi uikuttaa?
Kyllä ne voi, kun Audi, tai joku muu kuksmanni on kyseessä. Kuuluu vähän niin kuin "perheeseen" tuollaiset uikutukset. Huolto tietenkin vähättelee asiaa, ja väittää pelkästään ominaisuuksiksi. Sellainen on KUKSMANN!!
On vain harmi kenen kohdalle sattuu tuollaiset ääntä pitävät yksilöt.
Ei varmaankaan ole sellainen ääntä pitävä yksilö kovin haluttu käytettynä. Joten autonomistaja maksaa Audin viallisen romun.
Audi on ollut jo vuosia heikompaa laatua kun Volkkari.
No tämähän on sellainen "uusi" ongelma jota ei saisi tuoda esille. Se pitää vaan hyssytellä eteenpäin ja vaijeta. On nimittäin liian vakava ja kallis tauti jos joutuu uusimaan vaihteistoja. Joten siirrämme asiakkaille tulevat korjauskulut vian pahetessa.
Näyttää olevan Audissa,mitä isompi mallinumero sen enemmän kallista ja korjaamatonta vikaa.
Niinpäs tiellä varmaan liikkuu paljon takuunalaisia autoja jossa kyseinen ongelma vaivaa.
Kannattaisi tarttua ongelmaan ajoissa joilla kyseinen ongelma esiintyy.
Uusi vaihdepoxi kustantaa 10 000 €.
Joissakin 7-vaihteisissa Stronic laatikoissa on ollut miltei litra vaihteistoöljyn vajaatäyttöä.
Aika hassua, että muutenkin ongemalaatikko lähtee tehtaalta vajaatäyttöisenä.
Vaikka puhutaan ns. kuivasta laatikosta pitäisi siellä mielestäni olla ölyä sen verran kuin suositukset sanoo.
Säästöä syntyy kun tehdään tyhansia autoja päivittäin.
Paljoko lie öljylitra maksaa tehtaalle.
Ja onneton asiakas lopussa maksaa.
Mulla oli 2.0tfsi quattro duuniautona ja vaihdoin sen toiseen merkkiin. Sinänsä hauska vitsi audilta se että kaikkien uusien audejen mukaan tulee oikeasti moottoriöljypullo:) meillä tuli sekä tähän A4 että samaan aikaan vaimolle hankittuun A3 audiin:) mutta tosiaan minullakin auton vaihteistosta kuului kumma ääni yleensä hiljaa ajaessa ja semmonen matala vaimea mutta kuuluva ääni. Tiedän mistä äänestä puhutte. Onni on että auto vaihtui. Jo hyvissä ajoin. Audeilla en ole koskaan yli 20 tonnia ajanut.
Periaatteessa vaihteistossa ei mikään pumppu tulisi huutaa. Joitakin autoja on missä pumppu "parjaa" ja yrittää korjata jotain epämääräistä tilannetta. Joille tietynlaiset yksilöt sattuvat kohdalle voivat odottaa tuhansista jopa 10t eur. laskua.
Useissa näissä B9 mallin A4 Audeissa on tuota ulisevaa vaihteisto-ongelmaa.
Moottoreista riippumatta laatikoissa on jotakin häikkää ja ulinaa.
Keskustelufoorumeilla kerrotaan asiasta.
ETTÄ yksi tunnisti mahdollisen äänilähteen . 99 jauhoi p,,,kaa viihdyttäen itseään . Tuon ajan olisivat voineet onanoida ja nautiskella itsestään .
Ruskeanreijänritarit kuuluvat eri foorumeille.
ETTÄ silleen.
Käy hinkkari välillä edes peseen händyt.
Löytyisikö syy vaihteistoöljyn vajaatäytöstä.
Miksi tehtaalla vajatäytetään vaihteisto, eihän moottorissakaan ole öljyt minimissä mittatikussa.
Kyllä mun uusissa autoissa on aina ollut moottoriöljyt koneessa MAX merkissä.
Tehdas yrittää säästää ja tienata omia töppäyksiä.
Siitä tulee lisätuloja kun vajaatäyttöiset laatikot alkaa pamahtelemaan.
Asiaan on vain yksi ja helppo ratkaisu, VAIHDA merkkiä.
VAG romut kannattaa unohtaa täysin.
Kaikki on pahasta missä lukee VAG.
Kun ei niissä lue missään VAG?
Viisaiden tietäjien kannattaa ajaa edelleen dacioilla!
Kyllä Audissa kuuluu uikutus aina. Jollei auto uikuta niin vähintään vaimo uikuttaa. Syystä tai toisesta. Mutta aina kuuluu Audissa uikutus....voi itku.
Onko mitään järkeä tehtaalla jättää vaihteistot vajaatäyttöiseksi.
Vaihteisto on muutenkin kyseenalainen viritelmä.
Audi ei hoida edes takuunalaisia korjauksia joista heille kertyy suurempia kustannuksia. Korjauksia venytellään ja vikoja vähätellään. Ei ikinä kannata ostaa Audia itselläni on taatusti viimeinen kulkupeli tuon VG tehtaan tuotantoa.
On todellakin surullista että A4 B9 mallien vaihteiston rasittava ylimääräinen ääni katsotaan Audilla ominaisuudeksi. Kyseessä on vika, ei ominaisuus ja kiistatta näin koska ääni ei esiinny poikkeuksetta kaikissa näistä autoista. Takuun myöntäjä eli Audin myynyt jälleenmyyjäliike on osoittamisvelvollinen kuluttajasuojalain mukaisesti, ongelma vaan meillä monilla Audin omistajilla on, ettei sellaista taistelua Audi organisaatiota vastaan jaksa/ehdi monikaan käydä ja vaihtaa autonsa muuhun merkkiin. Tässä ketjussa viitattiin myös aiemmin Audeissa esiintyneeseen öljyn kulutukseen esim. 2,0 Tfsi moottoreissa, USA:ssa kaikki öljyä kuluttavat Audit korjataan ja korjattiin valmistajan kustantamana, koska lainsäädäntö on voimakkaasti kuluttajan puolella. Suomessa kuluttajan etua todellisuudessa valvoo ja voi valvoa oikeasti vain julkinen media, eli tähän on hyvä vastuuttoman maahantuonti- ja jälleenmyyntiorganisaation tukeutua koska ovat samalla myös merkittävä mainonnan kautta medialle mainostuloja tuottava taho.
Tuon ääntävän vaihteiston perussyy varmaankin liittyy rakennesuunnitteluvirheen takia kavitointiääntä pitävään öljypumppuun, eli öljypumppu imee imupuoleltaan öljyn mukana myös ilmakuplia jotka kovassa paineessa aiheuttavat pirullisen häiritsevän äänen. Toisin sanoen, vaihteistot on todellakin uusittava kokonaan ongelman ratkaisemiseksi ja siinä päästökompuroinut/-huijannut organisaatio vetäytyy vastuusta korvaten ainoastaan pakon edessä oikeusprosessien myötä maksuun tulevat yksittäistapaukset.
B9 Audissa näkyy myös selvästi kaikkialla valmistajan suorittamat säästötoimenpiteet, joka kyllä mielestäni tiputtaa Audin pois premium-luokasta ja on esim. A4 mallin osalta korkeintaan keskiluokkainen auto laatutasoltaan. Oma tyhmyyteni tässä harmittaa kaikista eniten, kun tällaiseen Audi-miinaan vapaaehtoisesti kävelin. On puhuttu autonvalmistajien 7-vuoden kiertotavoitteesta autoille, eli auton kestoikä suunnitellaan 7-vuoden tavoitteella, vähäisellä ajomäärällä uskon kyllä A4:n siihen pääsevän.
Onnea Audille ja organisaatiolle, sitä tarvitaan ja pelastua voi vain jos muut autonvalmistajat kykenevät vielä huonompiin suorituksiin.