Ratatyöstävastaavan palkka

https://twitter.com/VRtrack/lists/trackilaisia-twitterissa
Katsele kuvia näistä muka ahkerista VRTrack työntekijöistä. Nuoret naiset ja Joni Harju 75000 € vuosipalkka lihoo poskistaan kuin pullasorsat kun ei ole töitä. Ei Pohjois-Suomen Terrafame, Transteck ja ja Oulun satama yksityisraide voi elättää kymminiä esikuntainsinöörejä Oulussa jos viisi ratatyömiestä varikon lassen kanssa tekee töitä silloin kun on lunta. Ennen sähkörataöitä teki Tampereella 3 miestä. Nyt kun töitä ei ole on Häkkisen Matilla kuusi miestä töissä ja esikunnan maksettu nainen. VRTrack tekee kymmenien miljoonan tappiot vuonna 2017. Nuoria naisia VRTrack Firma täynnä jotka ansaitsee palkkansa isojen pomojen patjana.

VR trackil ei aikomustakaan hakea, on niitä muitakin työnantajia kuin träkki

https://twitter.com/MirkaNevala/status/971638832692187138
Selänpesijöitä löytyy jonossa.

10 twiitiä VRtrack muutamassa tunnissa etätöissä

Kyllä on tiedottaja totaalisen pihalla VR asioista. Miksei veturi imagewear Jenni Vuorio komppaa tai entinen VRCarco johtaja Johansson. Tiedotus yhtä lapsen kengissä pihalla kuin toiminamallit kuljetuksissa.

https://twitter.com/tonihytonen?lang=fi
VRTrack ympäristövastaavia kiinnostaa tosiaan paska-asiat vessoissa ja Kinnin ympäristökatasrofi.

NBIU on rata ralli englatia. NBIU on NorthtestBIsexsualUnivercity.
Kaikki nuoret VRRata inssit poraraan ääni kimeäksi kursseilla.

Rataliikennekeskuksen päällikön arvio Joensuun aamuisesta vaaratilanteesta: Varoituspuomit toimivat normaalisti

Jani Leinonen
Merja Häkli

Rataliikennekeskuksen päällikön arvio Joensuun aamuisesta vaaratilanteesta: Varoituspuomit toimivat normaalisti

Karjalainen uutisoi lauantaiaamuna Joensuussa tasoristeyksessä tapahtuneesta potentiaalisesta vaaratilanteesta. Peltolankatua autoilleiden Jukka Niirasen ja Merja Häklin mukaan tasoristeyksen puomi ei laskeutunut, vaikka tavarajuna ajoi risteyksestä ohi hieman ennen aamukahdeksaa. Onnettomuutta ei tapahtunut, sillä autoilija huomasi junan saapumisen ajoissa.

Rataliikennekeskuksen päällikkö Timo Hämäläinen selvitteli tapahtumaa Karjalaisen pyynnöstä. Hämäläinen kertoi lauantaina iltapäivällä olleensa yhteydessä sekä kyseisen junan kuljettajaan että liikenteenturvaajaan, ja heidän molempien mukaan puomit toimivat normaalisti ja olivat alhaalla junan saapuessa.

Hämäläisen arvioi aamulla, että sekaannuksen on voinut aiheuttaa se, että yksiraiteisella radalla puomit lähtevät nousemaan heti, kun veturi on ohittanut risteyksen. Näin puomit voivat olla jo ylhäällä, kun vaunut kolistelevat yhä risteyksen ohi. Häklin mielestä tästä ei kuitenkaan ollut lauantaiaamuna kyse.

Joensuun syväsatamaan kulkeva junarata ei kuulu valtion rataverkkoon, vaan se on Joensuun kaupungin omistama.