....talvella. Tekniikan Maailman 4/2018 vertailussa riisipussit ja ranskalaiset jäivät peränpitäjiksi.
Maininnan arvoista on Ford Fiestan ilmiömäinen (fordmainen) ajettavuus ja nopeus rata-ajossa. Fiesta olikin ihan omassa luokassaan alle 20 000 euron autoista. Todellakin isommat saisivat ottaa Fiestasta mallia niin kuin TM:kin kehottaa.
Mutta on se vain kumma, että riisipusseja ei koskaan saada hyviksi...
Maininnan arvoista on Ford Fiestan ilmiömäinen (fordmainen) ajettavuus ja nopeus rata-ajossa. Fiesta olikin ihan omassa luokassaan alle 20 000 euron autoista. Todellakin isommat saisivat ottaa Fiestasta mallia niin kuin TM:kin kehottaa.
Mutta on se vain kumma, että riisipusseja ei koskaan saada hyviksi...
Vastaukset 29
Vanhimmat
Joo Ford on laadukas saksalaisen autoteollisuuden tuote. Fordit on erittäin hyviä ajaa minullakin on ollut ja samalle tasolle ei tahdo päästä monet kalliimmatkaan autot. Mielenkiintoista on myös se että myös yhteistyö mazdan kanssa on tehnyt sen että myös mazdat ovat nykyisin luokassaan ajettavuudeltaan aivan kärkipäätä kiitos fordin.
Ford kiinnostaa itseänikin ja on mahdollinen seuraava auto. Pidän saksalaisesta täsmällisyydestä ja tarkasta viimeistelystä ja laadusta. Nyt ajan itse opelilla mutta uutta opelia ei enää voi ostaa koska siinä on jotain ranskaan liittyvää psa paskaa ja se on omalta kohdaltani kyllä sitten ehdoton kieltäytyminen.
Fordin moottorit kestää ainoastaan mazdan ansiosta koska mazdan l-sarjan koneet kyseessä myös fordeissa, ilman mazdaa tuo herkkävikainen ruostekasa (ford) ei edes kestäisi moottoriltaan. Mazdoissa oli hyvä ajettavuus jo ennen ford aikoja ja lisäksi mazda muutenkin paljon vähävikaisempi.
Hieman tuota motin kestävyyttä epäilen. Ajelin pari vuotta sitten 450 000 ajetulla 2001 -mallisella fordilla, jossa pieni diesel. Moottorissa ei mitään vikaa, mikä on minusta aika hyvin pikkukoneelle. Mukavan ripeän oloinenkin, joskin hämmennintä sai sitten veivata aika usein...
Fordin suurin virka ruosteen ohella on sijoittaa vetävät pyörät väärään päähän autoa. Ikävä ajaa kun vetelee aina mutkista kiihdyttäessä...
Fordilla ei näe mitään pimeässä, mm. riisipusseissa Hyundai ja Mazda pari arvosanapykälää paremmat valot eli valtava ero.
Ford juo myös bensaa kuin hevonen kylmässä, mm. riisipusseissa Hyundai, Kia ja Nissan selvästi pienempi kulutus kylmänä.
Penkinlämmittimissäkin muut sähkölämmittimet, riisipussit Hyundai, Kia ja Mazda selvästi parempia kuin Ford.
Riisipussi Hondassakin parempi etenemiskyky kuin Fordissa.
Lähde: TM 4/2018
Kylmäkulutus+on+aika+toissijaista,+sillä+se+kokonaiskulutuksesta+niin+pieni+osa.+Ellei+sitten+nimenomaan+aja+talvisin+vain+lyhyttä+pätkää+ilman+esilämmitystä+tai+talleja.
Jos ihmettelette miksi Opelin Insigia voitti vertailun, mutta Opel Grandland X jäi häntäpäähän, niin tiedoksi että Grandland on tehty ranskalaistekniikalla. Tekniikan Maailman sivulla 21 lukee näin.
Tosiaan Ford on kyllä ajajan auto.
No niin minä tiesin tämän ei ollu yllätys. Heti meni opel pilalle kun tuli ranska paskaa. Tuokin on jännä juttu olettako huomanneet joka ilmeisesti kuuluu kaupankäynnin kieroon peliin että kehutaan sitä heikointa paikkaa ja paskaa ja yritetään siitä tehdä hyvä esim. Lujaa laatua lada ja nyt telkkarissa pyörii vaan tuon ranskalaisten raiskaamaan paskan kehu mainokset eli tuo granlandx. Minä en varmasti mihinkään ranskalaisten sähköromuihin sekoa soon varma. Jos uuden auton ostan niin se on sitte varmaankin ford tai volkswagen.
Sinähän se juuri olet mainosmielikuvien uhri, kun uskot johonkin lapselliseen saksalaiseen kaiken parantavaan laatuun, mikä ei kuitenkaan ole mitenkään mitattavissa useimmiten, eikä edes saksalaista, sillä amerikkalainen GM se omisti Opelin aiemmin, nyt sen omistavat ranskalaiset. Sen saksalaisuudelle ei ole tapahtunut mitään. Aiemmin oli yhteismalleja Chevroletin ja Daewoon kanssa, nyt on yhteismalleja ranskisten kanssa. Laadullista eroa ei näillä perustein tule.
Siinä sentään olet oikeassa, että ranskalainen kestävyyslaatu heikoimmasta päästä, mutta eivätpä nuo saksalaisiksi luulemasi Opel (ennen), VW ja Ford sen kummempia. VW yhtenä ainoista onnistunut viime vuosina jäämään laatututkimuksissa ranskistenkin taakse.
Ero on huima minulla on kokemusta ja olen nähnyt omin silmin. Lisäksi kysymys on paljon muustakin saksalaisissa autoissa viimeistely osien sovitus ergonomia ajoasento jne asiat tuhat vuotta ranskaa edellä. Lisäksi media tahallaan paisutellut volkkarien ongelmia joita heillä toki oli.
Käyppäs piruuttaan vaikka ilman mitään ostoaikeita koeajaan volkswagen passat ja ford mondeo sen jälkeen joku pösö tai vastaava niin tiedät kyllä satavarmasti mitä tarkoitan.
Ranskalaisten heikot kolisevat alustat ja sähköongelmat tiijetään ja aina kun tulee uusi malli korostetaan laadun parantumista ja paatuneimpien ranskalaisten vihaajien houkuttelua ostaa semmoinen mutta tilanne ei ole koskaan muuttunut eikä muutu, huonoa suunnittelua perusasioista jo lähtien.
Se on vaan niin että kun menee saksalaiseen autoon sisään niin se istuu kuin hanska käteen...
Harvemminpa tuota pukuherratkaan ajaa millään ranskanpotuilla tai riisipusseilla kylläpä se yleensä mersun, audin tai bemarin nokka sieltä näkyy kun auto kaartaa kartanon tai eduskuntatalon eteen. Noh volvo on poikkeus niitä löytyy myös.
On tullut ajettua esimerkiksi C5 perätysten Passatin kanssa. Omat eronsa niissä oli kyllä, muttei tuo mitään saksalaisen ylivoimaa ollut. C5 paljon mukavampi ja pehmeämpi, Passat tiukemmin tiessä ja lujemman oloinen, mutta se olohan ei paljon kerro totuudesta.
C4 Picasso oli vielä parempi perätysten ajettuna kivireki-Touranin kanssa. Picassossa ei automaattikaan rytkyttänyt, kuten kaikissa DSG:eissä, eivätkä osat jääneet käteen, kuten C5:ssä.
Saksalaisten laatuheitoista on ihan mitattua tietoa, ei tarvitse vain median varassa olla. Toki ajoittain jotkut saksalaiset huippulaatuisiakin, muttei se todellakaan mikään yksiselitteinen totuus ole. No, ranskis ei koskaan ole kestävin, se on varmaa. Mutta ei ole myöskään Ford tai Opel. Mersu ja Audi sentään joskus.
Ford ja kaksi VW:tä ollut itsellänikin. Eivät mitenkään vakuuttaneet sen paremmin kestävyydellään kuin ominaisuuksillaankaan. No Ford oli kyllä huippu ajaa, istui tiessä kuin karting-auto, olematta silti pintakova. VW:t taas olivat yhdessä vaiheessa pintakovia. Ja 90-luvulla tunnottomia.
Mersut ja Bemarit ihan jees, mutta niin on hintakin, ihan turha niihin vedota, jos puhutaan Opelista.
Sen kyllä uskon, ettei ranskisten laatu ole parantumassa tai ainakin ison riskin ottaa, jos sitä hevosta veikkaa. Mutta ei ole tosiaan saksalainen laatukaan juuri vitsiä kummempaa. Siksihän ne eivät mm. USA:ssa myy, siellä kun pelkät mielikuvat eivät riitä, vaan pitäisi olla ihan mitattavaakin laatua. No ranskiksia sinne ei edes uskalleta viedä, että sakut sentään niitä laadukkaampia.
Niinpä. Rellu pilasi Nissanin, nykyään ovat ruostuvia ja huonosti viimeisteltyjä eikä ajettsvuus ole enää samaa hyvää tasoa kuin silloin kun oli itsenäinen valmistaja.
Nyt sitten Pösö pilaa Opelin, varmaan kohta Opelkin ruostuu ja sähköt hajoavat ja tulee surkeita teknisiä ratkaisuja Ranskan malliin. Pieniä hajoavia turboja Pösön mallistosta, ihan kuin Nissanissa on Rellun heikkolaatuisia osia, moottoreita ja laatikoita.
Ranskalaisten autojen vienti Amerikkaan on muistaakseni muuten kielletty, taisi olla kuluttajaviranomainen asialla USA:ssa. Jenkki ei osta heppoisia ja turvattomia ranskiksia, meillä taas hyväuskoisia kusetetaan...
Ja jos ei halua sakupremiumia, niin seuraavaksi paras on Toyota. Laadullisesti aivan suvereeni, vaikkei niin hieno kuin sakupremium. Ja pahuksen hyvä ajaa.
samaa mieltä toyota ehdottomasti paras japanilainen ja erittäin korkealaatuinen ja toimivuus maailman ehdotonta kärkeä. Toyota onkin ainut sakujen ja volvon lisäksi minkä itselleni kelpuutan.
saab se varma kotimainen ja myöhemmin oli opel moottorit saabeissa ja lopuksi olin opel mies jossa jotain löytyy menneisyydestä että on kotimaistakin jossain yhteydessä kun ollut saabin kans yhteis työtä ja oli kiva fiilistellä saab/opel miehenä suomi menestystä esim tuorein tämä ;)
https://www.youtube.com/watch?v=CV3dGZ--Pg8
mutta nyt kun vanhat legendamerkit ovat poistuneet tai korvataan jollain ranskan jätetekniikalla niin kyllä surettaa. Kaiholla muistelen mennyttä :(
Neljä kirjainta, joihin Ford kalmukit luottavat. N.A.R.U.
Miten ranskalaiset on niin avuttomia. Autoja ovat suunnitelleet yli sata vuotta ja vieläkään eivät osaa tehdä mitään kunnollista. Ja nyt pilaavat laatumerkki Opeliin, jumatsuka.
Ranskalaisten viat on kaikilla tiedossa: heikot pellit, surkeat alustan osat, luokattoman huonot sähköt ja nopeasti kuluvat koneet. Ja kaikki on tehty hirveän vaikeasti huoltaa ja joka hommaan pitää olla erityistyökalut. Plus ajaminen on hanurista, kun on löysä alusta.
Jos Gm olisi myynyt Opelin vaikka Mazdalle tai Hondalle, ei olisi mitään hätää. Päinvastoin.
erittäin hyvä kommentti! Kuten sanotaan jälki viisaus on parasta viisautta...
Sama juttu Formuloissa. Rellun koneet hajoavat usein F1-kisoissa. Silloin kun kone kestää, niin iskee outo sähkövika joka lopettaa kisan siihen.
Jotta Renaultin kone kestää usean kisaviikonlopun, niin joutuvat rajoittamaan tehoja aika rajusti.
Ranskiksissa on vikoja joo, mutta niin on jenkeissäkin.
meitsi diggaa tai diggas pallosalamaa niin kauan kuin se oli tai on aito saksan "STURM" tuote :D
Eli noin vuoteen 1930 asti.
Ranskalaiset osaa tehdä kestäviä moottoreita, mutta tekevät paskoja alustoja, ja sähköjä.
Esim. v. 2000 Meganella kilometrejä takana n. 320 000km. Koneellle ei oo tehty mitään remppaa. mutta kasa koiranluita ym alustan osia vaihdeltu, ja sähköjä korjailtu.
Fordiinkin meni joka vuosi alustan osia. Volkkariin ei, mutta piti kiivetä takakontista sisään talvisin ja lopulta huohottaja räjäytti moottorin.
Saksalaista laatua.
Heeehaeheeeehaaaa. Hyvin tiivistetty.
No onpa melkoinen ahdistus päällä. Eikä mittä tekemistä autojen kanssa.
Otan osaa.
Ranskalaiset ruostuu. Aina. Nyt sitten Ooppeli varmaan alkaa ruostua.
Etpä ole tainnut ranskalaista ainakaan omistaa muutamaan vuosikymmeneen. Vanhoilla koslilla ajavana vähäinen ruostuminen juuri yksi syy ranskalaisiin päätymiseen.
Jo -89 citroen bx:ssä oli galvanoitu kori, eikä ruosteesta minkäänlaista ongelmaa.
Muita muuttujia sitten vasta olikin...
Ranskalainen insinööritaito...
miksi esim. poliisiautot tai ambulanssit ei oo ranskalaisia???
bahahhahhaaaaaaaa noh niiden täytyy toimia tosi paikan tullen!
https://www.youtube.com/watch?v=trGW9uC4cXg
Ranskassa poliisiautot, ja ambulansit on ranskalaisii, ruottis ruotsalaisi, saksassa saksalaisii, Suomess ambulansit on suomalaisii....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ambulanssit-kirittavat-suomen-vientia/NQehN5RT.
Maassa maan tavalla.