onko vito hyvä takavetona?

Opettele kirjoittamaan jäsennellen lauseet,ei tuosta mitään tolkkua kukaan saa kuin tavaamalla.
Kestävää ja kestävää mutta 250tkm ja hirveä 500tkm kuuluvat kuorma-autojen maailmaan ei pakettiautoihin jos tarkoitus tehdä muutakin kuin korjata,siinä ei ruosteeton korikaan pelasta jos semmoisen ihmeen löydät ja nykiviä automaatteja mersu on osannut aina tehdä,pehmeästi vaihtavia ei.
Kannattaa siis ostaa takaveto niin helppo korjata automaattivaihteisto,toisaalta sehän on niin kestävä ettei siihen ole tarvetta,hienosti sanottu.

Enpähän semmoisiin pikkuautoihin koskisi pitkällä tikullakaan ja aika suuri pikkuauto pitää olla että 250tkm mittarissa näyttää kohtuulliselta eikä niin isoa pikkuautoa tule mieleen että 500tkm siihen tehtailtaisiin huolettomasti ajamalla olipa bensa, diisseli tai suihkuturbiini koneena.
max 150tkm tai 10v ja vaihtoon niin on hyvä kori,hyvä kone,hyvä laatikko olipa sitten etu tai takaveto ja varsinkin hyvä mieli ajaa vähäpäästöisellä nykyautolla.

Takavetoises Vitos on vetonivelet, ja erittäin ongelmallinen auto.

Miksi minulle sitten sattuu aina auto merkistä riippumatta jotka ei tahdo kestää millään??
On ollut puoliuutta ja enempi käytettyä saksalaismerkeistä ranskiksiin rinnakkaisversioineen,on käytetty merkkihuollossa ja kevyessä ajossa aina olleet.
Aina perhana joku nivel,pyöränlaakeri ,pusla tai sähköongelma päällä ellei lukot reistaa,vuoda jostain jotain ja punaista merkkivaloa.
Kaikki nämä ollut keskivertokulkineita ja ikäkaari korkeintaan reilu kymmenen vuotta,suurin osa vain viitisen vuoden ikäisiä eikä kilometrilukemat alkaneet edes kakkosella..

Niinkuin tiivistetysti:ostakaa ihkauusia tai todella paljon ajettuja...ellei ole Hiacea lienee lisäkommentti monella.
Onko 200tkm ajettu sitten yhä ylimenovaiheessa?
Sitten jokainen autoni on ollut lähinnä sisäänajovaiheessa vasta ja kauhistuttaa mitä se onkaan seuraavassa vaiheessa kukkaron ja pällin kannalta enkä itse uskalla edes ajatuksena harkita ylimenovaihetta.