Pikkupakuun väliseinä

"Sanoivat että soita katsastuskonttorille. Sieltä saat sellaisen vastauksen, miten heidän mielestään asia on."

Kyllä katsastuskonttoreilla mennään lain ja asetuksien mukaan, ei siellä sooloilla.

Tekevät asetuksien raameissa mm. muutoskatsastuksia henkilöautosta ymv. pakettiautoksi, malleista joista se on tehtävissä ja ohjeistavat edeltä miten homma tulee toteuttaa, eli se on oikea ositen asiaa kysyäkseen, vaikka paikan päällä poiketen, vaikka kahdestakin eri paikasta vastauksia vertaillakseen jos siihen tuntuu tavetta. Toivottavasti kaikilla konttoreilla ei ole maksullinen puhelujen vastaanotto.

Sitten yksi vaihtoehto on poiketa myös autokaupoissa, missä osanevat hekin aiheeseen ottaa kantaa koska myynevät kumpaakin versiota, sekä seinättömään väliseiniä jälkikäteen asennettavaksi.

Asian lakipykäliä tuntematta ihan mutulla olettaisin, että väliseinän laitto ei vaadi edes konttorilla käyntiä, mutta tietystikin homma kannattaa varmistaa, Suomen byrokratia tuntien.

Kävin konttorilla. Vastaus oli ympäripyöreä, kuten arvelinkin. Tehdasvalmisteinen käy, eikä tarvitse toimenpiteitä tämän konttorin mielestä. Omat tai jonkun firman vastaavat tekeleet eivät saaneet kovinkaan mairittelevaa arvostusta. Niiden kohdalla saattaa tulla ongelmia, jos katsastuksen yhteydessä siihen satutaan kiinnittämään huomiota. Paikallisessa merkkiliikkeessä oltiin pihalla kuin lumiukot tästä asiasta.

seinämies kirjoitti:

Kävin konttorilla. Vastaus oli ympäripyöreä, kuten arvelinkin. Tehdasvalmisteinen käy, eikä tarvitse toimenpiteitä tämän konttorin mielestä. Omat tai jonkun firman vastaavat tekeleet eivät saaneet kovinkaan mairittelevaa arvostusta. Niiden kohdalla saattaa tulla ongelmia, jos katsastuksen yhteydessä siihen satutaan kiinnittämään huomiota. Paikallisessa merkkiliikkeessä oltiin pihalla kuin lumiukot tästä asiasta.

Lue lisää

"Tehdasvalmisteinen käy, eikä tarvitse toimenpiteitä tämän konttorin mielestä. "

Tuo on ratkaisu väliseinään, vastaa mahdollisia standardeja, istuu suunnitellusti paikalleen ilman turhia voimisteluita ja parantaa samalla ääniristystä, joskaan Suomen hintoja en tuunne, mutta josskain netissä näin uuden umpiseinän 120e, käytetty 60e (ikkunalla vai ilman, en muista), mutta tiedä sitten onko kannattavaa tilata jostakin toisesta EU-maasta jos budjetin suhteen haluaa tinkiä.

Niin, tarjolla on myös joitakin häkkiseiniä, umpipeltiä alaosa ja yläosa häkkiä, joka on taitettavisa aukin kuin ovi apparin puolelta eteenpäin ( lukitustappi) jotta saa pitkää tavaraa kyytiin kun apparin penkki taitettu eteen. Näin anakin kaksipaikkaisessa autossa.

"Omat tai jonkun firman vastaavat tekeleet eivät saaneet kovinkaan mairittelevaa arvostusta."

Toisaalta melko ymmärrettävääkin, sillä virityksiä saattaa olla ties millaisia, osa fiksuja ja osa jotakin aivan muuta ja konttorin on hieman vaikea lähteä ohjeistamaan itse-tekijöitä sen tarkemmin. Kannattaa tutustua noihin tehdasmalleihin.

"Paikallisessa merkkiliikkeessä oltiin pihalla kuin lumiukot tästä asiasta."

Yllättävää, sillä ovat ko. autojen ja väliseinien optiona ja tarvikkeena myyjiä, mutta soittokierros muihin merkkiliikkeisiin saattaa antaa paremman lopputuloksen.

Katsastuskonttorilla käynti selvensi tosiaankin sen verran asiaa, että en viitsi lähteä itse väsäämään väliseinää, lähinnä siksi, että en jaksa alkaa kinaamaan siitä. tehdasvalmisteisia en Suomesta enkä lähialueilta löytänyt. Saksasta löysin halvimman (uuden ja ikkunallisen) 315,- hintaan. Suomesta löytyisi hintaan 450,- tai 1600,-!!! aika iso haarukka:) Tuo Belgian vaihtoehto on siis halvin, mutta voipi olla haastavaa saada tänne, jos ei ole isompi nettikauppa. Käytetty kelpaisi kyllä minulle, mutta en ole vielä löytänyt sopivaa.

seinämies kirjoitti:

Katsastuskonttorilla käynti selvensi tosiaankin sen verran asiaa, että en viitsi lähteä itse väsäämään väliseinää, lähinnä siksi, että en jaksa alkaa kinaamaan siitä. tehdasvalmisteisia en Suomesta enkä lähialueilta löytänyt. Saksasta löysin halvimman (uuden ja ikkunallisen) 315,- hintaan. Suomesta löytyisi hintaan 450,- tai 1600,-!!! aika iso haarukka:) Tuo Belgian vaihtoehto on siis halvin, mutta voipi olla haastavaa saada tänne, jos ei ole isompi nettikauppa. Käytetty kelpaisi kyllä minulle, mutta en ole vielä löytänyt sopivaa.

Lue lisää

Pieni kirjoitusvirhe tuossa...tarkoitin että tehdasvalmisteisia käytettyjä en Suomesta tai lähialueilta löytänyt. Uusia löysin Suomesta kahdelta toimittajalta, toinen siis 450,- ja toinen 1600,-

seinämies kirjoitti:

Pieni kirjoitusvirhe tuossa...tarkoitin että tehdasvalmisteisia käytettyjä en Suomesta tai lähialueilta löytänyt. Uusia löysin Suomesta kahdelta toimittajalta, toinen siis 450,- ja toinen 1600,-

Lue lisää

Yep, tuo Belgian Liegessä oleva seinä oli 2009 - 2018 vuosimalleihin ja maninta, että kunto kuin uusi, eli lienee käytetty. Vaikutti, että olisi jokin autopurkaamo, mutta eiköhän ne sen Suomeenkin lähettäisi, eikä postikulujen nyt olettaisi aivan hurjasti maksavan tai saattaishan ne sen lähettää jopa samaan hintaan. Mailia vain menemään niin sittenhän sen tietäisi, ehkä ne sen verran englantia osaavat (?).

Siten toinen myyjä ja vuosimallin 2002 ja hinta neuvoteltavissa:

- https://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pièces/citroën/recherche-cloison-citroën-berlingo-2002-391357353.html

Ranskastahan noita varmastikin löytäisi vieläkin helpommin, mutta oikean vuosimallin seinä tulisi hakea. Muutenhan seinä liene sama kummassakin PSA:n pakussa.

Kiitos vinkeistä. Tuo Belgian vaihtoehto kuulostaa mielenkiintoisimmalta näistä. Yritän selvittää saisiko sen toimitettua Suomeen. Hyviä vinkkejä otetaan edelleen vastaan;) Ai nii, minulla on tuo auto vuosimallia 2013 ja Peugeot Partner...

seinämies kirjoitti:

Kiitos vinkeistä. Tuo Belgian vaihtoehto kuulostaa mielenkiintoisimmalta näistä. Yritän selvittää saisiko sen toimitettua Suomeen. Hyviä vinkkejä otetaan edelleen vastaan;) Ai nii, minulla on tuo auto vuosimallia 2013 ja Peugeot Partner...

Lue lisää

En muista minkä vuosimallien korimallit ovat yhteneväisiä koriltaan (uudistuksessahan taisi olla vain kevyt face-lift, mutta itse koppi sama, ainakin vuodesta 2008 -> nykyiseen?), mutta ranskankielisiä ilmoituksia jos etsit, niin laita hakuun 'Cloison de séparation Peugeot Partner / Citroen Berlingo' niin saatat saada enempi osumia.

Alla oleva ikkunaton umpiseinä vain puhelimitse ja haku paikan päältä, eli pitäisi olla joku yhteys noilla kulmilla, joka hakisi ja lähettäisi.

PEUGEOT PATNER 2015 - 160e : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1400163436.htm?ca=12_s

.

Päädyin sitten kuitenkin tilaamaan sen 450,- maksavan Suomesta. On alkuperäinen ja asennuksesta hyvät ohjeet mukaan. Eikä tarvii sitten kinata katsastuksessa. Tuo Belgian kohde taisi olla paikallisen "Torin" kautta. En uskalla lähettää rahaa ulkomaille, jos maksuun ei ole näitä kansainvälisiä hyväksi todettuja kanavia. Kiitos avusta 2018_PSA_pikkupakut nimimerkki!

seinämies kirjoitti:

Päädyin sitten kuitenkin tilaamaan sen 450,- maksavan Suomesta. On alkuperäinen ja asennuksesta hyvät ohjeet mukaan. Eikä tarvii sitten kinata katsastuksessa. Tuo Belgian kohde taisi olla paikallisen "Torin" kautta. En uskalla lähettää rahaa ulkomaille, jos maksuun ei ole näitä kansainvälisiä hyväksi todettuja kanavia. Kiitos avusta 2018_PSA_pikkupakut nimimerkki!

Lue lisää

Tuo kotimaaan vaihtoehto on ainakin turvallinen ja saa kaiken tarvittavan ilman yllätyksiä, mutta hurja on tuo hintahaarukka josta kerroit.

Tuli mieleen paljonkohan väliseinä maksaisi Saksan, Ranskan tai Belgian marmorilla, joilta tilaamainen olisi turvallista, joskin avoin kysymys on olisivatko valmiit lähettämään Suomeen.

Tuo https://www.2ememain.be/ on ilmeisesti suurin belgialainen ilmoitussivusto yksityisille ja yrityksille ja jossa on suunnilleen kaikkea mahdollista taivaan ja maan väliltä asuntoihin ja taloihin saakka.

Mutta eikun mukavaia asennushommia sitten pikapuoliin ja boonuksena ajoa hieman paremmalla äänieristyksellä ;-)

Tänks! Aion myös laittaa kaikenlaisia äänieristeitä takakonttiin, eli tehdä sellaisen kokeilun autohifimiesten malliin.

seinämies kirjoitti:

Tänks! Aion myös laittaa kaikenlaisia äänieristeitä takakonttiin, eli tehdä sellaisen kokeilun autohifimiesten malliin.

Itsellä on harkinnassa seuraavaksi ihan 'siviili-kulkineeksi' henkilöauton tilalle jokin paku ja mahdollisestikin pikkupakuu, joista PSA:n vaihtoehtot tällä hetkellä listalla kärjessä ja siksi aiheppiiri kiinnostaa.

Ajatuksena on ollut olla laittamatta väliseinää, vain paksu musta kangasverho ja hyvin äänieristää takaosa, katto, seinät, lattia ja pinnoittaa se sitten edustavan siistiksi, ehkä jokin 'laivaparketti' lattiaan ja seiniin vaikka jokin mukava pinnote levyjen päälle, mutta materiaalien pitäisi imeisesti olla ns. hengittäviä. Ideana, että lopputulema olis yskinkertaisen tyylikäs, helppohoitoinen ja siisti 'salonki-look' tavalla, ettei se johda veroseuraamuksiin.

Ajatuksena, että auto toimisi monipuolisena vapaajan käytössä, helppo ottaa vaikka pyörä matkaan mukaan jne. ja jossa voisi tilapäisesti vaikka yöpyä vuodenajasta riippuen ja / tai ainakin vetää pitkät siestat pitkillä reissuilla. Muistaakseni takatilan pituus lattiatasolla noissa PSA:n lyhyissä pikkupakuissa on 182 cm (?), vai oliko muistini hieman optimistinen.

Olen seikaillut noilla mini-campers-sivutoilla http://www.camper-van-fun.com/small-campers.html eristysideoita hakiessa (melko usein aikas rumia toteutuksia), mutta silti on avoimia kysymyksiä sen suhteen, ettei eristä takaosaa tulevaksi ruostepommiksi, eli oikea teknikka ja materiaalit edelleen hieman haussa. Tuuletus-läpimenoja en mieluusti kuitenkaan koriin alkaisi puhkoa.

En sitten tiedä saisiko pakuun henkilöversion kattoelementin eristeineen istumaan (vai tuoko väliseinän optio eroa rakenteeseen) ja paljonko se kustantaisi, niin sillä katon osuus olisi hoidettu ... no, kolariautostahan sellaisen voisi saada sopivasti.

Tehdaspaneloiduissa pakuissa näkee usein ainakin takapyörien seudussa tuuletusreikiä sisäpaneeleissa, mutta ovat ilmeisesti ilman eristystä, eli pelkillä paneeleilla.

seinämies kirjoitti:

Päädyin sitten kuitenkin tilaamaan sen 450,- maksavan Suomesta. On alkuperäinen ja asennuksesta hyvät ohjeet mukaan. Eikä tarvii sitten kinata katsastuksessa. Tuo Belgian kohde taisi olla paikallisen "Torin" kautta. En uskalla lähettää rahaa ulkomaille, jos maksuun ei ole näitä kansainvälisiä hyväksi todettuja kanavia. Kiitos avusta 2018_PSA_pikkupakut nimimerkki!

Lue lisää

Hei,

Voisinko mahdollisesti tiedustella, että mistä liikkeestä/toimittajalta tilasit tuon oman väliseinäsi? Minulla myös verkkoväliseinällinen malli ja umpinaista ikkunallista väliseinää haluaisin kovasti.

Olen harkinnut myöskin tonniluokkaista nykyistä korimallia suht' vähän ajettuna, mutta olen hieman skeptinen josko sillä jaksasi ajella kaikki arkiajot henkilöauton korvaajana, lyhyelläkään mallilla ja siksi tuo pikkupaku on ollut tähtäimessä.

Kuivatyypeissä tonniluokkaiseen meno ja postuminen oli hieman epäergonomista ja istuimet varsin onnetomat. Lisäki jarrupoljin on aivan liian korkealla kaasupolkimeen nähden ja nilkalla joutuu tekemää joka kerta luonnottoman liikkeen jarrulle siirtyessä. Tosin sama epäergonomisuus valitettavasti automaatissakin. Vaikutan toisaalla ruuhka EU-alueella missä jatkuvat ruuhkat, ahtaus ja parkkipaikkojen saaminen ja niiden koko osaltaan vaikuttaa asiaan ja siksi halaisin pakun myös automaatilla ja PSA:lla on saatavilla ns. aito automaatti kaksoiskytkimellisten sijaan, joka tulee saataville myös PSA:n uusiin pikkupakuihin. Kulkineen pitäisi myös olla EURO 6 luokkainen.

Tuo valkoinen mainitsemasi väri myöskin hieman tökkii ja suurin osa on tuossa prusvärissä, kun siihen on niin helppo laittaa yrittäjien mainokset. Ainakin tonniluokan pakuja on mm. pack-style varustelulla jossa on lisäksi korin väriset peilit ja puskurit, joka on eri väreissä siisti kokonaisuus.

"Kun en löytänyt käytettyä järkevillä toimitusehdoilla, niin tilasin uuden Ranskasta."

Vaihdoitko tilausmaata kun tuossa edellä kerroit tilanneesi sen Suomesta / 450e ?

"Tällä hetkellä lyhyen mallin tavaratila on n 175 cm pitkä, ..."

Muistin siis väärin ja se 182cm taitaa olla perus-Caddyn sisäpituus. Oletan, että PSA:n uudistetun mallin pikkupakut ovat siistejä kokonaisuuksia kummallakin pituudella, poiketen nykyisen pidemmän version rumasta lisäpalikasta korin loppuosassa.

Väliseinä ei muistaakseni ole aivan ilmatiivis, vaan osin reunoiltaan auki(?), joskin jossakin muistelen nähneeni väliseinää kiertävän kumitiivisteen.

"Äänieristämisestä on jonkun verran kokemusta ja parhaat tuloksen olen saavuttanut stp:n bitumimatoilla. Ne liimataan suoraan peltiin kiinni ja jos haluaa, niin ne voi pinnoittaa sitten jollakin saman firman tuotteella."

Tavoite olisi saada lopputulokesta suunnilleen yhtä hiljainen kuin sama malli henkilöversiona tai jopa hieman parempi. Totta, että mitkään villamateriaalit eivät auton eristykseen sovi.

Paneloitaessa pitäisi huomioida myös mahdollinen helppo korirakenteeseen pääsy sisäkautta, sillä liekö mm. takaiskarien irroitus vaatii sen yläpäähän käsiksi pääsyn sisäkautta (?).

Ps. Caddystä on ulkoisesti lievästi muokattuja siistejä versioita: https://za.pinterest.com/pin/318207529914263906/

.

Tulipa mileen, että eikös niissä useinkin ole alakolmanneksen seudussa huomaamattomasti pokatut horisontaaliset tuuletusaukot?

Ohessa ranskalaisella foorumilla hienoja kuvia uudesta Peugeot Rifteristä, henkilöversiosta, autoluokassaan siisti pätkänä että pitkänä, mutta saas nähdä sitten myöhemmin tuleeko pakuversioonkin iCockpit vai jokin muu:

- http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet105010.htm

.

"Ranskassa ei taida olla kovia pakkasia, joten asia ei taida olla heille se ykkösjuttu:)"

Kyllä Ranskan talvikin osaa olla kylmä ja ajoittain pakkasen puolella jopa Välimerellä. Sitten vuoristossa saa nauttia myös lumesta. Kyllähän ranskalaiset autot on lähtökohtaisesti tehty toimimaan kaikissa olosuhteissa, myös Skandinaviassa ja Kanadassa.

Aikoinaan minulla oli mukava VW LT jonkin aikaa, jossa väliseinä ja (koneboxin yläpuolella) ikkunallinen ovi takaosaan, mutta en muista oliko siinä tuuletusaukkoja, toimi ukitenkin ihan ok.

Poikkesin liikkeessä katsomassa uusia nykymalleja ja jostakin syystä pakuversion istuimet ovat vähemmän mukavat ja heikommin sivutukea antavat kuin vastaavan henkilöversion. Edes optiona ei saisi tehtaan asentamana noita henkilöversion etuistuimia pakuun, kuitenkin istuimet ovat erityisen tärkeä osa ajomukavuutta.

Henkilömallissa on pelkkä muotoon prässätty muutaman millin paksuinen sisäkatto ilman muita äänieristeitä. Sellaisen saisi halutessa kyllä asennettua pakuun, joskin kannattaisi ensin laittaa / liimata kattopelitiin lisäeriste. Hieman siellä riskeeraisi olla voimistelua ja soveltamista ikkunan reunojen takatolppien kohdalla, kun ne alemmaksi asettuvat seinäosuuden palikat uupuisivat.

Noissa kaikissa vararengas on sijoitettu pohjan ulkopuolelle, eli riskeeraa olla vuosien saatossa rumassa kuosissa ja on varkaillekin käsillä.