Mun mielestä on väärin pistää asiakas maksamaan siitä, että taksiyrittäjä haluaa ajaa uudella isolla Mersulla tai Volvolla. Monelle asiakkaalle kelpaisi 15-vuotiaankin pikkukärryn kyyti ja halvempi taksa. Ei mikään ihme, että suomalaiset käyttävät niin vähän taksia yksityisajoihin.
Ihan hyvä, että taksimarkkinat vapautuvat muutaman viikon päästä ja vironpojat tuovat Suomen kaduille vanhoja järkeviä taksiautoja. Ainakin mulle kelpaa 2000-vuosimallin Hyundain kyyti, tärkeämpää on edullisempi taksa.
Varmaan moni muukin asiakas huomaa sitten, että vitosellakin pääsee sen matkan mikä ennen maksoi kaksikymppiä. :)
Ihan hyvä, että taksimarkkinat vapautuvat muutaman viikon päästä ja vironpojat tuovat Suomen kaduille vanhoja järkeviä taksiautoja. Ainakin mulle kelpaa 2000-vuosimallin Hyundain kyyti, tärkeämpää on edullisempi taksa.
Varmaan moni muukin asiakas huomaa sitten, että vitosellakin pääsee sen matkan mikä ennen maksoi kaksikymppiä. :)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Uusia varmasti sen takia ettei niihin tulisi niin helposti vikoja (vika ja sen korjaus tarkoittaa paljon menetettyjä tuloja), takuu voimassa ettei yllättäviä kustannuksia yrittäjälle, paremmin varusteltuja (kuka haluaisi esim puuttuvalla ilmastoinnilla helteessä?) ja vanha taksi olisi varmasti aika haiseva ja tahrainen kun kuljetetaan jatkuvasti kaikenlaista porukkaa.
Miksi pitää olla kallis Mersu en täysin ymmärrä. Minullekin käy se Hyundai ihan hyvin vaikka vähän ahtaampi, meluisampi ja epämukavampi istua. Toki pitää muistaa että Mersun jälleenmyyntiarvo on parempi joten ei se Hyundain ja Mersun hintaero jää kokonaan asiakkaiden maksettavaksi. Ehkä elinkaarenkustannukset ovat Mersulla vain sen verran vähän korkeammat, että on kannattaavaa satsata mukavuuteen, hiljaisuuteen ja tilavuuteen. En kuitenkaan ole kuullut että joku jättäisi taksin ottamatta koska ei ole Mersu. Mutta se Mersun mukavuus voi saada asiakkaan tilaamaan taksin herkemmin myös tulevaisuudessa ja siten tulee kannattavaksi maksaa hieman korkeampia elinkaaren kustannuksia.
Syksyllä oli 10h lennon ja 4h junamatkan jälkeen E-Mersu kotiovelle, oli kyllä niin mukava selälle että voisin jopa itse ostaa Mersun.
Kaluston+arvo+on+ollut+n.+1%+osuus+taksan+muodostuksessa+ennen+1.7.2018.+Sen+tekee+laatu/käyttövarmuus++eniten.+Taksanmuodostukseen+vaikuttaa+ratkaisevasti+enemmän+seisontapäivät/korjauspäivät+jos+taksi+seisoo.+Vakuutus-ja+muut+lakisääteiset+maksut+ovat+voimassa++päivittäin+vaikka+auto+ei+liikkuisi+metriäkään.++Lisäksi+auton+turvallisuus+vaikuttaa+todella+paljon+asiakkaalle+eikä+vähempää+kuljettajalle+koska+taksi+liikkuu+pääkaupunkiseudulla+100-300+tkm+vuodessa+riippuen+kuinka+moni+ajaa+sitä+vuorokauden+aikana.+Taksaan+vaikuttaa+suurimmaksi+osaksi+palkat+ja+niiden+lakisääteiset+sivukulut,+sen+jälkeen+polttoaineet+huolto+ja+korjaus,+renkaat,+vakuutukset+yms.+Mitä+huonompi+auto,+sen+suuremmat+kulut.+Ei+muuta.+Suurin+osa+asiakkaista+jotka+yleensäkään+kommentoi+autosta+ovat+olleet+tyytyväisiä+eivätkä+ole+purnanneet+mitään+taksoista/automerkistä.++Mottoni+38+vuotta+alalla+olleena+on+aina+ollut-+tyytyväinen+asiakas=paras+asiakas
Esim. sairaalasta saattaa asiakas olla 190cm tai pitempi ja jalkakipsissä. Siinä on tila tarpeen. Monesti vielä keskussairaala potilas eli matka saattaa olla hyvinkin pitkä.
Kyllä 200 mersussa tatilaa, kuin 500 kin!
Olen 194 cm ja hyvin sopii ajamaan Hyundaita vaikka aikuisia on takapenkilläkin. Saa olla vaikka vasen jalka kipsissä kun oikea hoitaa automaatissa helposti kaasun sekä jarrun.
Hyny kulkee dieselinä melkein yhtä vähällä kuin se Mersu ja huollot on halpoja kun vain muistaa vältellä sitä Vehon marmoritiskiä.
Auton pääomakulujen osuus taitaa kuitenkin olla aika pieni potti kokonaisuudesta. Jos olettaa että pitoajalta Mersun tms. pääomakustannus (eli arvonalenema) on vaikka 40 teur ja kokonaiskilsat 250 tkm, tekee tuo 0,16 eur/km.
Eli esim. 5 km taksimatkan hinta olisi 80 senttiä halvempi jos sen tekisi jollain vanhalla pikkukärryllä.
Just joo, jos suomalainen ajaa kerrankin "taksilla komeasti" niin sen pitää olla mersu tai volvo ja mahdollisimman iso ja komia, ei niihin pikkukinnereihin kukaan halua, mutta nyt kun taksihomma vapautuu, tulee vanhoja pikkuautoja sinunkin tarpeisiin varmasti, muista valita 80 luvun Lada siitä mersurivistöstä taksiasemalta kun saat valita, matkan hintaan ei autolla ja sen koolla ole merkitystä.
Ei kenenkään mieleen tullut, että se taksiauto on myös kuljettajan työpaikka jonka tulee olla mukava olla. Ei istumatyötä missään firmassa tehdä esimerkiksi puisella keittiöjakkaralla vaikka silläkin voisi hyvin istua.
Heinäkuussa suomalaisenkin taksikuskin pitää opetella ajattelemaan asiakasta.
Auton hinnalla ei ole niin suurta merkitystä lopulta.
Toiseksi, mm Veholla ja Volvolla on aivan ylivoimat palvelut taksiautoilijoille,
rahoitukset, huollot, sijaisautot sekä hyvitykset yms että auto vaan kannattaa sieltä ottaa
Kolmanneksi, jos istut ja ajat 10-12 tuntia putkeen niin aika paljon on merkitystä millainen työkalu on, kuka nyt haluaisi töitä tehdä surkeilla välinellä? 15 vuotta vanhalla riisikipolla vai?
Uuden lain voimaantultua taksitoimintaa voi harjoittaa vaikka mopoautolla tai Massey-Fergusonilla. Tai vaikkapa Toyota Aygolla. Sitä odotellessa.
Toivottavasti nuo ihannoimasi virolaistaksarit ostavat polttoaineensa suomesta ja maksavat vakuutus ym. maksunsa suomeen, jotta ovat samalla "viivalla". Miksi taksit ovat uusia/uudehkoja johtuu mm. siitä, että niillä ajetaan 200 - 300 000km/vuodessa. Noihin km-määriin eivät nuo mainitsemasi ja ihannoimasi "itä-autotkaan" pääse, vaan vaaditaan laadukkaat menopelit, sillä vain ajossa oleva auto tuottaa omistajalleen. Lisäksi taksarit ovat saaneet alennusta autoveroista, mutta se kait muuttunee nyt? Vapautuminen tuskin halventaa hintoja, vaan vähentää kysyntää, sillä taksamittarit jäävät historiaan, ihan älytön uudistus. Nyt pitää etukäteen selvittää kuskilta, mitä kyyti maksaa, eli matkustajien "oikeusturva" heikkenee.
Kysymys on verotuksesta. Ensinnä (karkeasti ottaen) mitä kalliimpi auto, sitä isompi verohyöty joka kumuloituu kokonaisuudessa kun vaihdetaan vanha auto uuteen. Toiseksi yritystoiminnassa voidaan tehdä poistoja mm. yrityksen autokalustosta, jotka vähentävät verotettavaa tulosta ja kun kaikki poistot on tehty (muutamassa vuodessa) poistoja ei voida enää tehdä, joten kannattaa ostaa taas uusi auto, josta voidaan tehdä taas täydet poistot.
Näin puhuu henkilö joka ei koskaan käytä taksia.Kyllä asiakkaat heluavat matkustaa kunnon autossa.Sori vaan...
Ajele sinä kuppasella seatilla tai kia.lla.
Volvo Mese ja BMW ovat autoja.
Joskus pitää tyytyä toyotaan tai Fordiin mutta siinä kulkee raja
En+oikein+ymmärrä,+miten+auto+vaikuttaisi+taksaan.++Autohan+lasketaan+yrittäjän+palkaksi+josta+maksetaan+vero.+Ja+sit+tehdään+poisto.++Jos+auto+halpa+yrittäjä+ei+maksa+niin+paljon+tuloveroo,+mut+poistot+on+pienet.++Eli+summa+summarum.+Lähinnä+kysymys+on+siitä+kuinpaljon+sillä+keikkaa+heitetään+eli+jos+heität+4k/ķk,+ei+tetenkään+ole+varaa+makssaa+MB+osamaksuja,+mut+jos+on+600k/kk+,+melkein+kandee+maksaa+ennen+mersuun+kuin+verottajale.+Eli+väitän,++Nissan+qassu+yrittäjä+joutuu+ottamaan+saman+taksan+kuin+mb.+Ja+väitän+että+suomessa+tulevaisuudessa+on+mahdollisuus+liikkua+hyvin+edullisella+autolla+nykyistä+kalliimmalla+taksalla,+koska+kyyti+määrät+autoa+kohden+laskee+huomattavasti.++Eli+auto+nykyisessä+taksassa+lasketaan+jotain+10%,+huoltokuluineen,++esim+uber+ynm+ottaa+yrittäjältä+25%,+siinä+todella+pitää+olla+jo+toodella+halpa+auto,+eikä+sekään+riitä.++Mut+tulevaisuus+on+ruusuinen+kaikille+keski+ikäistyville+kiukkuisille+hieman+kateellisille+herroille,+jotka+tähän+saakka+on+kadehtinut+sitä+MB+autoa,+ja++Se+on+sikälikin+koomista+että++siinä+sumussansa+he+unohtavat+ihmisen+joka+tarvii+työlleen+pienen+palkan+ja+eläkkeineen+vakuutuksineen,+mut+se+on+silti+60%+taksasta.
Kuka , haluaa tehdä töitä HUONOILLA vehkeillä. Kun istut 8- 14 tuntia joka päivä auton ratissa sitä osaa arvostaaa tiettyjä asioita . Ja mitä kalliimpi auto ,niin se syö puhtaana käteen jäävää osuutta. Ja mitä tulee uuteen taksi lakiin niin siinä jää YHTEISKUNTA siis verottaja nuolemaan näppejään .Kiitos BERNERIN ja taas jostain leikataan kun valtion vero tulot pienenee