Kaapelit ja latausasemat ja niihin liittyvät sähkötyöt.
Perus type2 kaapelia saa ulkomailta netistä parilla sadalla eurolla (mikä sekin on 5m sähkökaapelille aika kova hinta), mutta jos haluaa kotiinsa (omakotitalo) pikalatausta, tai latausta helpottaakseen useita eri kaapeleita, niin kaikkiaan kaapeleihin ja latausasemiin saa helposti monta tuhatta euroa menemään. Toki kaapelit ja muut sähkölaitteet eivät kovin nopeasti käytössä kulu, mutta ne saattavat vanheta (esim. .elektroniikka lisääntyy tai tulee muita muutoksia, toivottavasti ei kuitenkaan uusia standardeja), tai niitä saatetaan varastaa (kupari on arvokasta).
Sähkö- tai plug-in autoa harkitsevan kannattaa tämä ottaa huomioon.
Perus type2 kaapelia saa ulkomailta netistä parilla sadalla eurolla (mikä sekin on 5m sähkökaapelille aika kova hinta), mutta jos haluaa kotiinsa (omakotitalo) pikalatausta, tai latausta helpottaakseen useita eri kaapeleita, niin kaikkiaan kaapeleihin ja latausasemiin saa helposti monta tuhatta euroa menemään. Toki kaapelit ja muut sähkölaitteet eivät kovin nopeasti käytössä kulu, mutta ne saattavat vanheta (esim. .elektroniikka lisääntyy tai tulee muita muutoksia, toivottavasti ei kuitenkaan uusia standardeja), tai niitä saatetaan varastaa (kupari on arvokasta).
Sähkö- tai plug-in autoa harkitsevan kannattaa tämä ottaa huomioon.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jaa... Itse tilasin käytetyn latausaseman eBaysta, maksoi muistaakseni 170 €. Asennukseen meni kymmenen metriä MMJ:tä eli kustannus reilu kymppi. Siinähän tuo on nyt pari vuotta lataillut. Jos olisin jaksanut pihistellä niin olisin voinut käyttää auton mukana tulevaa schukosta lataavaa kikkaretta mutta kiinteän latausaseman käyttömukavuus on niin paljon parempi että siitä olen jo valmis maksamaankin.
Tosin tuo pönttö lataa max 1x16A:lla mutta eipä plugarinikaan osaa isompia virtoja hyödyntää. Oikeaan sähköautoon tarvittaisiin järeämmät vehkeet.