Pian alkaa saamaan sähköautoja myös käyettynä. Ainakin Nissan Lefia saa jo sekä teslaa.. Katselin niin leafin hinta on pudonnut uudesta aika jyrkästi. Paljon jyrkemmin kuin bensa autojen.
Onko tässä se, että aukku kuluu ja toimintamatka peinenee? Eli siis jos aukkua laitaillaan useita kertoja niin pieneekö sen toimintamatka uudesta. Voiko akun sitten jossain kohtaa vaihtaa? Paljon uuden aukun vaihto maksaa?
Onko tässä se, että aukku kuluu ja toimintamatka peinenee? Eli siis jos aukkua laitaillaan useita kertoja niin pieneekö sen toimintamatka uudesta. Voiko akun sitten jossain kohtaa vaihtaa? Paljon uuden aukun vaihto maksaa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
https://www.is.fi/autot/art-2000005442836.html
Tässä hyviä pointteja.
Jos sähköautoon vaihedtaan uusi akku. Voidaanko kuvitella niin, että sen arvo nousee 5000-6000€? Tälläöin 5v vanha sähköauto onkin taas ihan uuden veroinen.
Käytettyä leafia en ostaisi, mutta näitä ihan uudenpia esim hundai konaa jolla pääsee jo 500km voisi jo harkita kolmen-viiden vuoden päästä käytettynäkin. . Valmistaja lupaa akulle 200tkm tai 8v takuun akulle. Tuo on jo sellainen määrä kilometrejä, että tuon konan ostaminen voisi kannattaa vielä 3-5v vanhanakin samalla akulla ja hintakin on varmaan jo jonkinverran pudonnut. Varmasti tulee konalla halvemmaksi ajaminen kuin jollain vastaavanlaisella bensa autolla.
Uudet ja käytetyt Konat ostetaan Norjaan, ei niitä meille jää. Norjalaisilla on rahaa, tahtoa ja halua.
Juuri tuo raha on varmaan suomessa sähköauton hankkimiselle suurin este. Kyllä minäkin konan voisin ostaa jos olis rahaa. Ei vaan oikein voi asuntolainan lisäksi ottaa mitään leasingejakaan. Lisäksi leasing tulee paljon kalliimmaksi kuin suoraan osto.
No mitäs sitten rikkaat joilla on varaa. He ovat mun mielstä hölmöjä. Ostavat jonkun bmw X5 3.0 dieselin. Samalal rahalla sais jaguar i placen tai teslan jossa toimintamatka 500km
Ero on siinä että pitkällä, esimerkiksi 800-1000km matkalla Teslalla kuluu ajoon muutama tunti kauemmin kuin millään muulla autolla. Rikkaalla ei useinkaan ole aikaa sellaiseen viivyttelyyn.
Joo, dieselkuskien ei tuollaisella reilun 10 tunnin matkalla tarvii syödä, kahvitella eikä kusella käydä. On ne semmoisia rautaperseitä...
Dieselikin on joskus tankattava 1000 km matkalla ehkä muutamaa lukuunottamatta. Samallahan sitä käy kahvilla ja vessassa. Ei mene montaa minuuttia kumpaankaan. Ei ole aikaa odottaa tuntitolkulla akkujen latautumista.
Jos vanhaan polttomoottoriautoon vaihdetaan uusi moottori, tuleeko siitä uuden veroinen?
Onhan sähköautossa paljon muutakin ikääntyvää ja kuluvaa kuin akku. Siellä on kaikki samat alustan ja korin osat kuin polttomoottoriautossakin. On jarrut, jouset, iskunvaimentimet, tukivarsisen nivelet, vetoakselit, ohjauksen osat jne jne. Ne kuluvat ihan samoin kuin polttomoottoriautoissakin, joten ei akun vaihdolla autosta uutta tule. Akku on kuitenkin se osa, jonka kunto paljolti määrittelee onko autolla mitään käyttöarvoa vai ei.
Nisan leaf 40 kwh akulla olisi kiinnostava vaihtoehto, niitä saa jo näköjään alle 35 tonnia. Myös mitsun imiev akusto uusittuna 13 tonnia,
autoilu on valtion lypsylehmä, olkoot auton liikuttava voima vaikka purjeet, silloin hallitus laittaa purjevoimaveron, näillä akkuautoilla ajetaan sitten kilometrimaksulla joka on tyyliin 10e ( 100km )
ja kun ei mene huoltoihin rahaa niin sähkön hinta hilataan pilviin ( siirtomaksuina ja veroina )
kannattaaa laittaa jo nyt talteen vanha löpö traktori jolla pyörittää omaa virrantekolaitetta jolla ladataan nämä akkuautot ( tosin hallitus tekee siitä lainsuojattoman veron kiertovälinne ) vertaavat pontikanpolttoon josta tulee vankeusrangaistus.
jotenkin tulee suljetun alueen kammo, vain piikkilangat puuttuu
Jos jos , mikä firma pitää uusia juuri valmistettuja 500 kiloisia ja 9000 e maksavia akustoja hyllyssään5- 7 vuotta vanhoihin akku autoihin.
On teillä unet.
Eu direktiivit yleensä kieltävät asiat tai materiaalit jotka olivat sallittuja 3-5 vuotta aiemmin buahaa
( eu direktiivi )= bisnesmaailma ikiliikkuja
.
Muuten ois ok mutta direkviivi kieltää , joskus kielsi kirkko , sitten poliisi , suomen laki , nykyään direktiivi on kuin lahkon määräys.
Se on 1maanantai aamu kun on paljastunut akkuhuijaus , materiaali on direktiivin vastainen.
Kaikki käyttökieltoon ja jo seuraavalla viikolla on autotehtailta tulossa .
1 litran bensa / metanoliturboja 3 kilon ahtopaineella , sähköisellä venttiilikoneistolla ( free valve).
Bisnes on ilmastonmuutos.
70 luvun alussa oli öljyn loppumis kusetus jolla päästiin eroon isoista bensa autoista , kun tehtiin niihin polttoainetta tuli paljon diiseliä joka on jalostuksen pääaines ( bensiini on sivutuote ) joten piti kaupata kaikille diisel lämmitystä taloihin kun sitä piti johonkin saada menemään
Kun suhde muuttui niin että bensiinin menekki painottui diiseliin piti alkaa veroilla pakottamaan talot pois diiselistä , tämän jälkeen piti taasen talojen siirtyä sähkölämmitykseen koska silloin sähkölaitokset saavat sivutuotteen ilmatteeksi jota tarvitsevat moneen kerrostaloon (kaukolämpö ) josta on tullut nykyään päätuote ja sähköstä noissa tehtaissa sivutuote.
Nyt samaiset talot halutaan eroonsuorasta sähköstä koska tämä sähkö halutaan pyörittämään lämpö ym pumppuja , ja maksu tästä pienemmästä kulutuksesta otetaan täysin tyhjistä kk / ylläpito ym / jäsenmaksuista / lisääntyneestä asiakaskunnasta .
Ja siis uusia asiakkaita ovat juurikin nämä akkuauton käyttäjät joiden vuoksi pystytetään yhteiskunnan varoin ( suoraan/ epäsuoraan / pakottamalla) latauspisteitä.)
Se niistä 0 päästöistä.
Eli asennetaan talojen savupiiput suoraan maahan , eli imetään käryt alipaineella maahan suoraan mereen , viemäreiden kautta , silloin ei ilma pilaannu ( 0 päästöt ) näinhän ne toiset laivatkin pesee merillä päästöt , ja direktiivi kiittää.
Tai tekee omakotitalon sähköt pihalla käyvällä -30 luvun diisel traktorilla joka pyörittää generaattoria , eikös sähköt ole 0 päästöisiä .
Ja voisihan tuota raktoria vetää akkuautolla lavalla käyden ( kone käy ja lataa akustoa)niin pääsisi
Akkuautollakin maailman ympäri 0 päästöillä
Vähän kuin nämä esim volvo xc 60 bensaturbo yli 300 hv / 2500 kg jossa pikku patteri ( 12 kw ) jolla saatu päästöt direktiivin mukaan puhtaiksi.
Ja tulevaisuudessa noi akkuautot valmistetaan 3d printterillä teidän omissa pihoissa , autotehtaalta tulee lisenssi 1 autoon , kasa muovirullaa ja printtauslaitteen ostat itse verkkokaupasta , hytin kalustat itse , autotehtaan sopimusvalmistaja on ikea , josta noudat china sisustuksen ja kokoat itse vehkeet .
Lopuksi posti tuo renkaat suoraan nokian venäjän varastolta ja makitalta porakoneenj oka liikuttaa autoa.
Ja tämä kaikki maksaa vain 49 000e tai 766e kk.
Kuplavelkkarista kaikki alkoi ja näyttää päättyvän.
Akkuautot on suurin huijaus koskaan , maksat silti enemmän kuin koskaan.
Sama kun 70 luvun kivitalo, , tehtäisiin pahvista joka ruiskurapataan ja takka on vaihtunut hiustenkuivaajaan
Vesijohdot , limsapulloihin .
Ikkunat pc näyttöihin seinällä.
Kattotiilet muovipressuun
Viemäriputket vaippohin
Naapurit eläimiin
Ja vain 500 000 e kämppä tai 1800e kk.