Olen suunnittelemassa pitkää fillarireissua eteläsuomesta lappiin, onko reittisuosituksia ?
Ajatuksena on, että nukkuisin pääosin teltassa mutta laavu/mökki / hotellimajoituksetkin mahdollisia.
Kaikki tarpeellinen on jo haalittu kasaa, reitti vielä vaiheessa kun isojen pääväylien vierusta ei houkuttele koko matkalta.
Vastaukset mieluusti niiltä jotka ovat jo reissun tehneet ja omaavat kokemuksia matkan yöpymismahdollisuuksista ja ruokailusta, mitä ylemmäs mennään niin sen vähemmänhän on kauppoja..
Ajankohta on alkukesä.
Ajatuksena on, että nukkuisin pääosin teltassa mutta laavu/mökki / hotellimajoituksetkin mahdollisia.
Kaikki tarpeellinen on jo haalittu kasaa, reitti vielä vaiheessa kun isojen pääväylien vierusta ei houkuttele koko matkalta.
Vastaukset mieluusti niiltä jotka ovat jo reissun tehneet ja omaavat kokemuksia matkan yöpymismahdollisuuksista ja ruokailusta, mitä ylemmäs mennään niin sen vähemmänhän on kauppoja..
Ajankohta on alkukesä.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Suunnittele reitti käyttäen mahdollisuuksien mukaan kolmenumeroisia päällystettyjä teitä varsinkin etelämpänä. GT-kartat (1:250 000) on nykyään puristettu muistaakseni neljälle lehdelle. Ne kannattaa olla mukana vaikka navigoisit kännykän avulla. Palvelut taitavat löytyä parhaiten Googlen karttapalvelusta. Laavu.org-sivuilta löytyvät laavut aika kattavasti.
Itse menisin ehkä Päijänteen itäpuolta ja sieltä Kajaanin suuntaan ja Paltamon, Puolangan, Pudasjärven ja Ranuan kautta Rovaniemelle vaikka korkeuseroja tulee aikalailla noissa Paltamon ja Puolangan vaaramaastoissa.
Maaseudulla majatalot ja vsstaavat tarjoavat edullista majoitusta ja tarpeelliset peseytymismahdollisuudet, jos kelit menevät koleiksi.
Itse kävin Ylläksellä 2015 fillarilla Helsingistä, aluksi vanhaa nelostietä Lahden kautta Asikkala, Jämsä, Korpilahti, Petäjävesi Jyväskylä (eteläisen Suomen hienoin väli). Jyväskylästä lähdin polkemaan oikeaa Nelostietä pohjoiseen. 33 asteen helle muuttui räntäsateeksi ja pohjoistuuleksi Äänekosken jälkeen muutamassa tunnissa. Tuli todellinen taistelu, että yleensäkkään sain itseäni satulaan. Tornion jälkeen helpotti eikä muuta vaivaa ollutkaan kuin muutama itikka tauoilla. (Itikoiden määrä on muuten romahtanut Lapissa, viime kesänä niitä oli vielä vähemmän).
Varusteiden läpimärkyys teki teltasssa nukkumisen todella epämiellyttäväksi ja palautuminen alkoi loppua kokonaan. Väkisin puskeminen ei kannata, vaan siirtymät kannattaa sijoitella sopivien kelivälien sisälle. Pakko oli levätä yö hotellissa Oulussa ja Yli-Torniossa, jotka olivatkin ainoat hotelliyöt ennen Yllästä.
Yöaika osoittautui mukavimmaksi ajaksi ajaa, jos vain oli kuivaa ja hyvä suunnitelma levosta. Perillä teltta ja makuupussi sekä osa vaatteista meni roskiin. Vaikka ne pakkaa vesitiiviisti, pitäisi ne saada kuivaksi ennen tien päälle paluuta.
Aikataulun olin mitoittanut 150 km päivämatkoihin, joka oli liikaa. Paluu ruhtinaallisesti bussilla ja junalla.
Mutta, ei muuta kuin matkaan vaan, tie näyttää mitä on edessä.
Suuntaamalla etelään avautuu parhaat pyöräilyalueet, toki ei baltiassa, mutta jo Saksassa ja siitä etelään tai länteen.
Mulla tulee valitettavasti kielimuuri esteeksi.. paree kun vaan poljen suomen rajojen sisäpuolella.
Kiitos vastauksista, tutustun lähemmin molempiin vaihtoehtoihin 😊
Matti Rämön uusin kirja Pyörällä Napapiirille tarjoaa "mukavan" reitin, kaikkine eksymisineen.
Kannattaa huomioida, että Matti on valinnut tälle matkalle ilmeisesti maantieteilijän tarkkuudella haastavimman reitin. Asikkalassa ajetaan Kopsuontie, jossa maailman katollakin pyöräillyt Rämö joutuu tauolle jo puolen tunnin jälkeen. Puolangalla reitti kulkee vielä haastavampaa osin soratietä pitkin Pyssyperään.
Jos mutta haastetta haluaa ja koetella itseään Suomen soralla, niin mikä ettei.
Hiekka ja soratiepyöräily on nyt kuuminta hottia hipsterien keskuudessa.
Moni ostaa cyclon vain leveiden renkaiden vuoksi, mutta välttää silti soralla ajoa.
Suomalainen asfaltoitu tieverkko alkaakin muistuttamaan soraksi murentunutta hetesuota,
Mitään tiukkaa aikataulua ei kannata tehdä, matka etenee omaa kehoa kuunnellen. Sääolosuhteet kannattaa ottaa myös huomioon, ei mitään järkeä puskea kovaan varatuuleen vesisateessa. Ennemmin käyttää ajan palautumiseen joko teltassa tai sitten esim B&B tyylinen paikka. Hyvällä kelillä ja kunnolla voi sitten ajaa pidemmän päivämatkan.
Jututin Hampurista lähtenyttä pyöräretkeilijää Hangossa. Hän oli lähtemässä Nuorgamiin aluksi ihan nelostietä Ouluun saakka, mutta siellä aikoi kääntyä kohti Pudasjärveä ja Rovaniemellä taas tielle e75.
Kyseli kovasti moskiittotilanteesta, valitettavasti en löytänyt mistään mitään tietoa, miten niitä on tänä kesänä. Varmaan näin kosteana kesänä on paljon eli suosittelin itikkahattua.
Miten jos tuon välin ajaa syyskuussa, onko jo liian sateista ?
Jututin Hampurista lähtenyttä pyöräretkeilijää Hangossa. Hän oli lähtemässä Nuorgamiin aluksi ihan nelostietä Ouluun saakka, mutta siellä aikoi kääntyä kohti Pudasjärveä ja Rovaniemellä taas tielle e75.
Kyseli kovasti moskiittotilanteesta, valitettavasti en löytänyt mistään mitään tietoa, miten niitä on tänä kesänä. Varmaan näin kosteana kesänä on paljon eli suosittelin itikkahattua.
Miten jos tuon välin ajaa syyskuussa, onko jo liian sateista ?
Yleensä syyskuu pohjanperällä on kuin Marraskuu Hellsingissä
Olisit hieman valistanut:
Hangosta ei pääse suoraan 4-tielle, pitää ajaa aluksi 51 loppuun. Eikä 4-tien moottoritieosuudella saa ajaa polkupyörää,
Lukaisin tuon kirjan, aika rankka reitti
--ja rankka äijä-- Tuli janoissaan Pudasjärvelle Pessimistin kioskille, mutta koska vissy maksoi 3 e, ei ostanut vaan jatkoi matkaansa
Täytyy lukea myös sen muut kirjat
Nuukuus on kaunis kutina aivokopassa ja Talvivaara on kaukana. Kyllä tuolla voi juoda vaikka suovesiä, etenkin jos siltä tuntuu.
Pitäisi järjestääkkin kisa, jossa TransFinlandija ajetaan pelkillä luonnoneväillä.
Ken vaelluksia on tehnyt, hän tietää kuinka tärkeä asia vesihuolto on. Kun huoltoasemaverkostot ovat menneet lähinnä ABC-ketjun monopoliksi, niin vesipisteet poistettiin niistä. Vissyvesiä sun muita hapollisia juomia ei kannata käyttää tankkauksiin, Rämökin käyttää magne/kalium jauhetta ja oikeaa hampaita tuhoamatonta vettä.
Puolangan pessimistien Grilli-Kahvilasta hän kuitenkin sai vesipullot täyteen. Parasta vanhan ajan palvelua.
Nykyisin ABC asemilla on ilmaiset vesipisteet, no, Puolangalla ei tosin ole
No kyllä oli pihi ja juntti äijä, jos 3€takia jätti janon ja kehon nesteytyksen
Niistä tulee haaleaa vettä, joka maistuu kuparilta. Kädet voi pestä, mutta juotavaksi siitä ei ole.
Trans Sibirskaja on kyllä tuttu, mutta onko Trans Finlandijaa jokin pyöräilykilpailu ?
Vai viittaako joihinkin transuihin ?
Transfinlandia ajetaan Hangon Vapaudenpatsaalta Nuorgamiin EUn pohjoispisteen patsaalle, yhtäkyytiä.
Helsinki-Rovaniemi ajettu, eilen nostin oluttuopin ja samppakaljan reilun kaksiviikkoisen polkemisen kunniaksi. Telttaöitä kertyi 9, paripäivää kuivattelin tutun mökillä Saarijärvellä. Kilometrejä tuli mittariin 1234, suorinta tietä ei ollut tavoite edes ajaakaan.
Ei muuta kuin tien päälle nauttimaan Suomen kauniista ja vaihtelevasta kesästä.
ps. ottakaa nippusiteitä ja narua mukaan, pelastivat monessa paikassa kuorman pysymisen matkassa. Myös talvitakkia olisi kaivannut.
Lähde polkemaan vaan etelää kohden äläkä jää Rolloon juopottelemaan !
Matka on vasta puolivälissä.
no noh, hieman kunnioitusta, ei ole ihan jokapojan lenkki pyörähtää Napapiirillä, ei onnistu sohvaperunalta
Kannattaa valita yöpaikka harkinnalla. Itsellä katosi kuivalihat laukusta, joka oli revitty. Jälkiä ei näkynyt, niinkuin puolet laukustakin olisi syöty.
Lapissa ei tarvii enää pelätä karhuja siellä naksahutethan ne.
Olet nälissäsi syönyt ne, hiukopalaksi mäyristankkausten välissä.
Viikonloppuisin ei kannata majoittua telttaan lähelle levähdysalueita. Sinne kun pasahtaa nuorisoa päihteineen sekopäisenä pilettämään, niin siinä ei nuku kukaan 5 km säteellä.
Ajan yleensä kairaan muutaman kilometrin, jos puomeja ei tule vastaan. ja pyöräilijä pääsee niis nätisti ohikin. Puomitetut tiet ovat yleensä rauhallisimpia leiriytyä.
Eikös se puomi tarkoita, että siitä ei saa mennä, olelko selvittänyt, rikotko lakia ?
Jokamiehen oikeudet ovat voimassa puomi molemmin puolin
Liikkeelle vaan, itikkaa ei ole ja kuumuuskin on poissa.
Terveiset Hetasta, lähtö oli Keravalta. Upea reissu.
Kuinkas moni suomalainen pyöräilijä tällaisen tempun on tehnyt, puhutaanko sadoista vai tuhansista ?
Luulen näitä olevan muutamissa kymmenissä. Kun puhutaan nykyajasta. Ehkäpä vielä 60- luvulla monikin jänkhäjoonas fillaroi Lapista etelään ja takaisin.
Olisi mukava tietää millä keinoin nuo nykyajan sitkeät sotkijat polkevat. Onko alla cyklo va graaveli tai peräti sinkulla. Mikä merkki. Onko suora tanko vai kippurainen. Löytyykö lukkopolkimet vai flätit. Mikä on renkaan leveys jne. Speksejä kaivataan.
Listaa voisi jatkaa. Teräsrunko vai alumiini tahi peräti hiilikuitu? Oliko vanteet alumiinia vai hiilikuitua? Miten pyörä kesti? Mitä tekisit toisin?
Se on varmaa että ainokaan sähköpyöräilijä ei tähän ole kyennyt.
Radion Luonto-Suomen pyöräilyillassa sivuttiin tätä aihetta. Joku oli lähtemässä Nuorgamista sähköllä tulemaan etelää kohden siten, että ajaa vain maastoreittejä ja polkuja.
Ohjelman lähetysaikaan nuorin polkija oli 16 v ja matkaa oli 2/3 takana.
Luultavasti puhutaan tuhansista.
Pyöräilypiireissä puhutaan, että transfinlandiaakin on koittanut yli 100 randonneuria.
Sähköpyörämies tuli eilen maaliin. Ajoi tarkasti maarajalta maarajalle, ei niinkuin nuo hurjapäät vain patsaalta patsaalle.
saikos tänne linkkiä laittaa, no fillarilehteen tulee juttu tuosta matkasta
https://www.facebook.com/sahkopyoramies/
taitaa olla pisin reissu, mitä sähköavusteisella on Suomessa tehty
Mielenkiintoinen reissu, mutta eipä osunut silmiin, kuinka on ladannut ?
Ilmeisesti useampi akku ollut mukana.
Oletan että itse. Mutta mistä löytää latauspistokkeita jotka ovat myös yleisessä käytössä? Kenties hän yöpyi motellissa.
Kuka se transfinlandia tänä vuonna on?
https://www.facebook.com/sahkopyoramies/photos/a.1436160203175592/1537020116422933/
tuossa yksi esimerkki latauksesta, maksua eivät ilmeisesti pyytäneet koko reissulla
Alfa teeveestä tuli tuli kesällä dokumentti miehestä, joka oli ajanut etelä-Suomesta Lappiin. Todella mielenkiintoinen ohjelma ja katsomisen arvoinen. Mahtaisiko löytyä jostain arkistojen kätköistä?
Jokos tämä on ajettu alle 60 h ?