Ihan mielenkiinnolla lueskelen, miten täällä kerrotaan kalliiden pyörien ostosta. Meikäläinen, jo seniori -ikäinen on kokenut myös ajan, jolloin polkupyörä saattoi maksaa nuoren miehen kahden viikon palkan ja oli siksi arvossaan.
Polkupyöriä korjattiin itse ja vanhoja pyöriä myytiin ja ostettiin. Niin teki meikäläinenkin.
Tuo pyörien korjaamisen taito on säilynyt ja vielä viime vuosina on tullut korjailluksi vanhoja kirppareista pilkkahintaan ostettuja pyöriä. Niinpä tällä hetkellä on kolmessa ei paikassa viisi täysin käyttökelpoista omaa polkupyörää.
Vanhan yksivaihteisen 28-tuumaisen pyörän kuntoon saanti ei maltaita maksa. Kumit voi joutua ostamaan, hintaa kertyy noin 22 euroa. Ketjut on paras osta, hinta on noin 8 euroa. Kallein hankinta on takapyörä, joka maksaa uutena halvimmillaan noin 50 euroa. Se ei kuitenkaan aina ole tarpeen. Satulankin voi haluta ostaa, hintaa noin 10 euroa.
Tuollaisesta ikälopusta pyörästä voi joutua maksamaan 10 euroa. Kunnostamiseen voi kulua 30-100 euroa, mutta siinä onkin käyttökelpoista pyörää vuosiksi.
Joskus on ollut vaihdepyöriäkin, mutta niiden kanssa on ollut enemmän hankaluuksia, kun vaihteet ovat jo kuluneet.
Onko lukijoissa ketään vastaavanlaista alan harrastajaa?
Polkupyöriä korjattiin itse ja vanhoja pyöriä myytiin ja ostettiin. Niin teki meikäläinenkin.
Tuo pyörien korjaamisen taito on säilynyt ja vielä viime vuosina on tullut korjailluksi vanhoja kirppareista pilkkahintaan ostettuja pyöriä. Niinpä tällä hetkellä on kolmessa ei paikassa viisi täysin käyttökelpoista omaa polkupyörää.
Vanhan yksivaihteisen 28-tuumaisen pyörän kuntoon saanti ei maltaita maksa. Kumit voi joutua ostamaan, hintaa kertyy noin 22 euroa. Ketjut on paras osta, hinta on noin 8 euroa. Kallein hankinta on takapyörä, joka maksaa uutena halvimmillaan noin 50 euroa. Se ei kuitenkaan aina ole tarpeen. Satulankin voi haluta ostaa, hintaa noin 10 euroa.
Tuollaisesta ikälopusta pyörästä voi joutua maksamaan 10 euroa. Kunnostamiseen voi kulua 30-100 euroa, mutta siinä onkin käyttökelpoista pyörää vuosiksi.
Joskus on ollut vaihdepyöriäkin, mutta niiden kanssa on ollut enemmän hankaluuksia, kun vaihteet ovat jo kuluneet.
Onko lukijoissa ketään vastaavanlaista alan harrastajaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun lukee noita keskusteluja, syntyy todellakin mielikuva, että hankittavan polkupyörän tulee olla uusi ja maksaa yli 1000 euroa. Alle 15-vuotiaille lapsillekin pitää monen mielestä ostaa yli 500 euroa maksava 21-vaihteinen pyörä koulumatkaa varten. Lapsi voi ajaessaan käyttää 2-3 vaihdetta, jos niitäkään. On kovin turhamainen ostos. Riittäisi hyvin yksivaihteinen ajokki, jota voi itsekin huoltaa ja joka on kestävä.
Yhtä vähän tarvitsee aikuinen ainakin keskikaupungilla liikkuessaan monivaihteista pyörää.
Toinen on tilanne niillä, jotka ajavat pitkiä matkoja maanteillä
Eipä teillä taida olla lapsia sitten. Se on hyvin tarkkaa 13-14 vuotiaalle millainen pyörän pitää olla, tietty väri, merkki, vaihteiden määrä ja levyjarrut on oltava. Muuten kaverit ilkkuu. Parempi lapsellekin on että pyörä on mieleinen ja sillä haluaa ajaa ei mikä tahansa käytetty romu, joka sitten jää ruostumaan rännin alle käytön puutteessa.
Sellaista on turhamaisuus. Useimmille riittäisi yksi vaihde.
Yksi eläkkeellä oleva tuttuni korjaa myös pyöriä. Hieno harrastus. Hyviä aihioita saa sadasta pariin sataan eurolla ja iltapuhteina pyöränkorjaus on mukavaa näpertelyä. Pelkkiä runkoja saa halvemmallakin ja joskus roskalavoilta löytyy helmiä ilmaiseksi, kun ihmiset heittävät pois vanhoja teräsrunkoisia maantiepyöriä ymmärtämättä niiden arvoa. Olisipa aikaa...
Minullakin on yksi tunturin maantiepyörän runko. Puuttuu satula ja vanteet/renkaat. Ihan rohjakkeitahan nuo vanhat teräsrunkoiset on. Ajan nyt kolmoisohennetulla alumiini hybridillä ja hiilikuituinen sitten seuraavaksi ostettava. Voisi sen tunturin joskus koristeeksi kyhätä kuntoon, jos inspiraatio iskee.
Mulla on useampi pyörä, joka on maksanut kahden viikon palkan. Autoni arvo on noin viikon palkka. Pitää osata laittaa asiat tärkeysjärjestykseen.