Seuraava auto taitaa olla Dacia.

Kyllä sillä pääsee paikasta toiseen. Kaikkea ei kannata uskoa, sillä kirjoitella voi mitä vain toisten kiusaksi ja ajankuluksi.
Dacia foorumilta kopsasin tällaisenkin jutun pätkän mikä on kyllä uskomaton.
Melkein uudella Loganilla ei tado pysyä tiellä kun tuulee. Jutun kirhoittaja kertoo pelkäävänsä ajaa ojaan huonolla kelillä. No johan on kumma auto, luulen että vika on enempi ratin takana.
Alla suora lainaus valituksesta.

Nyt on Loganilla suunta hukassa!
Keväällä uutena ostettu, nyt 12tkm ajettu ja syksyn kovilla tuulilla ei tahdo viivojen sisällä pysyä. Kokoajan pientä ohjausliikettä ja saattaakin ampaista suuntaan tai toiseen. Onko muilla vastaavaa? Sitten kun tulee lumet niin varmaan ollaan ojassa.

Höh, uskokaa jos tahdotte. Paras kun menee itse ajaman autoa vähän pidemmälle, katsoo vaikka tuulisen päivän vielä lisäksi. Taatusti pysyy tiellä.

On huoleton. Vuoden olen hymyillyt.
Autoverohölmöily laittoi ottamaan mahdollisimman pienen veron. Tekniikan kehittyminen antaa vielä odottaa, joten raha ei ole Daciassa niin katoamassa. Sama tilanne jatkuu edelleen.
Kulujen alhaisuus ja toimivuus ihmetyttävät vieläkin muihin verrattuna.
Logan robottivaihteilla on rauhalliselle kuljettajalle nautinto. Kiihkeä nuoriso ei tykkää sen luonteesta. Kytkimen toiminta katkaisee vedon. Kickdown toimii kaasun nopeasta käytöstä, mikä poikkeaa automaateista.
En ihmettele että merkki on Suomen eniten ajettu, ja sillä on suurin merkkiuskollisuus. Sandero on omalla rahalla Euroopan eniten ostettu automalli. Järkevä saa olla.

Tällaisia kirjoituksia sieltä saa lukea.

Hieman yli vuosi ja noin 23t km neliveto bensa dusterin kanssa yhteiseloa. Kerran käytetty takuuhuollossa kun moottoritilassa rämisee ja resonoi. Ja otti jo vänkärin eturenkaaseenkin kiinni peruuttaessa vasemmalle. Syy oli tuolloin kuulemma löysällä ollut pohjapanssari. Hetkeksi poistui, mutta taas rämisee ja resonoi. Täytynee murista taas huollon suuntaan...

Isompi kirosanalista tuli tänään, kun lähdin kiihdyttämään ylämäkeen satasen alueelle (Nokia, Linnavuoren/Murhasaaren monttu, kohti Tamperetta) ja joku renkaista tuntui repäisevän tyhjää (no se ei yllätä nykyisellä kelillä) ja sen jälkeen ruutuun nassahti oranssi sahalaita-laatikko ja vakkari kieltäytyy yhteistyöstä. Hajuakaan mikä nyt taas hätänä, ei ole raahaudu-kotiin tilassa, moottorin merkkivaloa ei näy (vielä, onneksi). Olisi ihan kiva tietää mitä nyt taas on hajoamassa. Ei auttanut "ulos autosta ja auto lukkoon" hoito vaikka auto oli jäähallin parkissa 1.5h verran lukittuna.

Vanhemman mallinen Dusteri, mutta tuntuu tässäkin olevan jotain hassua ajotietokoneen kanssa. Joskus nollatessa ei lähde laskemaan kulutettua polttoainetta, tai muutakaan samalla kertaa nollautuvaa dataa. En tiedä johtuuko mistä, mutta tänään kotoa lähtiessä range sanoi 350km ja noin 50km reissun (tuon oranssin kuvakkeen kanssa) jälkeen auto oli sitä mieltä, että range olisi 400km.

Mutta joo, soitto Autosalvan "24h support" linjaan sai aikaan vain v*tutuksen. Ei osata sanoa mitään, ei osata edes sanoa onko mahdollista päästä huoltoon huomenna. Eli huomenna soitto Tampereen Käyttöauton huotoon ja katsotaan mitä sitten...

Minulla pelkästään hyviä kokemuksia Daciasta. Ei varsinaisesti mitään vikoja ensimmäisen vuoden aikana, ainoastaan muutamia ominaisuuksia joiden kanssa on opittava elämään. Häiritse on ominaisuus Loganissa oli äänekäs vaihteisto, mutta sen sain hiljenemään kun siistin viilan kanssa hieman valupurseita vaihteiston rattaista ja leikkasin kaljatölkeistä muutaman shimmiprikan joilla sai säädettyä rattaiden etäisyydet hieman optimaalisemmaksi. Vaihteistoon kannattaa myös laittaa n. litra enemmän öljyä kun valmistajan suositus. Ylitäyttö onnistuu kun tunkkaa auton vasemman puolen metrin verran ylös, niin öljypropusta saa täytettyä hieman lisää öljyä vaihteistoon.

Ero auton melutasossa on huomattava. Nyt keskustelu onnistuu jopa takapenkkiläisten kanssa huutamatta ja radiotakin pystyy kuuntelemaan ilman että siihen keskittyminen haittaisi ajamista.

Koita varjella eläkepäiväsi kajoamatta daciaan, nauti elämästä vielä kun mielenterveys on kohdillaan, dacian kanssa se voi järkkyä jo ensimmäisessä katastuksessa, (4 vuotta eka katastus)

Miksu 123: Eikö sinulle löydy kaltaistasi foorumia,,, vai onko tilanne jo noin huono ????

Miksu : Sinä tänne tuot vähiten lisä arvoa, Jos olet sitä mieltä että foorumi pysyy asiallisena niin tähänastiset kommenttisi ovat syvältä P !!

Avaaja ei kerro millä koneella autoa harkitsee, mutta eikös Dusterin lisäksi muihinkin malleihin ala olla saatavilla se uusin bensakone, sama kuin tuossa Qashqaissa?

"Qashqai saa pian nokalleen uuden 1,3-litraisen bensiiniturbolla varustetun sydämen, jossa on hyvin paljon samaa Mercedes-Benzin vastaavan moottorin kanssa. Tehoversiot ovat Qashqaissa 140 ja 160 hevosvoimaa."

- https://www.is.fi/autot/art-2000005867643.html

Dacia foorumi: http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/viewforum.php?f=38&sid=aee5df5d94feb39ad6919203ae637761

Dacialla on yksi suurimmista merkkiuskollisuuksista, jossa seuraavakin auto on Dacia. Rahalle saa paljon vastinetta.

Mitä automaatteihin tulee, niin en tiedä missä kaikissa Dacian malleissa ja konevaihtoehdoissa on saatavilla Rellun EDC-kaksoiksytkin automaatti, siis ei se robotti.

Itse harkitsin pitkään Dusteria, mutta sittemmin suunnitteilla kokonaan toinen autotyyppi.

Kohta rupeaa saamaan vanhoja Tesloja pilkkahintaan kun niissä akusto on menettänyt osan kapasiteetistaan ja niiden energia ei enää riitä suuren ja painavan auton liikuttamiseen. Vanha Teslan akku saattaisi olla ihan passeli vielä Sanderon tai Loganin akuksi jos se vain leveyden puolesta sopii. Dacian kevyttekoinen koppa sillä varmaan liikahtaisi vielä aika iloisesti.

Kävin koeajamassa uuden neliveto Dusterin ja oli hiljainen , mukava kulkupeli. Kesäkuussa se saadaan hakea liikkeestä !!