Keväällä vaihdoin takapakan ja ketjun, 8-vaihteinen. Eturattaailla on ajettu muutamat ketjut ja edellinen samanlainen ketju kesti 1800km ajoa. Yleensä ketjut on kestäneet noin 1600km tuohon 0,75% venymään asti.
Tämä oli samaa mallia edellisten kanssa joka siis venyi 0,75% 700km:n ajon jälkeen.
Laitoin nyt uuden ketjun, toivottavasti istuu rattaille.
Aika paljon on hiekka ja soratieajoa. Olen putsannut ja rasvannut ketjut noin kerran viikossa mutta pitäisi kai joka hiekkatielenkin jälkeen mutta sitä en ole aina muistanut tehdä.
Aika rimanalitus tuo 700km kestävä ketju on. Olikohan susi vai oman laiskuuden syytä?
Siellähän ne hiekat jauhaa asvalttilenkilläkin jos on jäänyt ketju putsaamatta.
Kunnollinen ketjupesuri kannattaa varmaan hankkia.
Tämä oli samaa mallia edellisten kanssa joka siis venyi 0,75% 700km:n ajon jälkeen.
Laitoin nyt uuden ketjun, toivottavasti istuu rattaille.
Aika paljon on hiekka ja soratieajoa. Olen putsannut ja rasvannut ketjut noin kerran viikossa mutta pitäisi kai joka hiekkatielenkin jälkeen mutta sitä en ole aina muistanut tehdä.
Aika rimanalitus tuo 700km kestävä ketju on. Olikohan susi vai oman laiskuuden syytä?
Siellähän ne hiekat jauhaa asvalttilenkilläkin jos on jäänyt ketju putsaamatta.
Kunnollinen ketjupesuri kannattaa varmaan hankkia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olisikohan voitelussa vikaa?
Ketjut pitää kastella kunnolla öljyllä märäksi, että öljy menee ketjun lenkkien sisään. Tämän jälkeen pyyhitään pinnalta ylimääräiset öljyt pois.
Toinen vaihtoehto voisi olla puuttuva etulokari ja ketjusuoja. Tulee enempi likaa ketjuun jos ei oo suojattu.
Pyörä on muuten samassa kuosissa kuin aieminkin paitsi nykyään on ollut pikalokasuojat aina kiinni. Ennen käytin tarvittaessa, en ole enää jaksanut nykiä irti. Spray-pullosta olen öljyn sumuttanut ja pyyhkinyt ylimääräiset.
Onneksi uudet ketjut istuivat pakalle eivätkä hyppineet.
Kokeile tiputtaa öljyt tippapullosta lenkkien päälle kumpaankin reunaan?
Säästeliäs spraypullo voitelu vaan kastelee ulkopinnan, muttei kuitenkaan oikein voitele?
Yrittäkää ymmärtää, että ketjun voitelulla ei ole mitään tekemistä ketjun venymisen kanssa. Kokeilkaa asiaa vaikka siten, että ostatte kettinkiä johon laitatte roikkumaan jonkin raskaan esineen. Kyllä se ketju venyy vaikka kuinka sitä öljyätte.
Voitelulla pyritään estämään linkkien kulumista ja sitä kautta estämään ketjun katkeaminen linkin kulumisen takia.
Mutta aloittajan kommenttiin liittyen, markkinoilla on paljon eri laatuisia ketjuja, jotka luonnollisesti kuluvat ja venyvät eri tahtiin.
Ketjun venymisellä tarkoitetaan juuri tuota nivelten kulumista, joka pidentää ketjun linkkien välistä matkaa. Nivelten välissä olevan osan pituus ei muutu mihinkään.
Kun linkkien väli pitenee, ketju ei enää sovi rattaan hammasväliin parhaalla mahdollisella tavalla, ja alkaa kuluttaa ratasta. Jos ketjua vaihtaisi niin usein ettei se ehtisi lainkaan kulua, ratas kestäisi käytännössä ikuisuuden.
"Mutta aloittajan kommenttiin liittyen, markkinoilla on paljon eri laatuisia ketjuja, jotka luonnollisesti kuluvat ja venyvät eri tahtiin."
Olen käyttänyt samaa merkkiä ja mallia mutta varmaan tuo oli maanantaikappale.
On olemassa myös hammashihnoja, jotka eivät veny ja joilla voi ajaa 2-30000 km ilman säätöjä. Jos haluaa vaihteita, niin vaihtoehtoina on napavaihde taakse, tai Pinion-vaihteisto keskiöön.
Ketju on vanhanaikainen.