Haaveilin sporttipyörän ostamisesta, koska halusin nykyistä retkipyörää menevämmän ja kevyemmän pyörän. Uudessa olisi kapeammat renkaat kuin nykyisessä.
Mutta olen nyt viime päivinä katsonut käyttämieni pyöräteiden kuntoa ja olen päättänyt luopua niistä suunnitelmista. Nytkin tärinää tulee satulaan ja käsille niin, että joudun ajamaan seisaaltaan huonoimmat osuudet. En haluaisi alkaa käyttää pyöräilyshortseja., enkä halua ajaa autotiellä, jos tarjolla on pyörätie.
Kapeammat renkaat olisivat siis sama asia kuin autossa liian matalaprofiiliset renkaat, joissa ei ole vaimentavaa kumia ja tärinä tulee läpi.
Eli sporttipyörät tai katupyörät vain, jos ajetaan VAIN hyvällä tiellä. Tuollaista funtsailin.
Mutta olen nyt viime päivinä katsonut käyttämieni pyöräteiden kuntoa ja olen päättänyt luopua niistä suunnitelmista. Nytkin tärinää tulee satulaan ja käsille niin, että joudun ajamaan seisaaltaan huonoimmat osuudet. En haluaisi alkaa käyttää pyöräilyshortseja., enkä halua ajaa autotiellä, jos tarjolla on pyörätie.
Kapeammat renkaat olisivat siis sama asia kuin autossa liian matalaprofiiliset renkaat, joissa ei ole vaimentavaa kumia ja tärinä tulee läpi.
Eli sporttipyörät tai katupyörät vain, jos ajetaan VAIN hyvällä tiellä. Tuollaista funtsailin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Fillarin voi rakentaa itse. Jousitettuja haarukoita on ja satuloita.
Halpa joustohaarukka voi olla surmanloukku. Jopa Suomessa on tiettävästi ainakin yksi henkilö kuollut halvan joustohaarukan petettyä. Nimenomaan joustokeula on yksi suurimmista seikoista joka tekee "halpisfillarista" huonon. Halpa pyörä ilman joustoa tai sitten satsataan oikeasti rahaa ja ostetaan joustolla.
Osta läskipyörä niin matkanteko on tasaista.
Täysin samaa mieltä. Parhaat renkaat pk-seudulle on noin 50 milliset maastopyörä "kisarenkaat". Rullaa hyvin ja mukavat ajaa.
Pahimpaan sepeliaikaan sitten jotain muuta..
Maaseudulla on aina sepeliaika, kesät talvet.
Joo.. itse pitää tietää mitä asiaa painottaa, lyhkäsellä matkalla menee vaikka läskipyörä, hyvin lyhyellä matkalla. Vähän pitemmällä matkalla jos teitäpitkin ajetaan niin vaikka Schwalbe Big Apple, ite olen tykännyt renkaasta vaikka metsäautoteille.
Gravel-pyörissä olisi leveämpiä renkaita, kuten 40 mm, mutta käyrä ohjaustanko matalammalla ajoasennolla ei sovi kaikille tai kaikkiin käyttötarkoituksiin niin hyvin.
Aika paljon pyöriä myydään ilman lokasuojia ja tavaratelinettä. Minusta olisi hienoa, jos pyöräliikkeiden sivustoilla annettaisiin pyörän tietojen yhteydessä suoraan tietoa vaihtoehdoista, jos haluaa lokasuojat, tavaratelineen, seisontatuen ja lukon. Esim. tästä näet tähän pyörään yhteensopivat lisätarvikkeet. Ja olisi vielä hienompaa, jos kaikille niille tarvikkeille olisi vielä joku pakettihinta. Ei tarvitsisi sitten arvailla että mitähän maksaisi tai että mikä kävisi.
Varmaankin joillakin sivustoilla on jo tällaista tietoa. Mutta ehkä suurin osa sitten ostaa pyöränsä ilman lokasuojia yms. ja ajaa vain hyvällä säällä.
Kyllä käyrä ohjaustanko sopii varmasti useimmille. Siinä on paljon enemmän eri mahdollisuuksia käsien asennoille kuin suoralla ohjaustangolla.
Gravel-pyörä saataisi joillekin kelpo valinta. Käyrän ohjaustangon saa meko helposti vaidettua suoraan, eikä uuden ohjaustangon hintakaan ole vallan hirmuinen.
Täällä maaseudulla tiet ovat ympäri vuoden sepeliteitä. Itse ajelen 40-47 mm renkailla.
Itselläni on 37 mm leveä rengas. Toimii joka alustalla jossa olen pyöräillyt.
Olen myös tullut tulokseen, että Suomen surkeilla pyöräteillä 37-40 milliä on varsin sopivaa. Eikä nuo sivutietkään kovin hyviä ole. Sinällään ihmetyttää pyöräteiden surkea kunto, ja huono ylläpito. Tehdäänkö pohjat tahallaan heikkolaatuisiksi, ja käytetäänpä vielä huonolaatuista asfalttiakin?