Paikallisradion mukaan Kaupungintalokin on rapistumassa. Vaatisi pikaista korjausta mutta.....rahat on loppu. Onko Kemissä enää yhtään kunnossa olevaa julkista rakennusta? Ainoa rakennus johon on rahaa riittänyt ( tosin velkarahaa ) on ymparivuotinen lumilinna ( matkailuyhtiö ). Mitähän kaikkea olisi lumilinnaan sijoitetulla velkarahalla pystytty korjaamaan ( n, 10 milj, euroa)?
Mikä nyt edessä Kemi?
Anonyymi
2352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
"Mitähän kaikkea olisi lumilinnaan sijoitetulla velkarahalla pystytty korjaamaan ( n, 10 milj, euroa)?"
Mistähän hihasta repäisit summan 10 miljoonaa euroa? Haluan kyllä kuulla sinun laskelmasi miten olet summaan päätynyt.
Olen päätynyt summaan lukemalla matkailuyhtiön sivulta rakennuskompleksin kustannusarvion. Oliko se noin 9miljoonaa mutta se ylittyi jonkin verran.
Korjaus edelliseen. Linnan kustannusarvio oli 7-8 miljoonaa mutta käsittääkseni se meni yli 10 miljoonaan.
No koita nyt päättää oliko se 7-8 miljoonaa vai 10 miljoonaa?
Toki kaupungin julkisista asiakirjoita löytyy ne oikeatkin luvut, mutta eihän sillä niin väliä.
Pääasia, että saa spekuloida, kysellä, arvailla ja levittää huhuja.
"Lumilinnarakennus maksaa 9,5 miljoonaa euroa, matkailuyhtiö käyttää Lumilinnan laajentamiseen myös omia varojaan.
Kemin kaupunki lainaa yhtiölle vuodeksi 3,1 miljoonaa euroa ja takaa 2,9 miljoonan euron pankkilainan.
Alun perin kaupunki olisi taannut yhtiön tarvitseman 4,8 miljoonaa euroa, mutta takauspäätöstä ei voitu tehdä, koska siitä on tehty valitus hallinto-oikeuteen." https://yle.fi/uutiset/3-10412295
PS
Vuoden takainen uutinen, niin jokohan ovat maksaneet takaisin tuon 3,1 miljoonan euron lainan?
Ovat maksaneet ottamalla uuden isomman lainan ja pitkällä maksuajalla. Pääasia, että selviävät.
Kustannus ei ole se mitä jokin asia maksaa. Ostohinta liittyy kulutushyödykkeisiin, mutta Lumilinna ei ole kulutushyödyke vaan investointi. Liike-elämässä tarkastellaan myös tuottoja. Tässä tapauksessa tuotot on katsottava alueellisesti sen sijaan että niitä tarkastellaan kustanuspaikkakohtaisesti niin ymmärtää sen, mitä Lumilinna maksaa ja mitä se tuottaa alueelle.
Heitin tarkoituksella tämän kysymyksen siitä miten on päädytty summaan mitä Lumilinna maksaa. Arvasin ettei kukaan osaa tarkastella sitä muutoin kuin karkkipussilogiikalla jossa katsotaan karkkipussin ostohintaa. Olipa hyvä että kävin yliopiston, teidänkin olisi kannattanut käydä :)
Kävin minäkin yliopiston. Etuovesta sisään ja takaovesta ulos.
Ne hyötyjät voisivat myös osallistua siihen hyödykkeen kustannuksiin.
Hyötyjen ansiosta Kemissä on ainakin toistaiseksi lentokenttä, joka mahdollistaa HKI-Vantaa jatkolennot suuntaan ja toiseen. Lisäksi se mahdollistaa monia muita asioita. Montakohan liikettä olisi kiinni ja tuottamatta tuloja alueelle ilman sitä toimintaa, minkä matkailun infrastruktuuri tuo alueelle? Tosin jos ei käytä itse lentäkenttää tai käy muualla kuin Prismassa, niin nämä asiat tuskin kiinnostaa. Se että näitä asioita on Kemissä ei varmaan ole tärkeää, koska se häiritsee ajattelua siitä että Lumilinna on kallis.
Kuinkahan monta lomalaisia tuovaa lentokonetta lentokentälle vuosittain laskeutuu? Finnairin aliurakoitsija laskeutuu pari kertaa päivässä......vielä. Tuskin enää kauan.
Minusta yksittäisten lukujen sijasta pitäisi miettiä prosesseja. kuten esimerkiksi sitä että paremmin tulee kävijöitä Kemiin ja kemiläisille yrityksille asiakkaita/sijoittajia, jos lentokenttä ja riittävät oheispalvelut omaava infra on olemassa.
Saapa nähdä onnistuvatko kaatamaan tehdashankkeen paikalliset änkyrät.
Sitä hanketta ei pysty kaatamaan edes paikalliset änkyrät.
Ei änkyrät niinkään, mutta nämä hienostelevat tekoviisaat.
Kaupungintalon vaarallinen alue on sisäkatto vesisäiliöitten alla. Matkailuyhtiö pystyi käyttämään 4milj euroa omia rahojaan. Julkinen radiolähetys väitti että kaupunki lainasi 6miljoonaa. ympärivuotiseen linnaan.
Aika paljon on laattoja pois ulkoseinistä.Näyttääpi olevan kuva Yle Kemin uutis-sivulla. Korjataan kaupungintalo ja muut rakennukset sitten sitä mukaa kun matkailuyhtiö maksaa kultamunastaan saamia voittoja takaisin kaupungin tyhjään kassaan.
Miten vaikuttaa koko seinälaatoitukseen jos väliltä poistetaan laattoja? Ainakin kylpyhuoneessa laatan irtoaminen romahduttaa kohta koko laatoituksen.
Oikeassa olet. Kulku kaupungin talon ympäristössä pitää kieltää,sillä korkealta irtoava laatta lentää tuulella kauas ja on hengenvaarallinen.
Kemin ongelma on nepotismi. Nimitetään se Kemintaudiksi.
Kiireesti kuntoon. Eihän tuohon mene ku 10 milj. Toinen mokoma tähän huikeaan visioon joka nostaa Kemin maailmankartalle Laitakarin ja resiinaprojektin ohella. Ei meiltä visioita puutu eikä porukkaa niitä suunnittelemaan ja jos ei väki riitä hankitaan konsultti pari.
https://www.satakunnankansa.fi/a/200832835
Köysirata on kyllä huikea idea. Kannatetaan !!
Kaatuuko kaupungintalo jos siitä köysirata laitetaan rantaan menemään?
Mielestäni se köysiradan voisi laittaa menemään vaikka Laitakariin. Sinne myytäisiin vain menolippuja. Elämysmatka kun miettisi miten pääsis takaisin vai jäisikö lammaspaimeneksi.