Kemissä ei helpolla mitään tapahdu. Kahta yttiötä kunnioitetaan sokeasti vaikka aika kuluu. Rahat ei ole pitkään aikaan riittäneet mihinkään ja talotkin rapistuvat. Asukkaat ja kauppiaat katoavat ja ihmettä odotetaan. Vain virkistystä pitää yrittää ja jatkuvasti järjestetään tilapäisiä huveja. Matkailua yritetään mutta yksin. Vain kaupungintalon hajoaminen voi tuoda muutoksia.
Kemi elää ajastaan jäljestä
Anonyymi
25157
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mitäpä Kemi olisi ilman noita yhtiöitä? Kuiteski vielä työllistävät melkosen määrän ihmisiä.
Eipä haittaa köyhtyminen minua, kun minä olen Fy-ke ope ja rahaa tulee tilille joka kuukausi aika kivasti
ja niin, tämä kirje on kirjoitettu aurinkorannalta
Miten päätit töitin näihin yttiöihin,haluttat tienata hyvin.
Kemi on tehtaidensa vanki. Se on ikävä tosiasia. Kemissä on opittu siihen, että kyllä "yhtiö leivän antaa" sukupolvesta toiseen.
Voinee toki pitää jokseenkin varmana, että Kemissä ei ole 10 vuoden kuluttua, kuin yksi tehdas, jos sitäkään. Mitä sitten tehdään? Kemissä ei olla millään lailla varauduttu siihen tilanteeseen.
Matkailu on yksi nitä ainoita asioita, joita on kehitetty. Muissa asioissa on sokeasti luotettu näihin yhtiöihin ja niiden toiminnan jatkumiseen.
Matkailua on yritetty kehittää mutta mielestäni väärään suuntaan. Minkä takia lähdetään talvimatkailuun koska meillä on upea meri ja saaristo. Perämeren helmeksi kutsuttua kaupunkia aletaan kehittään talvimatkailuun. Ei meillä ole tuntureita jossa matkailijat viihtyvät. Pienenä esimerkkinä mistä Kotka tunnetaan? Meripäivistä. Olisiko mahdollista miettiä jotain saman suuntaista tänne Perämeren pohjukkaan?
Varmaan siksi, että volyymit on talvimatkailussa. Kesämatkailu vieläkin on aivan lapsen kengissä lapissa.
Meripäivät kyllä, mutta Kotka on paljon lähempänä isoja kasvukeskuksia, kuin Kemi. Mitkä olisi Kemin vetovoimatekijät kesällä? Saaristo tuskin kiinnostaa suuria massoja.
Kemi on jo nykyisin kaunis kesäkaupunki ja parempaan mennään koko ajan. Ehkäpä tulevaisuudessa kiinnostaisi enemmän matkailijoitakin.
Saaristo kyllä kiinnostaa jos niitten kuntoon sijoitettaisiin edes puolet siitä mitä esim. lumilinnaan on sijoitettu.
Eipä siellä saarissa ruuhkaa ole. Saaristossa ei ole kunnallistekniikaa, ja suurin osa saaristosta on luonnonsuojelualuetta ja loput mökkiläisten käytössä.
Vaikea kuvitella, että Perämeren saaristo mitään turistimassoja vetäisi vaikka sinne kuinka investoitaisiin. Mikä se investointi olisi?
EI VOI TUTA MERIMATKAILUA OIKEIN KEHITTÄÄ. ESIM, KUN JÄHTI OLI LIIKENTEESSÄ NIIN VEI VIERAANI SINNE, MUTTA VIRKAILIJA EI TIENNYT LÄHTEEKÖ SE LIIKENTEESEEN JA JOS EI LÄHDE SAAKO RAHAT TAKAISIN. Maksukuitin tekeminenkään ei onnistunt vaan yksi vieraistani kirjoitti sen. Tämä varmaan edistää matkailua.
Jazzia Kemiin ja oikeita esiintyjiä. Merimatkoille kulkupelejä rahvaalle lippukojuista ei tyhmiä ryhmiä. Laiva Tornioon ja edestakaisia matkoja Luulajaan. Taidanpa itse alkaa yrittäjäksi. Kemillä hyvä sijainti kesämatkailulle. NAM.
Juuri näin! Tehdään sitä mitä osataan ja mihin meillä on jo luonnolliset edellytykset. Eihän Perämertakaan kannata alkaa kesäisin jäädyttää vaan mennään saaristoon kesäisin vesiteitsië ja talvella jäätä myöten.
Ei olisi muuten huono idea laivayhteys Luulajaan. Olisi varmasti kysyntää kesäaikaan.
On muuten ollut takavuosina. MS Afrodite seilas väliä yhden kesän, mutta reitti lopetettiin matkustajapulan vuoksi. Laiva oli suhteellisen kookas ja pääsi tullinrantaan. Risteilytoiminta ei olis huono ajatus, mutta vaatisi kunnon paatin, missä olis tarjoilua. Voitais markkinoida kahden valtakunnan risteilynä ja olis pitempään merellä. Mistä sais yrittäjän, joka ottais riskin.
Tuossa on haastetta kerrakseen.
Risteilyille olisi kysyntää vain kesäkuukausina. Aluksen tulisi olla sen verran iso, että siellä pystyy järjestämää tarjoilut ja ohjelmaa, mutta niin pieni että pystyy operoimaan sisäsatamasta. Tosin ei operointi ajoksestakaan ole mahdoton, jos kuljetukset järjestetään.
Tässä tietenkin käy milessä sellainen alus joka pystyisi järjestämään talvella jäänmurtoristeilyt ja kesällä reittiajot.
Mistä sellaisen aluksen löytää? Se voi olla vaikeaa.
Se Kemin ”punatauti” pitäisi saada aisoihin ensiksi. Vai lähteekö se pois sukupolvien vaihtuessa ....
Kyllähän se on niin että tämä " vihertauti" on laittanut,ei pelkästään Kemin,vaan koko valtakunnan sekaisin.
Kemin kansainvälinen juopotteluviikko tai miksei kuukausikin, porukkaa piisais jo lähialueiltakin
Miten ois Hölmöläviikot? Siihen ei tarvis etes etukäteen valmistella mitään. Oltais vaan kuten normaalistikkin elellään.
Kemi pitää kynsin hampain kiinni menneestä "loistostaan." Aika on muuttunut ja ihmiset ovat muuttaneet ja muuttavat.. Vain yksi asia on ja pysyy,muuttumattomana: Kemin velkaisuus ja ylisuuri henkilöstö.
Ensin mainittu jatkaa kasvuaan ja viimeksimainittua ei saada vähennettyä. Siitä pitää huolen puoluemandaatteina säilytetyt työpaikat ja virkanimitykset.
Kun lomakausi päättyy ja kaupunginpäättäjät palaavat hyvin ansaitulta lomaltaan, saavat taas todeta,että kaupungin väkiluku on pienentynyt mutta velkaisuus jatkaa kasvuaan.
Vain nuo velkojen maksajat,asukkaat kaikkoavat tasaiseen tahtiin.
Kiitos Kemin Satama Oy:lle, että sponsoroitte Sauvosaaren kentän aidan uusimisen. Oli se entinen varsinainen korttelin kauhistus, laho ja ruma.
Hyvä että löyty rahaa. Eipä tarvinnu kaupungin laittaa.
Rahaa löytyisi yksityisiltä yhtiöiltä aivan tarpeeksi mutta vieläkään ei vasemmisto suostu sitä hyväksymään. Kunnossapidon hoitaisi yksityiset itse. Kaupunki voisi keskittyä vain pakollisiin sosiaalikuluihin. Kaupungintaloon. kulttuurikeskuksen. kouluihin. päiväkoteihin.
Vieläkö joku sponsorois opastekyltin luminnaan jos sinne joku sattus menemään.
Kemin eräs aikasempi kaupunginjohtaja; Kemissä ei tarvita miuuta kuin kaksi tehdasta, työllistivän varmaan silloin noin 5000 ja pitääkö mottaa 0 pois eli onko 600 lähellä totuutta, en tiedä
Tässä on takuulla matkailunvetonaula Kemiin (nimenomaan Kemi antaa takuun): Kemin kansainväliset kankkupäivät. Kankkusten kuoro laulaa mm. kansainväisen!