Kuulun joukkoon joka tietää että liikkua pitäisi.
Elämän varrella on tullut kokeiltua kymmeniä liikuntamuotoja, joita on sitten pakkopullana harrastettu viikko tai kuukausi ja palattu sohvan syliin.
Eälmäni muuttui 2014 kun ostin ensimmäisen (naurettavan) sähköpyöräni.
Sähköpyöräily on niin mukavaa että sitä ihan odottaa, eli tulee lähdettyä lähes päivittäin.
Ja jos vertaa tehokkuutta hikipyörään, luulen että 10 000 km sähkiksellä on terveellisempää kuin 100 km hikipyörällä. Siitä se ylivoimaisuus.
Nyt on neljäs pyörä alla, kun olen siirtynyt asteittain parempaan pyörään ja matka jatkuu.
Elämän varrella on tullut kokeiltua kymmeniä liikuntamuotoja, joita on sitten pakkopullana harrastettu viikko tai kuukausi ja palattu sohvan syliin.
Eälmäni muuttui 2014 kun ostin ensimmäisen (naurettavan) sähköpyöräni.
Sähköpyöräily on niin mukavaa että sitä ihan odottaa, eli tulee lähdettyä lähes päivittäin.
Ja jos vertaa tehokkuutta hikipyörään, luulen että 10 000 km sähkiksellä on terveellisempää kuin 100 km hikipyörällä. Siitä se ylivoimaisuus.
Nyt on neljäs pyörä alla, kun olen siirtynyt asteittain parempaan pyörään ja matka jatkuu.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Ja en ole enää entiseni, 130 kilosta on 60 kiloa jäänyt tien varteen ;-)
Hyviä tuloksia. Olen sotkenut perinteisellä jopa 240 kilometrin siivuja. Nyt noin viisituhatta takana. Kun aloitin painoin sata. Sata painan nytkin.
Minulle tavallinen pyöräily on niin mukavaa että sitä ihan odottaa, eli tulee lähdettyä lähes päivittäin. Noin 700km kuukaudessa tulee lämpiminä kuukausina.
Ja 106 kilosta on jäänyt tienvarteen 30kg.
"Ja jos vertaa tehokkuutta hikipyörään, luulen että 10 000 km sähkiksellä on terveellisempää kuin 100 km hikipyörällä."
Aika paljon joutuu sähkiksen kyydissä istua että saa samat terveysvaikutukset kuin tavallisella jo 100 kilometrillä.
Äläpäs sano. Sitä ajaa sähköpyörällä jonnekin kauemmas. Paluumatka onkin eri raskas kun akku on kulutettu tyhjäksi powerista. Kyseessä on sähköavusteinen polkupyörä. Vain osa tehosta tulee sähkövoimasta. Sellaiselle jolla on vaivoja ja todella heikko kunto sähköavusteinen pyörä on helpon alun aparaatti. Etenkin jos asuu alueella jossa on runsaasti mäkiä. Mäet syövät miestä. Kuka tahansa sytkii tasamaata. "Sähköpyöräillessä" tietenkin katsellaan maisemia eikä revitä niska sykkyrällä kelloa vastaan. Sellaistakin näkee.
Ja täysin toimimattomilla suksilla 10 kilometrillä samat terveysvaikutukset kuin toimivilla 100 kilometrillä. Paitsi että niillä toimimattomilla suoritus jää sohvalle. Et giffannut pointtia ;-(
Typerä voi olla kerran. Täysijärkinen ei tee samaa virhettä toista kertaa.
Kellä jää kellä ei. Minä nautin liikunnasta. Sähköllä hurrutellessa jäisi fyysisen suorituksen tuoma hyvä olo pois.
Hyvin sanottu, muutenkin maantiellä liikkuessa olen ainakin omakohtaisesti lopettanut lapsenomaisen kilvanajomeiningin. Ajan oman fiiliksen mukaan milloin milläkin fillarillani sähköllä,maasturilla, maantiekiiturilla rai kaupunkipyörällä sääntöjen mukaan laillisesti toisia mitenkään haittaamatta. Jos se on jotenkin joltakin toiselta pyöräilijältä pois niin voi julkaista valituksensa tälle informaatiokanavalle meinaan jos tuntuu hyvältä nirsoilla ja nyplätä kirppuja joka vitun pikkuasiasta niin senkun jos se muka jotakin jotenkin helpottaa.
Miten niin jäisi? Mikä semmoinen fyysisen suorituksen aiheuttama hyvä olo on, kerro minulle kun en ole tuntenut vaikka kuinka pyöräilenkin vuodesta toiseen jopa yli 15km/h keskinopeudella maastopolkupyörälläni.
Sähköpyörällä retkeillessä tulee mielellään koluttua matkan varrelta sivutiet sun muut kiehtovat paikat. Aina löytyy mielenkiintoisia reittejä ja mukavia maisemia, eikä ylämäet tai tuulinen keli ole innostuksen tappajana.
Toimintasäde sähköavustuksella on tietenkin sähköpyörien akilleen kantapää, mutta kyllä varmasti yli 100 km saa 400 wattitunnin akusta puristettua kun säästäväisesti ja taktikoiden käyttää avustusta ja voi silti nauttia sähköavustuksen eduista ylämäissä sekä vastatuulessa. Itse hiljattain tein 95 km retken ja kotiin palattua akussa oli virtaa jäljellä 2 palkkia viidestä, eli ehkä noin 35-50 km olisi vielä päässyt avustuksella. Helteinen päivä kun oli niin mukana oli vielä 2 sivulaukkua täynnä vesipulloja, evästä sekä muita matkatarvikkeita.
Itse tein juuri 100km lenkin rapiat 4 tuntia ja kotiin palattua oli jäljellä vielä 2 energiapatukkaa viidestä. Helposti olisi vielä 50km päässyt. Vesipullossakin vielä tilkka.
Jankkaajilla ei sytytä. Siirryttäessä kuntoilussa sähköpyörään hikipyörästä oman energian käyttö lisääntyy. Puhumattakaan kun siirtyminen tapahtuu sohvalta.
Suorituskertoja tulee enemmän, Ne ovat ajallisesti kaksinkertaisia ja kun maiisemaa vaihtuu nelinkertaisesti, ne ovat myös mukavia.
Ehkä ne eivät ymmärrä että sähköavusteinen polkupyörä ei ole mopo.
Riittääkö sähkövatkaimen akku yli 8 tunnin ajeluun? Epäilen myös tuota nelinkertaista matkaa, eikös sähkövatkaimilla ole nopeurajoitin jolloinka vauhti jää selvästi alle luomupyörän sinne 25km/h tienoille?
Sähkövatkain on keittiössä käytettävä väline , ei ajoneuvo! Asiattomat kommentit ovat tarpeettomia, miksi muuten höpistään täällä joutavia eikä mennä pyöräilemää, kun on kesäkin.
Minulla ajomatkat tuhatakertaistuivat. Hikipyörälla 20 km vuodessa. Sähkiksellä 2000. Sähköpyörissä ei ole nopeudenrajoitinta. Itse on hillittävä liikennemerkkien mukaan. 62 on maksimini tietokoneen muistissa ;-)
Taatusti on rajoitin. Jos ei ole, on kysymyksessä laiton viritys. Joihinkin kiinalaisiin saa kaasukahvan jolla voip kaasutella menemään. Silloin tosin ei puhuta enää sähköavusteisesta polkupyörästä.
Huono, tuohan on VAIN satakertaistunut ;-) Minä en voi edes laskea. Hikipyörä on levännyt ainakin 15 vuotta tallissaan.
No ei taatusti ole, Vain reidet, pumppu ja keuhkot rajoittavat. Mikään laki ei vaadi.
Jankkaaja ei tiedä. Voi olla sähköavustuksen rajoitus 25/45, mutta sen yli saa polkea minkä rahkeet sallii. Ajan tyypillisesti käytännösssä 30 sähkikselläni tasaisella, jolloin akku ei kulu ollenkaan ja alamäessä vaikka 50.
Suomen laki sallii sähkömoottoriavusteisen polkupyörän, jos moottorin teho on korkeintaan 1kwh ja sähkömoottori vaatii polkemisen käynnistyäkseen ja moottoriavustus lakkaa nopeuden noustessa 25 kilometriin tunnissa. Jos näin ei ole tulee pyöräilijän maksaa liikennevakuutusmaksu joka on sama kuin moottoripyörässä.
Selvää on, että kun sähkömoottori lakkaa antamasta apuaan on mahdotonta saavuttaa kuudenkympin nopeutta.
Pelle! kwh! Toinen luokka on 45 km/t sähkölläkin ja olen laskettanut hikipyörälläkin alamäessä yli 60.
Mikä ihmeen toinen luokka? Olet tainnut jäädä ekalle. Jos olet, henkesi kaupalla olet, tai nopeusmittarisi on sökö.
Ei ole rajoitinta. AVUSTUS loppuu yli 25 km/h vauhdissa. Alamäessä voi mennä mitä haluaa vauhtia. Itselläni 60 km/h enkka.
Sähköpyörä ei voi olla ylivoimainen liikuntamuoto koska sähkö tekee työn, ihminen on on siinä vain polkevinaan ja lihakset ei saa harjoitusvastetta.
Sähköpyörä on lainsäätäjän myönnytys lihasheikkoisille ja muista krempoista kärsiville jonka sitten laiskat ovat omaksuneet.
Tuo polkeminen vaadittiin jotta se voitiin rinnastaa laissa pokupyörään.
Mitään järkeähän siinä ei ole. Aivan yhtä hyvin olisi voitu sallia täysin sähköllä liikkuvat ajopelit mutta siihen aikaan ei oltu vielä valmiita tuohon. Nythän sellaisia on pilvin pimein ihan lain sallimia huristimia.
Päästää pässi joka ei ymmärrä mikä on mopon ja polkupyörän ero. hmettelen vaan että miksi päästelee?
Niitä mikään laki salli. Poliisin puuttuminen asiaan on vaan melkein mahdotonta. Turvallisuusriski mokomat sähköpellet ainakin ovat. Itselleen ja muille.
Turvalisuusriski ovat:
"Omia aikojaan syttynyt sähköpyörä tuhosi talon kauppareissun päätteeksi
Vuonna 2014 hankittu pyörä oli miehen mukaan kuin uusi. Sillä oli ajettu noin 500–1 000 kilometriä, ja se toimi normaalisti. Mies asetti pyörän varaston seinustalle, lukitsi varaston oven ja meni kotiinsa sisään.
– Hän vei ostokset, pari kassillista, jääkaappiin, ja siinä meni aikaa noin 5 minuuttia, minkä jälkeen hän meni takapihalle. Ei ollut mennyt aikaa kuin noin 5–10 minuuttia, kun tuli oli irti, tuomiossa sanotaan."
https://yle.fi/uutiset/3-10438806
Olisi kannattanut tuonkin laiskiaisen vaan pyöräillä normipyörällä.
Anekdoottitodisteita. Yksittäistapaukseen tai yksittäistapauksiin vetoamalla ei voi päätellä, että sähköpyörät olisivat erityisen palovaarallisia. Tyypillisesti sähköpalot syttyvät ihan muista laitteista.
Nyt menen asian ytimeen ja väännän rautalangasta teille tyhmille tämän ongelman ratkaisun sähköpyörä on hybridi eli sekoitus moottorin tuottamaa voimaa ja lihasvoimaa yhdistettynä! Menikö kaikille nyt jo varmasti tämä perille?
Näin+himoliikkujana+odotin+sähköpyörällä+koeajoa+mielenkiinnolla.+Kävin+kokeilemassa+mtb-sähikäistä+hyvin+mäkisessä+ja+paikka+paikoin+todella+teknisessäkin+maastossa.+50km+lenkillä+tuli+nousua+ja+laskua+yli+1600m,+keskinopeuteni+reitillä+oli+18km/h+ja+sykemittari+kertoi+keskisykkeekseni+132.+Akkua+500w+akkuun+jäi+1%.+Eli+minulle+kuntoilumielessä+sähköpyörä+ei+voita+ihan+rehellisellä+lihasvoimalla+liikkumista,+mutta+onhan+se+aivan+upea+peli+lähteä+tuulettamaan+pollaa+poluille!+Jos+vain+lompakko+sallisi,+hankkisin+sähköpyörän.
Himoliikkujat liikkuvat ilman sähköfillareitakin, heille sellainen on varmaan vain uusi mielenkiintoinen keksintö joka tuskin niissä piireissä sen kummempaa suosiota saa.
Olisi hienoa että sohvaperunakansa saataisiin myös liikkeelle, vaikka se olisikin lievää "huijaamista", on se silti paljon parempi kuin että ei tee mitään.
Jotenkin on porukoilla hukassa aloittajan lanka, eli keskikeho keijokin liikkuu.
Mopoilu tulee voittamaan sähköpyöräilyn kuntoilumuotona. Automaattivaihteilla. Ei rasita niveliä.
Joo kesä alkaa olla lopuillaan ja ei voi kuin haikein mielin muistella sähköavusteisin fillarin ensimmäsia ajokokemuksia. Nyt mittariin on tullut 3000 km. Jostain kummasta syystä olen lähistöltäni havainnut vihemielistä suhtautumista sähköpyörällä ajamiseen. Näyttäisi siltä, että monet ovat kateellisia kun heillä ei ole kenties varaa hankkia efillaria. Eiköhän kohtapuoleen kaikilla ole varoja hankkia efillari kun hinnat putoavat. Tuota odotelessa - terve vaan.
Olen harrastanut pyöräilyä vuosia kuntoilumielessä. Nyt olen hankkinut sähköavusteisen pyörän luomupyörieni rinnalle. On aivan loistava vehje. Hiki silläkin ajaessa tulee jos haluaa.
Avustustasoa voi vaihdella tai ottaa avustuksen napista vaikka kokonaan pois. Ylämäet menee todella kevyesti tai sitten vähemmän kevyesti, ihan miten napista avustusta on valinnut. Keskisykkeet ovat nyt matalammat eli peruskestävyysalueella. Kuten haluankin. Myös korkeita keskisykkeitä saa tuolla helposti maastosta ja avustustasosta riippuen.
Ja vaikka avustus loppuu 25km/h kohdalla niin pääsee sillä tietysti kovempaakin. Sähköavusteinen eroaa mopoista juuri siinä että se ei avusta yhtään jos poljinkampia ei pyöritä. Eli ei todellakaan ole mikään mopo. Toki rullaa alamäissä kuten luomupyörätkin. Yli 40 km/h on oma vauhtienkka vaikka avustaa vaan 25km/h asti. Akku riittää kevyesti monen tunnin lenkkiin ja vielä kertaakaan ei ole mennyt tyhjäksi lenkillä. Pidempään en viitsikään ajaa kerralla.
Suosittelen.
Hankin myös sähköpyörän verkkokaupasta kahden kevyesti kulkevan puuropyörän rinnalle.
Kasasin fillarin pahvilaatikosta, mikä sujui nopsaan ja oli helppo nakki harrastajalle. Ajoin jonkun kerran, yhteensä 70 km. Koko ajan oli vikaa sähköissä. Ränkkäsin sitä useamman tunnin.
Nyt sähköapu on ollut huollossa kuukauden putkeen. Kunto ja harmituskestävyys kasvaa..
Oma sähköpyörä toiminut moitteettomasti jo muutama tuhat km, en tosin kasannut pyörää itse enkä ostanut verkkokaupasta ;)
Noilla pääsee jo huippukuntoon:
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006207971.html
"Helsinkiin ilmestyi uusia kaupunkipyöriä, joilla voi ajaa yli 40 kilometrin tuntivauhtia ympäri vuoden"
Olen samaa mieltä, mitä sitä tavan fillarilla polkemaan. Menen talliin ja starttaan moottoripyörän, eikä tunnu missään. Helposti menee 200km, eikä pohkeetkasn kipeät jos ei mulkele. Että terve vain valopäät.
Lihasheikkous
Autolla tulee vielä helpommin lähdettyä lenkille = parempi kuntoiluväline
Sähköpyöräily on helvetin tyhmää, suorastaan idioottimaista touhua. Pyörän on tarkoitus liikkua lihasvoimin, ei moottorilla.
Lihasvoimin sitäkin käytetään. Moottori AVUSTAA, eikä toimi polkematta.
Ei siinä lihaksilla edetä vaan jalkoja käytetään vain antamaan merkki milloin sähkön pitää vetää
Et ole tainnut koskaan ajaa sähköavusteisella Polkupyörällä.
About 10 vuotta sitten emsimmäisen kerran
Ja autolla kilometrin päässä olevalla kaupalla käynti ei tietenkään ole "helvetin tyhmää". Just.
Ollaan vaan polkevinaan, onhan tuo hölmöä
Voit pitää sähköpyöriä tyhminä. Voit liikkua lihasvoimin. Se on sinulle tarkoituksesi.
Ja elämä on helppoo kun joku josta pitää kii. Liukuesteitäkin voi käyttää väärin.
Reilut 10 vuotta olen ajanut työmatkat kesät talvet luomupyörällä noin 7 km per sivu ja muutenkin, vuosittain tuli n 5000 km mittariin. Nyt kun ikääkin alkaa olla , niin on välillä raskasta lumen ja sohjon takia. Vaimo sain töistään tyosuhde etuna sähköpyörän, palkasta vähennetään brutona 100€ kk. Olen ajanut n 470km ja onhan se mahtava peli. Aina on myötätuuli ( 1 avustus) ja samalla myös alamäki ( 2 avustus)
Ja varaakin jää ( 3 avustus) Avustusmatka 1> 120km 2> 80km 3> 40km. 90% minulle riittää 1 tason avustus ja alamäet ilman avustinta, ylämäessä joskus 2 taso. Ja reidet on yhtälailla kipeät kuin luomufillarilla. Kallistahan se sähkö on 1 lataus vie 0,418 kwh eli 20snt kokonaishinnalla n 8,36 snt ( autolla sama matka kuluttaa n 18€ pelkkänä bensana)
Jos jalat on kipeät ajamisen jälkeen niin se kertoo vain ettet ole liikkunut. Yhtään säännöllisesti liikkuvalla jalat eivät kipeydy.
Santtu, rauhotu...
MIKSI PITÄÄ LIIKKUA SÄHKÖPYÖRÄLLÄ KOSKA VOIHAN PÄÄSTÄ PALJON NOPEAMPAA KUTEN LENTOKONEELLA JA VÄHÄN HITAAMPAA AUTOLLA
liikkuminen kasvaa kaikista eniten lentokoneella
Esim. 10 km töihin lentokoneella?
Ajatko kerralla sen 10000km kuten toiset 100km luomulla?
Sähkö täälläkin,sähköllä mennää
Spandex täälläkin
Miulla sähkö tesla.
On on, mutta siksi suristelen sähköpyörällä. Helppous ja löysyys on nykyaikaa. Makuuhuoneessa vaimokin tykkää, kun luomun sijaan on sähkösuristimia vaihtoehtona. Luomujutuissa naapurin Pena auttaa silloin kun on tarvetta luomulle.
Ja tuskin on mitään kremppoja tai lihasheikkoutta tullut kuten joku aina jaksaa väittää ilman mitään todisteita.
Joillekin polkupyörä on autoon verrattava kapistus kun ei ole autoa (eikä edes ajokorttia), eikä mikään kuntoiluväline.
Joo, niin on. Naapurin lapsi päristelee ajaessaan ja sen fillarissa on neljä pyörää.
Sähköpyörä on useimmille täysin tarpeeton, tavallisella pyörällä voi yhtä hyvin ajella ne muutamien kilometrien työmatkat niinkuin on iät ja ajat tehty. Kuntoilumielessäkään sähköä ei tarvitse avusteeksi siinäkään. Matkat ja ajankäyttö menee ihan pöljäksi sähköpyörällä. Ainoastaan sellaiset joilla vamma estää ja sähköavusteisuus sallii pyöräilyn, on järkrvä.
Tuli tilattua ensimmäinen sähköpyörä. Tähän asti olen ajanut työmatkat sateettomana päivänä ja lenkkejä 1500-2000 km riippuen kesästä.
Totesin lyhyen koeajon jälkeen, että onhan se erikoinen tunne, että pyörä kulkee sen 25 km/h eikä siinä paljon hiki valu, eikä reidessä happoa ole, eikä tule. Saattaa olla että ajan jatkossa myös varsinaiset lenkit tuolla kippurasarvella, töihin sähköllä.