Tuossa kun katselee netin myyntipalstoilta vähän vanhempia pikkuautoja, aika paljon näkee jotain pienehköjä Nissaneita, Toyotoita, Fordeja.. joilla ilmoitetut ajokilsat 400 tkm ja ylikin.
Itse ostin n. 25 v sitten 6 vuotta vanhan viistoperä Corollan 1.6, tutulta myyntimieheltä alle puoleen hintaan siitä mitä normikilsoilla ajettuja kauppailtiin. Mittarissa oli ostohetkellä 330 tkm. Kaveri oli kuitannut moneen kertaan auton hinnan kilsakorvauksilla. Auto oli hyvin huollettu ja kun sen pesin ja puunasin, se oli kuin uusi ja siinä oli sellasta uudehkon auton tuntua ja kaikki toimi moitteetta. Ratin, vaihdekepin nupin ja polkimien kumit kun olis vaihtanut, olis mennyt 100 tkm ajettuna kuin väärä raha. Ajelin sillä 3 vuotta ilman murheita ja kun sen myin oli mittarissa 370 tkm. Eihän sitä kukaan huolinut oikein millään järkevällä hinnalla. Myin sen sukulaiselle pikkurahalla ja sekin sillä ajoi pitkät tovit, että varmaan 400 tkm meni pahki. Sitten se sen myi, eikä siitä ole sen kummempaa tietoa.
Jos olisin tuon Corollan pitänyt, hyvin huoltanut, niin varmaan sillä olisi ajellut vielä vaikka kuinka ehkä jopa 500-600 tkm ilman isompaa konehommaa.
Onko kokemuksia mitä näillä ajelee noin jos asiallisesti huoltaa?
Itse ostin n. 25 v sitten 6 vuotta vanhan viistoperä Corollan 1.6, tutulta myyntimieheltä alle puoleen hintaan siitä mitä normikilsoilla ajettuja kauppailtiin. Mittarissa oli ostohetkellä 330 tkm. Kaveri oli kuitannut moneen kertaan auton hinnan kilsakorvauksilla. Auto oli hyvin huollettu ja kun sen pesin ja puunasin, se oli kuin uusi ja siinä oli sellasta uudehkon auton tuntua ja kaikki toimi moitteetta. Ratin, vaihdekepin nupin ja polkimien kumit kun olis vaihtanut, olis mennyt 100 tkm ajettuna kuin väärä raha. Ajelin sillä 3 vuotta ilman murheita ja kun sen myin oli mittarissa 370 tkm. Eihän sitä kukaan huolinut oikein millään järkevällä hinnalla. Myin sen sukulaiselle pikkurahalla ja sekin sillä ajoi pitkät tovit, että varmaan 400 tkm meni pahki. Sitten se sen myi, eikä siitä ole sen kummempaa tietoa.
Jos olisin tuon Corollan pitänyt, hyvin huoltanut, niin varmaan sillä olisi ajellut vielä vaikka kuinka ehkä jopa 500-600 tkm ilman isompaa konehommaa.
Onko kokemuksia mitä näillä ajelee noin jos asiallisesti huoltaa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
1.6 bensa avensis nyt pojalla käytössä ja suhattu 790tkm.
Koneeseen ei ole tehty mitään.
Jarruja ja iskarit,parit koiranluut ja laturi laitettu.
Ei paha.
Ei taida nykyiset kestää...tai ainakaa nuin vähillä remonteilla.
Kannattaa lotota jos sattuu aina semmoinen käytetty satoja tuhansia ajettu auto johon ei tarvitse tehdä mitään.
Mulla ei ainakaan ole ollut tuuria vanhempien autojen kanssa, esim. 13v vanha Mazda n. 300 tuhatta ajettuna, venttiili oli palanut, kannentiiviste piti vaihtaa, takajousi katkesi, koiranluut meni kaikki paskaksi, tuulilasi rupesi vuotamaan vettä sisälle, sytytysyksikkö hajosi jolloin auto jäi tielle, ym. ongelmia vähän väliä.
Sitten ajattelin että olen järkevä ja ostan pienemmän mutta uudemman auton. Ei siitäkään ollut iloa, 10v vanha n. 170 tuhatta ajettu Nissan Micra sytytti moottorihäiriövalon, maali alkoi lohkeilla irti, takajarrukengistä oli hihnat irronneet, lie takaiskarissakin ollut jotain kun katsastuksessa tuli välillä heikkoja lukemia, jäähdytysnestettä katosi talvella, ovenkahva jäi käteen, jne.
Ei kyllä meinaa uusienkaan autojen kanssa olla aina ollut tuuria, pikku-suzukista meni vetoakseli jo takuuaikana, takuun jälkeen vetonivel ja pyöränlaakeri eikä autolla ollut ajettu kuin n. 40 tuhatta km.
No, ei ole kyllä elämässä muutenkaan ollut kuin huonoa tuuria...
Ei kukaan ole ajanut Corollalla sellaisia kilsoja, että olisi korvauksilla kuitannut sen hinnan. Toyotahörhön epätoivoisia aloituksia jälleen kerran.
Kyllä satuja maailmaan mahtuu, mutta nämä hörhön jutut on sellaisia ettei niissä ole mitään järkeä tai edes siemeneksi totuutta.
Ei ole koskaan tullut mieleen kokeilla kuinka pitkälle autolla pääsee. Mieluummin vaihtaa tuoreempaan kun mittarissa on max. 150.000km. Miksi hakea harmia kun hyviä alle 100.000km ajettuja saa suht edukkaasti?
Kysymys ei ollut siitä mikä kannattaa eikä edes se kuinka paljon kilsoja pikkuautolla voi ajaa vaan se, kuinka paljon kilsoja pikkumoottori kestää parhaimmillaan ilman isompaa remppaa. Tuossa ylempänä mainittiin 1.6 Avenssis ja 790 tkm mikä tuntuis olevan jo aika hyvä saavutus.
Muistan kun itse ostin ekaa autoa 80-luvun puolessa välissä, vanhemmat ukot ohjeisti "Esson baarissa", ettei kannata ostaa yli 100 tkm ajettua. Se oli kuulemma konerempan raja. Ostin kuitenkin ja vaihtaessa mittarissa oli liki 200 tkm, hyvin toimi edelleen. Ukot tais muistella 50-60-luvun autoja jolloin -100 tkm tais olla monessa merkissä se maaginen raja.
Varmaan moni moottori sippaa huollon puutteeseen. Autolle kun kertyy ikää ja arvo on vähäinen, ei huolloistakaan enään pidetä niin tarkkaa lukua. Yks tuttu teetti konehomman alle 200 tkm ajettuun Hondaan. Syyksi korjaamo oli kertonut, että männänrenkaat oli jämähtänyt kiinni mäntiin ja syyksi epäili, että öljyn-/suodatinten vaitoja ei ollut tehty riittävän usein.
Kyllä kai pikkumoottoritkin kestävät hyvinkin pitkään, kunhan vain huolletaan perusteellisesti ohjekirjan mukaisesti. Tietysti ajotapakin vaikuttaa.
Kyse kai onkin enemmän siitä missä menee taloudellinen kannattavuusraja. Kun huolto/korjaukset tulevat jo kovin kalliiksi uuteen verrattuna, niin hyvä kysymys on, kannattaako.
Vanhemmiten öljynvaihtoväliä pitäisi pikemminkin tihentää kun alkaa esiintyä ohipuhallusta niin öljy menettää ominaisuutensa nopeammin.
Öljylaatuakin tupataan huonontamaan auton vanhetessa, ei laitetakaan enää sitä kalliimpaa long life tms. öljyä vaan jotain halpaa luirua joka ei kestäkään sitä 30 tuhannen vaihtoväliä...
Suodattimeksikin joku halips-hernekeittopurkki mikä laskee paskat läpi moottoriin. Sitten ihmetellään kun kone alkaa kuluttaa öljyä... haukutaan koko automerkki paskaksi...
Menikö logiikka sekaisin?
Kuvitellaan auton kuluttavan 0,5 litraa tuhannella kilometrillä öljyä. Öljynvaihtoväli 30 tkm ja long life öljynä.
Autoon on laitettu noin neljä litraa uutta öljyä öljynvaihdossa. 30 tkm matkan aikana on lisätty 30 x 0,5 l = 15 litraa öljyä. Kaikkiaan öljyä on käytetty noin 19 litraa ja sinä lyhentäisit teoreettisesta 6 000 km öljynvaihtovälistä edelleen?
Long life hintana 8 euroa litra on öljynvaihto maksanut noin 170 euroa 30 x 4 euroa eli 290 euroa. Kalliimpiakin öljyjä on, joten tehkääpä tästä päätelmä ylimääräisen 170 euron käyttämisestä eli yhteensä 460 euroa.
Vertailuna 1 litra/1000 km
170 30 x 8 170 = 580 euroa.
Aikamoisia öljypottimoita ovat nuo moottorit ja niiden kustannus.
"Kuvitellaan auton kuluttavan 0,5 litraa tuhannella kilometrillä öljyä. "
Kuvittelua se vaatiikin ainakin omalla kohdalla.
Itse vaihdan/vaihdatan (miten milloinkin) öljyt n. 10-12 tkm välein, joka on käytännössä 1 kerta vuodessa. Öljy jota käytän on keskihintaluokan täyssynteettinen merkkituote. Suodattimen vaihdan joka toinen kerta.
Auto on 1,8 Mazda, ajettu n. 200 tkm ja öljynvaihtovälin aikana ei ihan välttämättä tartte lisätä tippaakaan öljyä, mutta n. 5-8 tkm laitan varmuudeksi pari desiä kun tikussa raja alkaa lähestyä min-max puoliväliä.
Öljy maksaa n. 20-25 €/pönttö (tarjouksesta aika-ajoin toinen pönttö, että riittää) ja suodatin alle 10 €. Paikallisessa verstaassa vaihtotyö n. 30 €. Ei ihan kauheita kustannuksia mielestäni.
Öljyn lisäys ei vastaa ollenkaan kunnon öljynvaihtoa. Jos auton öljytilavuus on vaikkapa 4 litraa ja jos auto kuluttaa öljyä niin yleensä sinne lisätään litra kerrallaan öljyä koska öljytikun min ja max väli on yleensä n. litran verran.
Öljynlisäyksen jälkeen moottorissa on edelleen ainakin 3 litraa vanhaa öljyä ja paskainen suodatin. Litra uutta öljyä ei tee muuta kuin nostaa öljymäärän taas vaadittavalle tasolle, se ei uudista moottorissa jo olevaa öljyä tai puhdista suodatinta.
Autooni ei tarvitse 10-15 tkm vaihtovälillä lisätä tippaakaan öljyä vaikka sillä onkin ajettu jo 200 tuhatta. Tällä autolla mennään näillä näkymin vielä pitkälle
Suodattimen vaihto joka toinen kerta on tyhmyyttä ja turhaa kitsastelua. Hölmöläisen hommaa.
Entä sellainen auto, jossa on 400 tkm mittarissa ja omistaja päätti olla vaihtamatta öljyjä. Miitarissa 600 tkm auto sai uudet öljyt ja suodattimen juhlan kunniaksi. Toyota Camry Mäntsälässä kerrottuna. Auton öljynkulutusta en tiedä, mutta tuskin se tuossa autossa oli mittavaa.
Kannattaako uuteen autoon silloin, ollenkaan vaihtaa öljyjä? Etenkin, jos öljynlisäys ei vaikuta öljyn laatuun. Onko kyse paremmasta tekniikasta? Kyllä rauta ja laakerit ovat jokseenkin samat autoissa.
Saksalaisella tarkkuudella autoaan pitävä Mercedes -kuljettaja lisää autonsa moottoriin pipetillä kaksi tippaa moottoriöljyä vaihtovälin aikana ettei vain öljymäärä pääsisi laskemaan ylämerkistä millin tuhannesosaakaan.
Se on tietty mihin kukin sen rajan asettaa. Toinen vaihtaa öljyt ja suodattimen 2000 km välein ja tietty kalleinta mitä maakunnasta löytyy. Jäähdytysnesteet vaihdetaan vähintään kerran vuodessa kuten jarrunesteetkin. Öljynsuodattimen lisäksi kerran vuodessa vaihdetaan kaikki muutkin suodattimet ja tietty tulpat.
Toinen tekee samat huollot vähän eri tahtiin, edullisemmilla aineilla ja tarvikkeilla ja lopputulos saattaa olla ihan sama.
Vain köyhä miettii pikkumoottorisen auton kestävyyttä yli 200 000km.
Voi sitä joku muukin miettiä ihan vaan mielenkiinnosta, eikös vaan :)
Voi olla muitakin motiiveja kuin raha. Ei niitä uusia autoja mitenkään hiilivapaasti valmisteta ja kuljeteta Suomeen myyytäviksi.
Ajan siinä 6000 km vuodessa. Auto on lähes kaksikymmenvuotias, pienimoottorinen, ajettu reilut 400 000.
Tiedän että auto kuluttaa kymmeniä prosentteja enemmän bensaa kilometriltä kuin vastaava uusi. Jään kuitenkin hiilitaseessa selvästi plussalle kun kilometrejä tulee tosiaan noin vähän ja oman autoni valmistuspäästöt on jo aikaa sitten kuitattu.
Toinen, ehkä vähähän kyseenalainen pointti on sitten sosiaalinen. Nykyisellä hyvin akateemisella asuinalueella Hgissä uudella Audilla tms. taloyhtiön pihaan hurauttaminen olisi yksinkertaisesti noloa. Sitä pidettäisiin mxxxn- tai egon-jatkeena, se on selvä. Vaimo ei sillä suostuisi ajamaan eikä tytär tulemaan kyytiin. Poika varmaan tulisi.
Mutta tosiaan, syitä vanhaan kotteroon voi olla useita.
Öljyt+++suodatin+pitää+vaihtaa+ajallaan.