Lähes aina töitä hakiessa työnantajat kyselevät ajokortista.
Te-toimistokin on tarjonnut ajokortillisia työpaikkoja muutamia kuten kiinteistöhuolto ja kaupungin autoradalle.
Jopa te-toimistokin olettaa ajokortin olevan itsestään selvyys.
Ei kaikilla ole varaa ajokorttiin, saati sitten vielä auton hankintaan ja ylläpitoon.
Työnantajat kun kuulevat ajokortittomuudesta, niin siihen se työnhaku yleensä tyssää. Ajokortti taitaa olla nykypäivän suomessa itsestään selvyys.
Tilastoista en tiedä, mutta varmaan aika harvinaista ilmeisesti ajokortittomuus nykypäivän on suomessa.
Te-toimistokin on tarjonnut ajokortillisia työpaikkoja muutamia kuten kiinteistöhuolto ja kaupungin autoradalle.
Jopa te-toimistokin olettaa ajokortin olevan itsestään selvyys.
Ei kaikilla ole varaa ajokorttiin, saati sitten vielä auton hankintaan ja ylläpitoon.
Työnantajat kun kuulevat ajokortittomuudesta, niin siihen se työnhaku yleensä tyssää. Ajokortti taitaa olla nykypäivän suomessa itsestään selvyys.
Tilastoista en tiedä, mutta varmaan aika harvinaista ilmeisesti ajokortittomuus nykypäivän on suomessa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nuorilla kortittomuus lisääntyy koko ajan, ilmeisesti varattomuuden vuoksi kun autokoulu on kallistunut niin kalliiksi ettei siihen monella enää ole varaa. Ihmettelen vain sitä miksei autokoulualalla ole alkanut jo konkurssiaalto...
Joskus on jopa pitänyt käyttää työajoon omaa henkilöautoakin, maksoivat sentään kilometrikorvauksen. Jotenkin kumminkin ei oikein kuulosta hyvältä käyttää henkilökohtaista yksityisomaisuutta työpaikan tarvitsemiin toimiin, työpaikalla pitäisi olla omat, työpaikan omistamat vehkeet työntekoa varten.
mahtaisikohan rikkaan pörssiyhtiön konttoriosasto oksentaa hyljeksivä ilme naamallaan kun kilometrikorvaushakemuksessa olisi vaikkapa Toyota Corolla -88, kilometrilukema työajon alkaessa: 775.820 km ja päättyessä 775.900 km :D
Ovat varmaan tottuneet pikemminkin tällaisiin:
Audi A6 -18, km -lukema työajon alkaessa 22.500 km...
Aikanaan sain auton km-korvaukset mennessäni yhden päivän neuvotteluihin moottoripyörällä, piilotin sen hyvän matkan päähän. Myöskään työnantajani ei kysellyt sen perään, onko minulla autoa. Tämä taisi olla ainoa "huijaukseni", joka ei toistunut.
Kun ajattelen tekemiäni töitä nyt 25 vuotta varusmiespalveluksen jälkeen, on ajokortti oikeastaan ollut ratkaiseva tekijä jokseenkin kaikissa töissä joita olen tehnyt. Kaikissa tehtävissä ajokorttia ei ole suoranaisesti edellytetty, mutta loppujen lopuksi töissä on kuitenkin tullut eteen tilanteita, joissa kortti on ollut huomattavaksi eduksi. Monesti korttia ei ole vaadittu, mutta sellainen katsottu eduksi kuitenkin. Lopulta joissain näissäkin paikoissa on tullut esiin tilanteita, joissa minulta on edellytetty omaa autoa taikka sellaisen saamista käyttööni lyhyellä varoitusajalla.
Eräässä tapauksessa, kun juuri sillä hetkellä minulla ei ollut käytössäni autoa, otin keikka(opetus)työn Hämeenlinnasta. Kulkeminen Helsingistä sinne kolmella eri julkisella ei ollut mukavuudenhalua hellivää, mutta koska kyse oli vain lyhyestä keikasta oli kulkeminen siedettävää.
Olen tehnyt töitä monilla aloilla, joissa on vaadittu monenlaista koulutustasoa. Viime vuosina olen kuitenkin työskennellyt lähinnä alalla, jossa ehdottomana vaatimuksena on ainoastaan voimassa oleva ajokortti.
On ymmärrettävää, ettei kaupunkilaisnuorella, jonka kiinnostuksen kohteet liikkuvat lähinnä ympäristötietoisuudessa, internetissä ja tubettamisella saadussa julkisuudessa, ole kiinnostusta hankkia itselleen ajokorttia. Hänen silmissään kaikkialle liikutaan julkisilla ja yksityisautoilu esiintyy mediassa ainoastaan negatiivisissa asiayhteyksissä. Tosiasia kuitenkin on, etteivät toimistot ole muuttuneet paperittomiksi, eikä polkupyörällä ja julkisilla voida toimittaa kaikkia niitä asioita, joita tämän yhteiskunnan toimintojen ylläpitämiseksi päivittäin tarvitaan. Tästä syystä voimassa oleva ajokortti ei ainakaan vähennä nuoren mahdollisuuksia päästä työmarkkinoille.