Milloin nastarenkaat alle

Anonyymi

Milloin vaihdatte nastat alle?

Olisiko huomiseksi hyvä saada nastat alle kun on yöpakkasia?

30

240

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Uudet nastarenkaat tulisi sisäänajaa noin 40km:n verran eli jos se on tekemättä jää yöunet lyhyiksi.

      • Anonyymi

        Kun pyöriä on useampi, niin tarvitsee vain ottaa nastallinen pyörä käyttöön.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun pyöriä on useampi, niin tarvitsee vain ottaa nastallinen pyörä käyttöön.

        Entä jos olisi erikseen kiekot talvirenkaineen? Vaihdetaan vaan alle. Talvitakapyörässä ehkä hieman kevyemmät välitykset (käy silti sama ketju) tai vaihdetaan rataspakka käytössä olevaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Entä jos olisi erikseen kiekot talvirenkaineen? Vaihdetaan vaan alle. Talvitakapyörässä ehkä hieman kevyemmät välitykset (käy silti sama ketju) tai vaihdetaan rataspakka käytössä olevaan.

        ..tai sitten ihan vaan vaihtaa renkaat ;)

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        ..tai sitten ihan vaan vaihtaa renkaat ;)

        Kiekkojen vaihto saattaa olla järkevää, jos on kovin eri levyiset renkaat kesällä ja talvella.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun pyöriä on useampi, niin tarvitsee vain ottaa nastallinen pyörä käyttöön.

        "Kun pyöriä on useampi, niin tarvitsee vain ottaa nastallinen pyörä käyttöön."

        Ota huomioon ettei kaikki ole yhtä rikkaita ja komeita kuin sinä olet.

    • Anonyymi

      Tänään tekemäni 76 kilometrin pyöräilyn perusteella, en hätäilisi nastoihin siirtymisen kanssa. Lunta satoi, mutta tienpinnat oli yksinomaan märät. Kesäkumit oli alla, eikä edes suurten järvien alangoilla ollut jäästä tietoakaan. Ylängöllä oli muutama aste pakkasta enemmän, mutta tienpinta ainoastaan loskamärkää. Näitä korpiteitä suolata koskaan. Mitä siis sanomme? Ainakin Ilmatieteenlaitoksen kelivaroitukset ovat yhtä tyhjän kanssa. Luulen, että liukkaat tulee vasta parin viijon päästä, jos vielä silloinkaan.

      • Anonyymi

        Piti kirjoittaa parin Viljon päästä. Niin ja maisemat oli upeat, ilmasto raikas. Ollapa lunta jouluna latvustoissa edes tämänpäiväisen verran.

      • Anonyymi

        Olin tänään näköjään ainoa kenellä ropisi nastat alla. Tiet oli paikoitellen jäässä.

        Vierintävastuksen kasvu oli huomattava ja ärsyttävä asia. Vauhti tippui muutaman kilometrin tunnissa.

        Huomenna taas rapina jatkuu ja kunto kasvaa :)

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olin tänään näköjään ainoa kenellä ropisi nastat alla. Tiet oli paikoitellen jäässä.

        Vierintävastuksen kasvu oli huomattava ja ärsyttävä asia. Vauhti tippui muutaman kilometrin tunnissa.

        Huomenna taas rapina jatkuu ja kunto kasvaa :)

        Ei vielä, eikä vieläkään. Ilmatieteen laitoksen saattaa olla, vrt. onko tekohampaasi löysät? Ja ne saattaa olla löysät. 95 kilometriä kesäkumilla tänään, ja ei vieläkään liukasta. Kuuran kukkasia tosin, ja sotkeminen oli jostain syystä tervanjuontia. Ylänkönousut aiheutti suurta ahdistusta ja paksua limaa muodostui nenä että suu täyteen. Oli pysähdyttävä tien varteen räkimään. Osansa lienee tuon niin sanotun sorapyörän näppyläkumeilla. Ensi keväänä vaihdan sileämmät.

        Joka tapauksessa. Sen minkä tekee, hän tekee sen kunnolla. Kun aika on nastannon, niin nastarenkaat eteen, että taakse. Ajovakauden kannalta paras. Hidastaa menoa, mutta mikäs kiire valmiissa maailmassa. Myös oli 1200 lumenia tarpeen korpitaipaleella. Näy ja tule nähdyksi. Lisään vielä: näe itsekin, kaikki kuopat ja ansat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei vielä, eikä vieläkään. Ilmatieteen laitoksen saattaa olla, vrt. onko tekohampaasi löysät? Ja ne saattaa olla löysät. 95 kilometriä kesäkumilla tänään, ja ei vieläkään liukasta. Kuuran kukkasia tosin, ja sotkeminen oli jostain syystä tervanjuontia. Ylänkönousut aiheutti suurta ahdistusta ja paksua limaa muodostui nenä että suu täyteen. Oli pysähdyttävä tien varteen räkimään. Osansa lienee tuon niin sanotun sorapyörän näppyläkumeilla. Ensi keväänä vaihdan sileämmät.

        Joka tapauksessa. Sen minkä tekee, hän tekee sen kunnolla. Kun aika on nastannon, niin nastarenkaat eteen, että taakse. Ajovakauden kannalta paras. Hidastaa menoa, mutta mikäs kiire valmiissa maailmassa. Myös oli 1200 lumenia tarpeen korpitaipaleella. Näy ja tule nähdyksi. Lisään vielä: näe itsekin, kaikki kuopat ja ansat.

        Tällä viikolla on neljänä päivänä rapisuteltu nastoja. Yhteensä 5..6 tuntia. Kivaa oli :)

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tällä viikolla on neljänä päivänä rapisuteltu nastoja. Yhteensä 5..6 tuntia. Kivaa oli :)

        Joo-o, joskus on kieltämättä ikävä noita pääkaupunkiseudun loppumattomia polkuja ja päättymätyömiä pyöräilyteitä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joo-o, joskus on kieltämättä ikävä noita pääkaupunkiseudun loppumattomia polkuja ja päättymätyömiä pyöräilyteitä.

        Entäs se pk-seudun kahden kuukauden katupölyaika ;)

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Entäs se pk-seudun kahden kuukauden katupölyaika ;)

        Juu, mutta sama se on böndelässäkin. Lisättynä rekoilla, hihaa hipovilla henkilöajoneuvoilla. Pyöräilijä on isompien kaupunkien ulkopuolella jonkinlainen autoilijoiden sylkykuppi, tai ainakin näyttää olevan suuria asennoitusmisongelmia. Ehkä peltikuoret nostaa egoa, ja tuntee itsensä Euroopan omistajaksi.

        Edellä mainittu ei koske läheskään kaikkia autoilijoita, eikä niitä kaikkein kaistapäisempiä jaksa enää edes noteerata.

    • Anonyymi

      Eikä pyörä pysy hyvin lapasissa, jos vain etukiekossa on nastarengas?

      • Anonyymi

        Hyvin pysyy hallinassa, jos vaikka on vain edessä nastarengas. Mäkeä noustessa ns. putkella takarengas voi toisinaan lipsua.

    • Anonyymi

      MItä suotta sitä nastarengasta on eteenkään laittaa. Kyllä tosipyöräilijä vetelee 23mm sliksillä ympäri vuoden.

    • Anonyymi

      Kaksi lenkkiä jo nastoilla ja oli tarpeeseen.

    • Anonyymi

      Ei vieläkään. Kukkia pöytään, graaveliin tuli tuhat kilometriä täyteen. (Kukkia pöytään, pulla täyttää vuoden.) 76 kilometriä mahtavassa viimassa. Kääntyi mihin suuntaan vaan, tuntui tuuli käyvän vastaan, mutta tiet oli täysin kuivat. Ei jälkeäkään jäästä, mustasta, tai minkään värisestä. Hyinen retki, mutta kannatti tehdä.

    • Velogi

      Pakkanen sinänsä ei nastoja edellytä, mutta toki jos on kosteutta joka jäätyy. Itsellä on cyclocrossissa kahdet kiekot niin renkaiden vaihto käy nopsaan aina päivän kelin mukaan.

      • Anonyymi

        Onko DTSwiss? Mikä olisi rullaavuudeltaan parempaa A-ryhmää?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko DTSwiss? Mikä olisi rullaavuudeltaan parempaa A-ryhmää?

        Kalliit navat pyörität yleensä kevyesti, mutta vähemmän kalliit Miche Pistat navat ovat mielestäni erittäin smooth.

      • Anonyymi

        Minua kiinnostaa myös hankkia toiset kiekot. Minkälaisia kohtuuhintaisia suosittelet? Nykyiset pyörän mukana tulleet voisi sitten vaikka ottaa talvikäyttöön.

        Speksien mukaan siinä on tällä hetkellä alla:

        WTB ST i19 TCS Rims / Formula Hubs
        Rims - WTB ST i19 TCS, 28h, tubeless ready
        Hubs - Formula RX-512 12x100 front, DC-1422 rear
        Spokes - Stainless Steel, 14g
        Tires - WTB Riddler Comp, 700 x 37c

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Minua kiinnostaa myös hankkia toiset kiekot. Minkälaisia kohtuuhintaisia suosittelet? Nykyiset pyörän mukana tulleet voisi sitten vaikka ottaa talvikäyttöön.

        Speksien mukaan siinä on tällä hetkellä alla:

        WTB ST i19 TCS Rims / Formula Hubs
        Rims - WTB ST i19 TCS, 28h, tubeless ready
        Hubs - Formula RX-512 12x100 front, DC-1422 rear
        Spokes - Stainless Steel, 14g
        Tires - WTB Riddler Comp, 700 x 37c

        Kiekon voi vaikka itse rakentaa. Yleensä olen ostanut vannekehät Chainreactioncycle:stä. Sieltä saa myös hubit. Mutta pinnoja olen tilannut Ebay:sta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiekon voi vaikka itse rakentaa. Yleensä olen ostanut vannekehät Chainreactioncycle:stä. Sieltä saa myös hubit. Mutta pinnoja olen tilannut Ebay:sta.

        Noita kiekkoja ja napoja on monenlaisilla kiinnityksillä. Pitää olla tarkkana.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Noita kiekkoja ja napoja on monenlaisilla kiinnityksillä. Pitää olla tarkkana.

        Samoin kiekkojen vaihdossa on paljon riesaa kun pitää monesti levyjarrut keskittää. Pelkkä renkaan vaihtokin aiheuttaa joskus tarpeen keskittää jarrut. Ärsyttävää äherrystä..

        Helpoimmalla päässee kun valitsee vaan renkaat mitkä on helppo vaihtaa. Tai fillari jossa on nastat aina alla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiekon voi vaikka itse rakentaa. Yleensä olen ostanut vannekehät Chainreactioncycle:stä. Sieltä saa myös hubit. Mutta pinnoja olen tilannut Ebay:sta.

        Ehkä on mahdollista itse rakentaa mutta jos ei satu olemaan tarkkaa tietoa/osaamista/haluja/työkaluja hommaan (esim. rihtaus), niin on varmaan helpompi hankkia valmista tavaraa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Samoin kiekkojen vaihdossa on paljon riesaa kun pitää monesti levyjarrut keskittää. Pelkkä renkaan vaihtokin aiheuttaa joskus tarpeen keskittää jarrut. Ärsyttävää äherrystä..

        Helpoimmalla päässee kun valitsee vaan renkaat mitkä on helppo vaihtaa. Tai fillari jossa on nastat aina alla.

        Jos "levyjarrujen keskittämisellä" tarkoitetaan jarrusatulan keskittämistä suhteessa jarrulevyyn, niin se on suhteellisen helppo homma eikä vie kauan. Velogilla on "Jarrupalojen vaihto polkupyörän levyjarruun" video jossa aihetta käsitellään.

    • Anonyymi

      no jo on hiljaisuus iltapäivä ullilla ja sen munattommoilla sensaationikkareilla ja oisko kok kesk kot kot asialla

    • Anonyymi

      Ullilla on nyt niin, että vastaus kysymykseen on 8.11.2019, laitoin Suomi tyres W240 40-622 vanteille. Piti lähteä kokeilemaankin mutta puunasin pyörän ja avasin jarrulevyn, sekä rataspakan. Ajattelin näet niillä keinoin pääseväni kiristelemään hölskyviä napaloita. Aikaa kului ja vielä mitä. Pyörän navat on integroitu kummallisella tavall puoliin ja päissä ei ole lainkaan avausmuttereita. Vapaaratas ei lähtenyt millään ilveellä irti, joten kokosin kiakon ja kiinnitin pyörään. Siinä pyöriikin kevyesti, ja sivuttaisheittoa ei ole, joten pyöräily jatkukoon. Hajoo kun hajoo, syön mitä syön, sen kirjootin minkä kirjootin.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitä mietit juuri nyt?

      🤔
      Ikävä
      89
      1027

    2. Aurinkoni...

      On ikävä sua ❤️
      Ikävä
      55
      722

    3. Huonoja uutisia-nyt lähtee höyrylaivat

      https://www.ita-savo.fi/ Konkurssiin meni tämäkin yritys. Raja kiinni ja venäläiset turistit puuttuvat. Täällä menee pe
      Savonlinna
      35
      604

    4. Ei näytä hyvältä

      Kyllä nyt Ähtäriä viedään vesikelkalla. Neuvotteliat untuvikkoja kaikki. Mikko tietty tapansa mukaan loikki puheenjohtaj
      Ähtäri
      39
      546

    5. On ikävä sua

      Muru.
      Ikävä
      31
      469

    6. Älä itke rakas.

      Tunnen sun kyyneleet silmissäni. Kaikki tulee menemään hyvin. Loppu häämöttää jo...
      Ikävä
      48
      468

    7. Ilahtuisin jos laittaisit viestin

      Mutta et niin tee 😔 sillä sun mielestä on mun vuoro.
      Ikävä
      34
      447

    8. Jos vielä toivot...mies...

      Saisinpa jonkun merkin sinulta, jos vielä odotat 📝➡️📱 Rohkeus on mennyt jos seurustelet vaikka nykyisin. En halua häi
      Ikävä
      41
      439

    9. Olet hurmaava

      Olet paras mies, joka on tullut vastaan. Sinussa on jotakin, mitä muissa ei ole. En vaan tiedä, mikä on oikein sinun su
      Ikävä
      14
      421

    10. Dina on valittu virkaan Rovaniemelle

      Kemijärven kaupunginjohtaja on pyrkinyt pois Kemijärveltä ja näyttää että näin tulee käymään.
      Kemijärvi
      25
      418
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt