Berliinissä taksikyytejä Tesla Model S:llä vuodesta 2016 ajanut Martin Doll on ilmoittanut jättävänsä sähköautoilun. Mies harmittelee Berliinin lataushintojen kalleutta sekä latausasemien vähyyttä.
3,7 miljoonan asukkaan kaupungissa on yli 8 000 taksia, mutta Doll ajaa ainoana täyssähköautolla.
Vielä kolme vuotta sitten Doll sai ladattua 100 kilometrin ajoon riittävät sähköt kahdella eurolla, mutta kesäkuussa hinta pomppasi 11 euroon, kun Berliinin latauspisteitä hallinnoiva Allego muutti hinnoitteluaan.
Hinnankorotuksen jälkeen Doll ryhtyi hyödyntämään pääasiassa ilmaisia latauspisteitä, mutta Volkswagenin laskettua liikenteeseen kesällä 1 500 täyssähköistä yhteiskäyttö-Golfia, muuttui tilanne täysin kestämättömäksi.
57-vuotias Doll kertookin vaihtavansa nyt hybridiin.
– Sähköautossa ei ole enää järkeä, hän manaa.
3,7 miljoonan asukkaan kaupungissa on yli 8 000 taksia, mutta Doll ajaa ainoana täyssähköautolla.
Vielä kolme vuotta sitten Doll sai ladattua 100 kilometrin ajoon riittävät sähköt kahdella eurolla, mutta kesäkuussa hinta pomppasi 11 euroon, kun Berliinin latauspisteitä hallinnoiva Allego muutti hinnoitteluaan.
Hinnankorotuksen jälkeen Doll ryhtyi hyödyntämään pääasiassa ilmaisia latauspisteitä, mutta Volkswagenin laskettua liikenteeseen kesällä 1 500 täyssähköistä yhteiskäyttö-Golfia, muuttui tilanne täysin kestämättömäksi.
57-vuotias Doll kertookin vaihtavansa nyt hybridiin.
– Sähköautossa ei ole enää järkeä, hän manaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sähköautoilun tulevaisuus....
"Markkinat"
Samahan se tulee eteen täälläkin.polttoaineista saatava veronmenetys sähköautojen yleistyttyä saa kyllä valtion tekemään jonkinlaisen sähköautoveron tai jonku muun vastaavan.
Vielä toki on halvempaa ajaa mutta katsotaan vaikka 5 vuoden päästä..