Mikähän mahtaa olla historian paras fillari?
Ehdotuksia?
Ehdotuksia?
Maailmanhistorian paras pyörä
Anonyymi
12183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Se vaihteeton miestenpyörä jolla ajelin 80-luvulla. Pojat oli kyydissä, toinen edessä, toinen takana. Eväät repussa.
Rungossa tais lukea "Leijona", jos oikein muistan.
Viktoria Verke
Strada. Pitkällä penkillä.
Tietysti läskipyörä.
Mulla oli aikoinaan laihispyörä, mikä tarkoitti siis maantiekilpapyörää. Mitään ylimääräistä ei saanut olla, koska paino. Runkoputkistokin oli ohennettua putkea, 0,7 mm. Siirryin vähä vähältä aina vaan kapeampiin renkaisiinkin. Lopulta käytin nimellisleveydeltään vain 20- millisiä(käytännössä olivat alle sen), jotka olivat jo niin kapeat että niitä hädin tuskin edes näki edestäpäin katsoen jonkin matkan päästä. Niin kapeat ei ole enää suositeltavia. Oli se maantieajossa hyvä pyörä, mitä nyt vähän täristi, koska oli sellaiset renkaat. Mitään asiaa silä ei olisi ollut talvikeleille tai huonommille tienpinnoille. Tai kauppareissuille kauppakassin kanssa.
Olen omistanut noin 10 pyörää kymmeneen vuoteen.
Paras pyörä minusta on 1-vaihteinen Helkama Oiva. Sen ergonomia ja käytettävyys on täysi kymppi.
Riippuu täysin fillarin käyttötarkoituksesta. Ilman sen mukaan liittämistä kysymyksenasetteluun, ei käsiteltävällä aiheella ole muuta kuin viihteellinen- ja muisteluarvoarvo.
Noo, jos keskustellaan omassa käytössä olleista fillareista? Olisiko se ok?
No, se olisi sitä muistelu- ja nostalgiaosastoa. Mutta sopii se minulle.
Sanotaan vaikka näin että "paras" fillari on hybridi tai 26`` kaupunkimaastopyörä monikäyttöisyytensä takia. Olen omistanut viimeksimainitunlaisen. Se on tässä tapauksessa tosin aika painava teräsputkirunkonsa vuoksi eikä erityisen hyvä missään, mutta tasaisen hyvä tai sopiva moneen menoon. Kulkee kuin tavarajuna. Merkkiä en viitsi mainita, koska se ei ole olennaista, vaan pyörän tyyppi on tärkeämpi.
Heittäisin keskusteluun myös sellaisenkin ulottuvuuden että hyvä tai paras pyörä voisi nykyään olla esim. taittopyörä hyödyllisyytensä takia. Nyt ihmisiä ollaan kokoajan ajamassa julkisten käyttöön oman auton sijasta, ja siinä yhtälössä hyvällä pieneksi menevällä taittopyörällä olisi oma tärkeä sijansa. Tosin en ihan vielä omista taittopyörää.
Olisi kiva omistaa tai päästä pitkäaikaisella tavalla käyttämään. testaamaan, jotakin kolmipyöräistä, kuten Kiffy, tai muuta vastaavaa. Netti (youtube)on nykyään pullollaan videioita kaikenlaisista kehitelmistä, joista osa on kaupallisessa myynnissä jo.
Valmistusmäärien mukaan se voisi olla vaikka joku Kiinan kampe?
Historian paras fillari ainakin hetken aikaa oli se, johon tuli ensimmäisenä ketjut. Ei tarvittu enää sitä ylikokoista etupyörää.
Ketjut ja ilmatäytteiset pyörät ovat kova sana.