Maailmanhistorian paras pyörä

Mulla oli aikoinaan laihispyörä, mikä tarkoitti siis maantiekilpapyörää. Mitään ylimääräistä ei saanut olla, koska paino. Runkoputkistokin oli ohennettua putkea, 0,7 mm. Siirryin vähä vähältä aina vaan kapeampiin renkaisiinkin. Lopulta käytin nimellisleveydeltään vain 20- millisiä(käytännössä olivat alle sen), jotka olivat jo niin kapeat että niitä hädin tuskin edes näki edestäpäin katsoen jonkin matkan päästä. Niin kapeat ei ole enää suositeltavia. Oli se maantieajossa hyvä pyörä, mitä nyt vähän täristi, koska oli sellaiset renkaat. Mitään asiaa silä ei olisi ollut talvikeleille tai huonommille tienpinnoille. Tai kauppareissuille kauppakassin kanssa.

Noo, jos keskustellaan omassa käytössä olleista fillareista? Olisiko se ok?

Anonyymi kirjoitti:

Noo, jos keskustellaan omassa käytössä olleista fillareista? Olisiko se ok?

No, se olisi sitä muistelu- ja nostalgiaosastoa. Mutta sopii se minulle.

Sanotaan vaikka näin että "paras" fillari on hybridi tai 26`` kaupunkimaastopyörä monikäyttöisyytensä takia. Olen omistanut viimeksimainitunlaisen. Se on tässä tapauksessa tosin aika painava teräsputkirunkonsa vuoksi eikä erityisen hyvä missään, mutta tasaisen hyvä tai sopiva moneen menoon. Kulkee kuin tavarajuna. Merkkiä en viitsi mainita, koska se ei ole olennaista, vaan pyörän tyyppi on tärkeämpi.

Heittäisin keskusteluun myös sellaisenkin ulottuvuuden että hyvä tai paras pyörä voisi nykyään olla esim. taittopyörä hyödyllisyytensä takia. Nyt ihmisiä ollaan kokoajan ajamassa julkisten käyttöön oman auton sijasta, ja siinä yhtälössä hyvällä pieneksi menevällä taittopyörällä olisi oma tärkeä sijansa. Tosin en ihan vielä omista taittopyörää.

Olisi kiva omistaa tai päästä pitkäaikaisella tavalla käyttämään. testaamaan, jotakin kolmipyöräistä, kuten Kiffy, tai muuta vastaavaa. Netti (youtube)on nykyään pullollaan videioita kaikenlaisista kehitelmistä, joista osa on kaupallisessa myynnissä jo.