Koska naiset ei niin teknistä vempelettä osaa korjata. Naisten käden taidot sopii paremmin vatkaamiseen ja miehen munan vemputtamiseen mutta ei polkypyörän korjauksen jossa pitää irrottaa rengas ja vaihtaa sisäkumi, säätää myös jarruja, Sain palkkaa 30 euroa mikä on ihan hyvä palkka tunnin työstä.
Korjasin naisen polkupyörän
Anonyymi
6762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Todellakin. Se on hämmentävää huomata sellainen asia miten naiset ovat ihan idioottimaisia tällaisten vähänkin teknistä osaamista vaativien asioiden suhteen.
Naiset aina pajattavat viisaita vaikkapa ilmaston muutoksesta ja ties mistä tasa-arvojutuista ja lasikatoista. Mutta annas olla jos vähänkin tekniikan puolen osaamisesta on kyse, niin siinä ihan idioottien tasoa ne ovat. Eikä yhtään sen parempia ne ole vaikka olisi hyvän näköinen missitasoa oleva nainen kyseessä.
Kyllä se on ihan kuule yksilöstä kyse, on naisia mekaanikkoina yms. kun taas nykyään moni mies ei osaa sulaketta vaihtaa. Muistan kun kaverinaisen fillarista oli etukumi menny puhki, niin työpaikan junnut eivät osanneet sitä vaihtaa kun kyseessä oli vaihdepyörä.
No ei se etupyörän kumin vaihto sen kummempi ole vaihdepyörässä kuin mitä vaihteettomassakaan pyörässä. Takakumin vaihdossa se on vähän kinkkisempi juttu vaihdepyörän kanssa kuin mitä vaihteettoman pyörän kanssa.
Se tossa oli pointti.
Naiset eivät ole koskaan rakentaneet mitään
Äläs valehtele siinä; tuloksellisesti pöntössä munii joka kesä kirjosieppo. Ei oo kädenjäljestä nokankoputusta tullu.
Vau. Osaat korjata polkupyöran.
Sinulla on loistava tulevaisuus Afrikassa jossa on pulaa polkupyöränkorjaajista. Meillä korkeanteknologian Suomessa ei pärjää polkupyöränkorjaamisilla.
Ma luulen että itsesi se olisi parempi mennä afriikkaan kun tuollaisia viisastelet. Tekniikan osaaminen tai osaamattomuus näkyy kyllä jo hyvinkin yksinkertaisissa tehtävissä. Ei tarvitse välttämättä olla kyseessä korkeakoulutason insinöörijutut, esim. jo erilaiset vipujutut ja heijaukset ovat hyvä esimerkki. Niin se on matematiikan osaamisessakin. Ei sitä matemaattisesti lahjakaskaan ilman pitkää alan opiskelua koskien kalkulukseen tai analyyseihin perehtymistä voi näillä alueilla niiden rakenteiden ja sääntöjen mukaan päteä, mutta kyllä aina ynnäykset ja ennen muuta myös vielä suhteet ovat hallinnassa sillä jolla matematiikan taipumuksia on.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Minkä takia luulet, jotta minun pitäisi Afrikkaan "mennä".
Polkupyörän korjaamisessa ei tarvita tekniikkaa, insinööritieteitä, matematiikkaa, analyysia. Polkupyöränkorjaus on mekaniikkaa. Ilmankos pidät polkupyöran korjaamista suurenakin saavutuksena, jos yhdistät nuo yllämainitut asiat polkupyöran korjaamiseen. Eivät ne liity polkupyörän korjaamiseen.
Afrikassa tuo sinun polkupyörän korjaamisen taito on sellainen asia jotta sillä voisi kehuskella. Suomessa elämiseen pitää osata: sähkötekniikkaa, prosessikaavioita, juridiikkaa, pneumatiikkaa, ohjelmointia, lääketiedettä, lumilinnan rakentamista.
Polkupyörän korjaaminen on sopiva taito jolla perussuomalainen osoittaa pätevyytensä.
Joko et ymmärtänyt sitä mitä tuossa kommentissani takaa ajoin tai sitten nimenomaan halusit ymmärtää kommenttini tuolla omalla tavallasi. Arvelen että se on kohdaltasi tulkinta tuon jälkimmäisen mukaan mennen. Omasta mielestäni laitoin tuon asian ihan selkeästi, enkä nyt jaksa enää enempää lähteä siitä pakertamaan, en varsinkaan siksi kun vielä tuo "teille persuille se on niin näin noin" juttukin vielä siihen vastaukseen tuli.
Nyt on sitten Saaralla satula päin persettä, kumit hukassa ja ohjaus holtiton.
Ei se ole miehen vika jos muija ei osaa ajaa. Pöyrööt on semmosii.
Siis mun mielestä pyörän huoltoon ei kuulu käyttää rahaa ja eikä sitä varsinkaan tarvitse huoltaa. En ole koskaan.
-N39
Polkemalla se kunnossa pysyy.
No ei tarvitse pyörää juurikaan laitella jos ei paljon sillä aja. Kun ei paljon pyörällä aja, niin se pelittää huoltamatta melkein 10 vuotta. Ja sitten voikin taas ostaa jo uuden pyörän, kun sen entisen mallikin on jo käynyt vanhanaikaiseksi, ja ainakin sen kumit ovat jo pykimässä.
Esimerkiksi ketjut ruostuu, niitä pitää öljytä säännöllisesti, myös niitä rattaita ja kappaa, siel sisällä on laakereita, ne voi hajoo jos ei öljyy. Muuten ne ruostuu jos ei öljyä. Jos kappaa ei huolla, tulee kallis remontti, ainakin 200 euroa 21 vaihteiseen pyörään uusi kappa.
Riippuu paljonko ajelee niin kyllä ne kumit kuluu ja niitä pitää vaihdella. Itse poljen varmaan 5000 km vuoden aikana.
Esimerkiksi ketjut ruostuu, niitä pitää öljytä säännöllisesti, myös niitä rattaita ja kappaa, siel sisällä on laakereita, ne voi hajoo jos ei öljyy. Muuten ne ruostuu jos ei öljyä. Jos kappaa ei huolla, tulee kallis remontti, ainakin 200 euroa 21 vaihteiseen pyörään uusi kappa.
Riippuu paljonko ajelee niin kyllä ne kumit kuluu ja niitä pitää vaihdella. Itse poljen varmaan 5000 km vuoden aikana.
Ei kun oikeasti en ole edes koskaan miettinyt...
mutta en ole huomannut vikoja ja pitänyt sen aina kuivassa tallissa:
Minne sä niin pitkälle ajat ja mikä on kappa? :O
Taidat olla aika vanha kun käytät sanaa kappa.
Mutta mikä se on???? Vastatkaa nyt joku. Mulle se on verho.
No mä varmaan olen sitten pre-historiallinen dinosaurus kun en ole koko sanaa kuullutkaan. Kiitos, selvitys tähän mikä v.ttu se on?
Kappa on rataspakka.
Että silleen.
(naurua)
Polkupyörässä kappa on se voimansiirto. Se takapyörässä oleva juttu jossa rattaat on kiinni.
Itse olen huomannut ongelman siinä että kissansilmää on vaikea saada säädettyä suoraan, sillä jalalla seistessään pyörä on aina hieman vinossa.
(hihitystä)
Ehkä keskiö voisi olla kapan todellinen luonne. Jos yrittää vielä selvemmin tämän kapineen luonteen selittää, siitä tulee aivan liian pitkä yhdyssana.
(hihitystä)
Jos oikein tarkasti ajatellaan, niin kappa on sellainen härpäke siinä pyörimisen ytimessä, jonaka sisällä rattaat ovat.
Jos taas rattaat ovat ulkopuolella (näkyvissä), niin puhutaan rataspakasta.
(naurua)
No niin! H.lvetti tulihan se sieltä, mutta kauan piti polkea. Eli voimansiirto. Eli se iso mötikkä perällä. Oukei. En mä tiedä yhtään mitään ja siksipä kun en tiedä niin en huollakaan. Eipähän ärsytä liikaa. Noilla osilla snobbailu saa vaan rauhallisemman ihmisen hikeentymään. Sitten kun pyörä lakkaa kulkemasta, työnnetään tai kannetaan olalla niin kuin armeijassa.
Eli
(Ulkokehältä akseliin)
- Rengas
-vanne
-pinna
- keskiö
- vaihteet
- laakerit
-akseli
Ja tietysti jakoavain
(hihitystä)
Mene sinä rustaamaan runoja. Runoratsun selkään fillari ei sulle käy.
Kummallista kyllä, tavallinen suihkumoottori on rakenteeltaan lähes identtinen tällaisen tavallisen fillarisetin kanssa.
(naurua)
Selvennyksen vuoksi
Suihkumoottorin erityisalue on siinä, että pinnat eivät osu vanteeseen, vaan ovat siitä irti.
Lisäksi menosuunta vaihtuu.
(naurua)
Ja kohta joku huutaa, että p.llu, koska se on näillä sivustoilla joka listassa. Muuten on Syntax Error.
Rataspakka, jaa, jämäkkä nimi. Miehinen.
Sen, mitä minä tiedän, niin jos isompi mötikkä on ulkopuolella, on nilkat aina öljyssä ja mustelmilla. Se kuuluu olla sisäpuolella. Integroituna.
Ketjuvaihteisiin pyöriin Biltemasta vanne ja siihen joko kierrepakka tai rataspakka. Se on yhteensä jotain satasen tämä, ei ainakaan enempää. Tää on siis jos bilteman tasoiset varaosat kelpaa, ja kyllä ne hyvinkin kelpaa ellei ole alan huippu-urheilija.
Paketteina nää varaosat nykyään menee. Ei esim. vaihteen siirtäjän rullia juurikaan missään enää erikseen myydä vaan pitää ostaa koko vaihteensiirtäjä rullineen, mikä biltemasta lähtee 30€ tai sen allekin. Samoin eturattaat pitää vaihtaa keskiöön kampineen, kun ei niitä erikseen myydä.
Mjoo
Yhä minulle on mysteeri se, että kuinka kiinnitetään suoraan johonkin jokin sellainen seikka, joka jo on suorassa?
Siis pyörä on vinossa.
(naurua)
Ajatelkaa nyt itse
Siis kappale, johon ollaan kiinnittämässä jotain suoraan suhteessa tähän kappaleeseen, on vinossa, mutta itse kiinnitettävä irrallinen kappale suorassa.
Pitäåkö irrallinen kappale kääntää vinoon, vai sen vastakappale suoraan?
Pitää pirauttaa Einsteinille.
(hihitystä)
Ajatelkaa nyt itse
Siis kappale, johon ollaan kiinnittämässä jotain suoraan suhteessa tähän kappaleeseen, on vinossa, mutta itse kiinnitettävä irrallinen kappale suorassa.
Pitäåkö irrallinen kappale kääntää vinoon, vai sen vastakappale suoraan?
Pitää pirauttaa Einsteinille.
(hihitystä)
Vanhojen pyörien takapyörien keskiötä laakereineen ja jarrusysteemi-aisoineen sanotaan tai ainakin on sanottu takapyörän kapaksi. Kyllä edelleenkin voidaan sanoa kapaksi tätä takapyörän keskiötä, näin varsinkin siis vaihteettomien pyörien ja myös pyörien joissa vaihteet ovat ratasperiaatteella siellä takakapassa(eikä siis ketjuvaihtein).
- Einsteinilla.
- No se on Funeau täällä. Mitä äijä?
- No paskaako tässä. Luin kirjan, kun ei ollut liitutaulua piirrellä.
- Printteri prakas?
- Vitsi vitsi. Mites maanpäälliset?
- Siis aivan perseestä. Vaihdellaan tässä kumeja fillareihin.
- Mielenkiintoista. Tiesitkö että nopeus on valttia?
- En tiennyt.
- Katselin tässä juuri kirjoittamaasi, ja mieleeni tuli suihkumoottorin idea.
- En jaksa enää lennellä. Liian vaarallista.
- Katsos, Funeau, kun aika suihkumoottorin sisäpuolella ei ole se sama aika kuin sen ulkopuolella.
- Tosiaan. Sähän olet yllättävän fiksu.
- Olenhan sentään Nobelisti.
(hihitystä)
...Ja taivaasta putoaa paketillinen rakkolaastaria. Puhelu katkeaa.
En kulje busseilla koskaan. No kun lähtee keskustaan niin siinä tulee jo 10 km matka helposti koska asun keskustan ulkopuolella. Sitten harrastuksiin kun menee vaikka salille, se on toiset 10 km. Jos menee kalastmaan niin se on jo 20 km lenkki. Eli kyllä päivässä tulee helposti 30 km poljettua. Kyllä siitä 5000 km tulee vuoden aikana.
Miten olet saanut akselin sisään jakoavaimen?
Huikeaa!
Täytyy soittaa Arbertille tästä!!!
Onko tullu millasta kalaa?
Ennen käytettiin takanavasta nimitystä kappa, ei silloin ollut mitään rataspakkoja.
21 vaihteisen fillarin kumin vaihto ei ole vaikeaa eikä sen renkaan irrottaminen tai takas laittaminen ole kovin vaikea juttu. Kaksi pulttia pitää avata, toinen jarrupaloista pitää irrottaa ja rengas lähtee irti nostamalla ketjuja hiukan nostamalla. Jarrupalojen säätäminen on vaikein homma pyörässä. Kumin irrottaminen ei voi olla vaikea homma. ensin irrotetaan venttiili sitten se kumi irrotetaan työntämällä pieni lenkkiavain vanteen ja kumin väliin ja siitä väännetään. Olen ite aina korjannut omat fillarini ja olen omistanut varmaan 50 pyörää.
Fillarin korjaukseen tarvii monenlaisia työkalujakin. Ei naisilla ole sellaisia työkaluja
Ei olekaan :(
Kansanedustajat eivät osaa ajaakaan autolla, takseilla vain matkustaqvat taksikorteillaan, korjaamisesta voivat vain haaveilla ;)
Uusi autoelokuva For V. Ferrari vaikuttaa hauskalle.
Löytyy naisistakin insinöörejä. Vara-osa tiskillä on viime vuosina ollut naisia...aivan päteviä on olleet.
No ohho..
Nerouden noobeli sulle ja heti☝️
Ei riitä...Fysiikan nööbeli heti kärkeen...tekniikan tohtorin silinterin kera.
Mun edellinen pyörä kesti 10 vuotta. Kappahan siitä meni paskaksi, ei kannata korjata kun korjaus maksaa toistasataa helposti. Ostin sitten uuden fillarin 550 eurolla viime syksynä, jos se kestää 10 vuotta niin hyvä ja rahaa säästää kun ei kulje bussilla. Itse kuljen fillarilla, pyörä maksaa itsensä takaisin aika pian.
Joo helposti menee 1000 euroa niihin kaikkiin tarvittaviin työvälineisiin mitä saattaa tarvia, sitten, on se silti ehkä auton täydellinen moottoriremontti 1-osa kerrallaan on jopa helpompi tehdä, kun lähes kaikki osat tulevat sellaisessa hiomolta valmiina, muuta kuin kasaat sitten.
Joo, tämä oli aivan hyvä autoelokuva: Ford V Ferrari, kertoo niiden taistelusta ja erityisesti kilpa-autojen suunnittelukilpailusta keskenään, sekä Le Mans ajosta.
Toisaalta elokuvan lopputeksteistä jäi pois kokonaan nämä Oikein muskeliautot mitä Shelby teki, kuten Shelby GT500 jossa on jo suurempikin isolohko moottorina, kun jossain Fordin GT50 oli vain 429 maksimissaan muistaakseni, eli vaivaisen pikkumoottorinen :D
Vittumaisinta on tuo sora pyörätiellä joka puhkoo kumit aika usein. Yhtenä viikkonakin 6 kertaa joutusin paikkaamaan pyöränkumia. Pitää olla kunnolla suojattu päälliskumi että ne kestää, ei ne ihan halpoja ole.
Jos sellaisilla teillä ajelee niin kannattaisi olla vehkeet sen mukaset.
Mut ja siskoni ainakin isä opetti korjaamaan monenlaista. Onhan se hyvä osata jos vaikka joskus tarvii. Tähän mennessä on aina löytyny joku muu noi hommat hoitamaan, kun ei todellakaan vois vähempää kiinnostaa. Pääsee paljon helpommalla kun esittää vähän yksinkertasta.
Totta! Mieskin pysyy tyytyväisempänä, kun saa muka vähän päteä.
Yks tärkee juttu on myös esittää ettei omista yhtään työkalua. Korkeintaan voi löytyä yks vaaleenpunanen vasara ja/tai ruuvimeisseli. Miehen pitää antaa tulla "korjauskeikalle" kera kaikkien vermeidensä. Vain sillon mies on tosissaan ilonen ja tyytyväinen.
Viimeksi kun naisen pyörää korjasin sain naiselta maksun luonnossa joten kannattaa olla asialla jos näette naisen pulassa.