Uutisissa oli etteivät toimi aina sään vuoksi. Eikä edes takuu korvaa jos kolaroi, vastuu kuljettajalla aina itsellään. Sama kun TV:n ostat & viet takuuseen jonkun vian takia ja sanotaan; "No ei sen aina tarvii toimia"
Ymmärrän luistonestot, abs-jarrut, airbagit yms. & mukavuusvarusteet, mutta tuollaset mitkä ns. toimii jos toimii, ne pitäisi kehittää niin varmoiksi että toimivat säässä kuin säässä ennen kun myydään.
Ymmärrän luistonestot, abs-jarrut, airbagit yms. & mukavuusvarusteet, mutta tuollaset mitkä ns. toimii jos toimii, ne pitäisi kehittää niin varmoiksi että toimivat säässä kuin säässä ennen kun myydään.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kun on köyhä ja katellinen, helpottaa, kun selittää pihlajanmarjat happamiksi!
Mitä järkeä on käyttää turvavöitä? Niitähän tarvii vain, jos aikoo ajaa kolarin. Ja sama pätee myös kaikkeen muuhunkin turvavarusteluun, ABS, turvatyynyt, kokoonpainuvat vyöhykkeet....
Aivosikin voisit käydä luovuttamassa pois, koska et niitä käytä.
Et erota rikkaa rokasta. Miten muut varusteet voi vikaantua sään takia niin kun kaistavahti/automaattinen jarrutus? Tietysti selität että kuljettajan tehtävä on varmistaa että on puhtaat kamerat. Tarviiko muita varusteita säätää ja tarkastaa aina ennen matkalle lähtöä? Silti vaikka tarkastaisi aina ne kamerat voi sattua rapakeli ja järjestelmä ei toimi. Jonninjoutavia siis.
Joutavia samalla lailla kuin turvavyöt sinä päivänä, kun et satu ajamaan kolaria.
BTW, tyhjistä tynnyreistä lähtee kovin ääni. Tiesitkö tämän?
Ollaaanko siellä huomattu että maassamme on monenlaisia keli olosuhteita ihan päivittäin, ettei tutka tai äkki/hätäjarrutustoiminto toimikaa eikä liikennemerkit ole aina luettavissa ei ihmisen eikä tekniikan keinoin, mm. kaistalla pysymisautomatiikkaa koskee sama, sää ja olosuhteet.
Yhtä typerää kuin vuosia sitten vw ;n kaasupolkimia meni poikki syystä että jaloissa sisään tullut lumi suli autoon sisään ja jäätyi sitten kaasupolkimeen no onko se kaasupolkimen vika että on laiska siivoamaan autonsa/ jalkansa.
No näitä huonoja olosuhteita ole ihankaan joka päivä eikä liukastakaan keliä monenakaan päivänä talvella silti nastarenkailla rouhitaan surutta ja tyhmyyttä paljasta asfalttia urille ja ilkeillään kitkarenkailijoille jotka edes pikkaisen kyseenalaistavat asennetta ja osaamista ja ajoneuvojen ominaisuuksia joita melko mahdotonta ajaa normali suorituksella ojaan, nykyaikaisien ajohallinta laitteiden ansiosta ja avulla, no vanhat romut nyt pitääkin ajaa nastarenkailla takavetoiset jumittaa koko liikenteen,,,,
Noi härpäkkeet aiheuttaa vaaratilanteita mm nopeutunnistin voi ottaa väärän nopeuden sivutieltä 40 kmh vaikka rajoitus 80 siinä sitten olet tientukkona samaten kaistavahdit tietyömaiden kohdalla voi aiheuttaa sydämentykytyksiä yleistyneet Lääppimisnäytöt eli katse pois tiestä ja opiskelet tietotekniikkaa kun vanhassa pystyi pimeässä hanskat kädessä säätämään ei näin
Kun on köyhä ja kateellinen, kannattaa selittää pihlajanmarjat happamiksi.
Täällä Suomessa, lumi ja sohjo voivat jopa, pimentää jokanurkasta valot. Onko sekin autonvalmistajan vika. Jos ei ratin ja penkin välissä älliä, parempi pysyä pois ratista.
Sinun olisi parempi pysyä pois täältä, siksi änkyröitä ovat vastauksesi.
No+sen+97%+ajasta+ne+kuitenkin+toimivat.+Kuljettajalla+on+kuitenkin++vastuu+ajamisesta+ja+ei+ole+järjestelmien+vika+jos+ajaja+tuudittautuu+liikaa+avustavien+järjestelmien+varaan.
Uuden auton avustimen raju reaktio voi johtaa kolariin
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/uuden-auton-avustimen-raju-reaktio-voi-johtaa-kolariin/#846d5e88
Toteutustekniikka vaikuttaa noissa, kuten myös ihmisen toiminta. Jos hätäjarrutus toimii tutkalla, pitää siitä putsata lumi pois luonnollisesti. Jos taas kameralla, niin kyllä se ikkuna pitää scrapata ennen liikkeelle lähtöä.
Itsellä hätäjarrutus on jo kerran pelastanut kolarilta edellä ajavan kuskin tehdessä turhan ja odottamattoman hätäjarrutuksen keskellä risteystä. Luuli punaisten valojen koskettavan häntä vaikka ne oli risteävälle väylälle.
Mikään tekniikka ei ole täydellistä, ei koskaan. Mutta esim. Tesla autopilot käytössä on tutkitusti 9- kertaa turvallisempi kuin ihminen ratissa ilman avustimia. Tämähän ei sinun kaltaisellesi riitä koska on mahdollista että autopilot tekee virheen.
Kaikki autot tekevät kuljettajalle erittäin selväksi sen että kyseinen turvavaruste ei ole käytössä esim. huonojen olosuhteiden takia.
Jep, näin on. Kuuro ja sokea pitää olla jos ei huomaa merkkivaloja ja ääntä joka kertoo järjestelmän olevan pois päältä.
Eihän tuolla liikenteessä nykyään näytä muita olevankaan, kuin sokeita, ja kuuroja!
Juuri Teslan ja Bemareitten hätäjarrutus ovat toimineet heikoimmin useissa testeissä. Niissä parhaimmat onnistujat ovat olleet Volvo, Toyota ja Mitsubishi.
Ootahan kun tuon rikolliset keksii;
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-autopilotin-saa-helposti-sekaisin-yksinkertaisella-lennokilla-robottiauto-reagoi-heijastekuviin/7719130
Jospa ne suhtautuisi katsastuksessakin sitten asenteella että ei niiden tarviikaan toimia...
Ja autopilot on vaarallinen se tappaa.Juuri oli uutinen kun Teslat saatiin jarruttamaan täysillä ja ohjaamaan auto vastaantulevien kaistalle ja kuvaa sen etukameroille näyttämällä esim ihminen tai hirvi niin Tesla väisti heti. Siis sinut voidaan tappaa helposti droneen kiinnitetyllä projektorilla ja kukaan ei näe mitä tapahtui kun tarvitaan se valekuva vain muutaman millisekunnin. Minun autoon ei tule edes sähköikkuinoita eikä abs jarruja ikinä mutta onneksi on Hiace 200 000km ajettuna vasta niin ajan sillä veroista huolimatta vielä sen verran kun kortti muutenkin viedään.