Huollatin tässä vanhan opel kadettini vm. 89, vaikka hyvin peli on toiminut, niin siinä alkaa isot korjaukset edessä. Esim. pohjasta ja helmasta ruostunut puhki, etu takaiskarit loppu, öljyvuotoa, talvirenkaat aika finito ja muuta pientä. Autolla on ajettu 170-180 tkm.
Kannattaako tällaista vanhaa autoa enää lähteä korjauttamaan, luulisi ainakin että ruostevaurioita tulee taas kohta lisää jne.
Esim. Delta-autolla vaihtotarjous fiat puntoon (siis vanha auto käy käsirahasta), onkos fiat punto hyvä auto
Kannattaako tällaista vanhaa autoa enää lähteä korjauttamaan, luulisi ainakin että ruostevaurioita tulee taas kohta lisää jne.
Esim. Delta-autolla vaihtotarjous fiat puntoon (siis vanha auto käy käsirahasta), onkos fiat punto hyvä auto
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hitsaus remonttien teettäminen ei kannata koskaan. Hidasta(=kallista) ja ammattitaitoisen hitsarin löytäminen tosi hankalaa. Ruostuu vuodessa läpi vierestä.
Oikeastaan yks äijä tekee hitsaushommat halvalla (pimeesti tietysti), esim. reilulla 100 eurolla, mutta tossa on just se että pitää taas hitsautella vuoden päästä taas ja varmaan kaikenlaisia muitakin vikoja on ilmaantunu jne
Jos auto on kuvaamallasi tavalla ruosteessa, niin jo pelkästään se riittäisi syyksi auton heivaamiseen. Näes tuollaisten korjaaminen raastaa - jos ei hermoja - niin ainakin reilunpuoleisesti lompakkoa. Jos edes löytää sellaisen korjaajan, joka suostuu homman hoitamaan.
Ja samalla voi päästä eroon muistakin mainitsemistasi puutteista.
Fiatiin en kyllä itse henkilökohtaisesti ole kovin ihastunut, vaikka perinteisesti Fiat onkin tehnyt ihan ok pikkuautoja.
Muitakin vaihtoehtoja on - esimerkiksi Hyundai/Kia, joissa on pitkä takuu. Esimerkiksi Hyundai Getz on kokoisekseen tilava auto. Samoin Citroën C3. Ja Skoda Fabia. Ja siinäkin on vain muutama esimerkki.
Pistin pojat korjaamaan ja katsastamaan vanhan, 1987, muna-Kadetin.
Ihan sen takia että pojat oppisivat laittamaan autojaan itse.
Kadetti on nyt sijais-autona kun käydään läpi kaikki perheen muut autot.
Kun ne ovat laitettu laitetaan vahinko, eli muna-Kadetti, kiertämään (kierrätykseen).
Tässä tapauksessa vanhan Kadetin korjaus kannattaa mutta muuten ei.
ei autoja juurikaan enään nykyään hitsata
vaan tehdään liimapaikkoja. tietysti kantavat
rakenteet hitsataan vieläkin.
Kantavat rakenteet pitää olla tosiaankin hitsaamalla paikatut katsastukseen, ja muut saa paikata vaikka teipillä
ei kannata enään,se on vähän sama asia kuin vanhalle akalle saa hampaat suuhun niin perseestä leveää.
Nuo ruostejutut on vielä pikkujuttuja. Riittää kun aika ajoin laittaa uutta peltiä entisen paikalle, ei ole kallista, halpoja pajoja löytyy. Noin vanha auto kannattaa pitää, tulee kilometrit halvoiksi. Koskaan ei kannata ostaa upouutta autoa, unohda joku Fiiatin paska ja aja kunnon Kadetilla!
Älä käytä katsastuksessa. ajelet niiin kauan kuin kulkee, tulee paljon halvemmaksi. Ota runkonumero pois. Jos joudut ratsiaan ja poliisi ottaa kilvet pois hylkäät siihen ja hankit seuraavan.
Vielä halvemmalla pääset jos ajelet varovasti ja
Otat pois rekisteristä ja vakuutuksesta. Hyvässä lykyssä ajelet pitkään sillä poliis käyttää aikaa vain ylinopeuksien kyttäämiseen, ei se muuten rekisteriotteita kysyele jos ajat sääntöjen mukaan.