Onko millaisia vaihtoehtoja? Automaattivaihteita, hihnavetoja..?
Mielelläni kuulisin kokemuksia moisista vekottimista ja jos muutoksen on tehnyt niin miten se on mennyt.
Mielelläni kuulisin kokemuksia moisista vekottimista ja jos muutoksen on tehnyt niin miten se on mennyt.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sinkula olisi yksinkertainen.
Millaiset välitykset sinkulaan kannattaa laittaa jos ei ole huippukunnossa talven jäljiltä?
Tuosta olisi hyvä tehdä 1x8 vaihteinen.
Itse muutin 3x9 välitykset 1x9 välityksiin. Tuli hyvä :)
Moni piikkinen ratas eteen kannattaa valita kaupunkipyörään?
Ovatko nuo kampisarja standardeja ja menevät pyörään kuin pyörään? Fillarissa tuollainen neliön muotoinen tappi.
Tarkastin, niin mulla on J.I.S Square Taper Crankset .
Käykö tämä siihen: https://www.motonet.fi/fi/tuote/384998/Shimano-Kampisarja-Nexus-170-mm-38T-117-mm-nelikantti-musta
Shimanon kampisarjat on esimerkiksi 33 ja 38 piikkisellä eturattaalla. Sopiva löytyy jostain tuolta alueelta.
Jos on normikuntoinen pyöräilijä ja pyörittää polkimia eikä runttaa niin tuo 33 on ihan sopiva maastotakapakan kanssa.
38 piikkinen sopii kovakuntoiselle tai lyhyen matkan runttaajalle.
Minä tuunasin vanhan maastopyörän jossa oli alkujaan kolme hammasratasta edessä. Nyt yks 33 piikkinen edessä ja Aceran vaihtaja ja 14-28 piikkinen pakka takana. Kaikki vaihteet käyttökelposia, nopeinta vaihdetta tarvii vain kovassa myötätuulessa ja alamessä, olikos niitä nyt Acerasa 7 vaihdetta.
Ajattelen että kannattasi myös harkia vähän paremman kampisarjan ostamista kuin tuo Motonetin. Tarkoitan sellaista, johon voi vaihtaa hammasrattaan.
Mä myös muutin 3x8 systeemin 1x8:aan.
38 edessä ja 11-32 takana. Hyvin toimii.
Takapakka tosin vois olla 14-32, kun vaan löytäisi jostain. Voi sen kyllä yhdistellä irtorattaistakin.
Aloittajan 2x8 vaihteistosta varmaankin voi ottaa isomman eturattaan ja ketjun suojuksen pois ja sopivilla rikoilla ja alkuperäsillä ruuveilla kiristää pienemmän hammasrattaan kiinni ja heittää ketjun suojuksen ja etuvaihtajan roskiin.