Terve sinulle,tartten paketiautoa jossa on neliveto aina päällä.
En ajele moottoriteillä juuri koskaan. Enempi normi teillä ja usein sivuteillä raivaussaha puuhia ja retkeilyä vaimon kanssa.
Mikä on kallein ongelma hiacessa ja kuinka sen voi ennakoida/hoitaa?
Olen hieman asenne vammainen ja varmaan haluan lisätä voimaa hieman. Kuinka kestää hiacen voimansiirto ja joku vahvistusta kaipaava kohta? Ajotyyli rauhallinen ei repivä mutta vauhtia on nimimerkillä kortti vielä.
Esim mb sprintteriä ei koska se on aivan liian iso ajopaikkoihin muuten kyllä on hyviä ajettavia mutta ruostuvat kyllä upeasti;-)
Ikävin puoli hiasessa on että liki 20t€ näyttää olevan hinnat.
En ajele moottoriteillä juuri koskaan. Enempi normi teillä ja usein sivuteillä raivaussaha puuhia ja retkeilyä vaimon kanssa.
Mikä on kallein ongelma hiacessa ja kuinka sen voi ennakoida/hoitaa?
Olen hieman asenne vammainen ja varmaan haluan lisätä voimaa hieman. Kuinka kestää hiacen voimansiirto ja joku vahvistusta kaipaava kohta? Ajotyyli rauhallinen ei repivä mutta vauhtia on nimimerkillä kortti vielä.
Esim mb sprintteriä ei koska se on aivan liian iso ajopaikkoihin muuten kyllä on hyviä ajettavia mutta ruostuvat kyllä upeasti;-)
Ikävin puoli hiasessa on että liki 20t€ näyttää olevan hinnat.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Pahin vika omistajassa joka huoltaa autoa vain kun tulee vikaa. Pitää vaihtaa parin vuoden välein jakolaatikon,perän ja vaihteiston öljyt ja tietenkin kerran vuodessa moottoriöljyt ja suodattimet. Eikä sitä ajokkia tarvitse asfaltilla käännellä liian jyrkästi jos tilaa on.Ainoa "vika"oikeastaan suurempi kulutus takavetoseen malliin polttoaineessa ei muuta.
Myös kytkin on vähän alamittainen neliveto hiacessa, johtuen siitä, ettei vaihteistossa ole hidasta puolta. Näinollen jos hiacen ajaa "pahaan" paikkaan tulee luistatettua kytkintä, joka sitten kuluu nopeaan. Eli järki päässä ajoon, eikä kokeilla ajaa joka huonoon paikkaan. Vaikka ei kytkinremontti kovin kallis ole!