Onko vaikea vaihttaa takaratas vähän pienempään? Kannattaako viedä suoraan pyörähuoltoon? Niissä on vain nyt pitkät jonot.
Lastenpyörään rattaan vaihto
Anonyymi
1077
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siis pienempään? Kovempaa pitäisi päästä vai?
Ei ole rattaan vaihto vaikeaa.
Ottaa vaan ensin takakiekon pois. Ratas on kiinni sellasella pikku lirputtimella. Se vaan auki ja ratas pois. Käytännössä kaikki käyttää samalla kiinnityksellä olevaa ratasta. Ratas maksaa noin 5 eur.
Sitten vaan kamat läjään.
Saattaa olla että ketjua joutuu lyhentämään, jolloin ketjuliitin osa maksaa pari euroa. Samaan riesaan voi ostaa uudet puhtaat ketjut. Ketjut tommoseen maksaa alkaen 5 euroa.
Eturatas vai takaratas? Minkälainen pyörä kyseessä? Kerro vähän lisää ja kenties linkki johonkin kuvaan.
KTM 1.12 poikien malli. Takaratasta olen vaihtamassa. Pyörässä on vakiona todella kevyt välitys joka oli tietysti apupyörien kanssa hyvä asia. Enää apupyöriä ei tarvita ja lenkit ovat kasvaneet useaan kilometriin.
Mahtuuko siihen pienempi ratas, ja löytyykö sellaisia? Tuolla erään kaupan valikoimissa pienin on 14 hammasta https://www.fillarikellari.fi/varaosat/voimansiirto-ja-osat/takarattaat
Jos lastenpyörässä on tuo yllämainittu ratastyyppi, se on kiinni urassa olevalla n. 2-3 mm paksulla pyöreällä renkaalla. Tuo rengas on poikki yhdestä kohtaa, ja se vain väännetään piikillä tai pienellä ruuvarilla pois sieltä urasta (saattaa singahtaa vauhdilla hukkaan tai silmään, toinen käsi estämään).
Ketjun pituus voi myös tuottaa ongelmia, jos takahaarukassa ei ole tilaa siirtää eteenpäin. Kaikki ketjunkatkaisijat eivät selviä yksivaihteisten leveämmästä ketjusta.
Ja tuo lukitusrengas on siis halkaisijaltaan noin neljä senttiä, paksuus tuo mainittu pari kolme milliä.
Ok. Takaratas on siinä nyt 18 hampainen, 16 hampainen olisi varmaan se minkä laittaisin. Kiristysvataa ketjulle takahaarukassa on hyvin.
Tietenkin taaksepäin takahaarukassa pitäisi löytyä tilaa, jos ratasta pienentää. Väärinpäin sanottu tuossa edellä.
Eikö isompi takahammasratas meinaa raskaampaa poljentaa, ainakin vaihdepyörässä kevyttä haettaessa käytetään isompaa takahammasratasta?
Takana pienempi ratas tekee ajon raskaammaksi. Edessä iso myös tekee polkemisen raskaammaksi. Pieni edessä ja iso takana keventää.