Surunvalittelut omaisille ja kaikille, joita asia koskettaa.
Tuo on itsellenikin tuttu risteys. Osaako joku kuvailla, mitä onnettomuudessa tapahtui, punaisia ja vihreitä valoja, suojatie tai kuka tuli mistäkin....? Sen osaan arvata, että rekan kuljettaja ei ole nähnyt pyöräilijää...
Tuo on itsellenikin tuttu risteys. Osaako joku kuvailla, mitä onnettomuudessa tapahtui, punaisia ja vihreitä valoja, suojatie tai kuka tuli mistäkin....? Sen osaan arvata, että rekan kuljettaja ei ole nähnyt pyöräilijää...
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lainaus
Onnettomuustilastoista ilmenee, että pyöräilijöiden loukkaantumisiin johtaneita yhteentörmäyksiä on tapahtunut useita.
”Sadan metrin säteellä on tapahtunut kuusi loukkaantumiseen johtanutta onnettomuutta viiden vuoden aikana”, Pasterstein kertoo.
Niistä kaksi oli tapahtunut Laivalahdenkadun ja Linnanrakentajantien risteyksessä. Kyse oli pyöräilijöiden loukkaantumisista vuosina 2015 ja 2016.
Onko Hertsikka Rovaniemellä vai Joensuussa?
Älä puutu aikuisten juttuihin.
Usein näkee keskusteluja siitä, että eihän sieltä ison ajoneuvon ohjaamosta voi nähdä kaikkea ja pyöräilijän on syytä varoa.
Se, että sieltä ratin takaa ei tarpeeksi hyvin näe, ei oikeuta olemaan noudattamatta liikennesääntöjä. Risteyksessä kääntyessä on väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa. Jos rekasta tai kuorma-autosta ei näe tarvittaviin suuntiin, niin sitten sellaiset peilit ja kamerat siihen, että näkee.
Eiös nykyautoissa ole ne tutkat, kuskin ei tarvitse muuta kuin painaa kaasua, automatiikka hoitaa turvallisuuden. Näin ainakin Volvo-kuskit väittävät, pyyhkiessään veriroiskeilta pelliltä.
Usein varsinkin pakettiautokuski ajaa polkupyöräilijän risteyksen (= pyörätien jatke, jossa pakulle kolmio) tukkoon. Pakukuski tulee vauhdilla suojatielle, varmuudella näkee pyöräilijän, mutta ryhtyykin katsomaan tarkoituksellisesti juuri toiseen suuntaan välttääkseen katsekontaktin. Sen jälkeen on hyvä perustella itselleen - ja muille, jos jotakin tapahtuu -, että "en mä nähny, kun en mä huomannu".
Pahimpia paikkoja ovat risteykset, joissa ajoneuvon kuljettaja kääntyy oikealle, ja pyöräilijä tulee samasta suunnasta mutta katveesta ajaakseen suoraan. Näissä me kaikki pyörilijät muistamme olla varovaisia, eikö niin.
> ajoneuvon kuljettaja kääntyy oikealle, ja pyöräilijä tulee samasta suunnasta mutta katveesta ajaakseen suoraan
Autolla ajaessani ja oikealle kääntyessäni katson jo liikkeellä ollessani, ettei siellä ole samaan suuntaan menossa ketään pyörällä. Silloin helppoa, jos pääsen siitä saman tien.
Mutta se ei auta, jos joudun pysähtymään ennen risteystä esim. liikennevalojen tai vastakkaisesta suunnasta tulevien pyöräilijöiden tai jalankulkijoiden takia, koska silloin siihen voi ehtiä tulla pyöräilijöitä omastakin tulosuunnasta. Silloin tietenkin katson uudestaan ennen kääntymistä sekä peileistä että päätä kääntämällä.
Ja tietenkin pidän vilkkua koko ajan oikealle, jotta kääntymisestäni tiedettäisiin. Ei riitä, että laittaa vilkun vasta sitten päälle, kun on jo rattia kääntänyt eli jo kääntymässä, koska silloin se vilkku ei kerro mitään etukäteen ja on ihan turha tiedon välittämisen kannalta.
Mutta kun kaikki eivät katso tarpeeksi hyvin niin sitten onnettomuuksia tapahtuu. Kiire ja hosuminen on myös sellainen asia joka aiheuttaa vaaraa.
Maailman parhaimmatkaan lait ja säännöt eivät auta jos niitä ei noudateta. Jokaisella liikenteeseen osallistujalla on vastuunsa, mutta kun ihmiset eivät ota vastuuta tekemisestään.
Tässä on ilmeiesti kyseinen risteys ja tapahtumakohta.
https://youtu.be/8eGpdm2i6dQ
Kyllä pitää olla idiootti, tai huumeissa, jos tuossa saa itsensä auton alle.
Kehitysvamma ei tartu mutta asennevamma periytyy.
Ajoneuvoyhdistelmän vetoauto on jo ylittänyt suojatien, mutta hinattava kärry ei.
Sinne alle vaan, kyllä hinattava kärry väistää pyöräilijää.
”Kuorma-auton kuljettaja ajoi Linnanrakentajantietä Herttoniemen metron suuntaan ja kääntyi oikealle Laivalahdenkadulle. Polkupyöräilijä ajoi Laivalahdenkatua suojatielle ja jäi kääntyvän kuorma-auton renkaiden alle. Polkupyöräilijä menehtyi välittömästi”, Helsingin poliisi tiedottaa.
Kuorma-auton kuljettaja on poliisin mukaan kiistänyt syyllistyneensä rikoksiin.
-Hesari
Pyöräilijä on siis tullut kuorma-autoilijalle pahimmasta mahdollisesta suunnasta, johon niska ei käänny kunnolla, jossa korin rakenne haittaa näkyvyyttä ja johon peilit eivät välttämättä näytä.
Sama koskee pakettiautoilijoita, henkilöautoissa sen sijaan näkyvyys on lähtökohtaisesti näissä tilanteissa merkittävästi parempi.
Ollaan varovaisia siellä!
Jostain mystisestä syystä Volvojen kanssa on sattunut vastaavia kymmenittäin. Tutkien pitäisi pysäyttää auto tuossa tilanteessa, mutta niin ei vain käy.
Kun itseohjautuvat autot tulevat liikenteeseen, alan polkea sähköpanssarivaunulla.
Se että niska ei käänny kunnolla tai takaviistoon on huono näkyvyys, niin ei kuitenkaan poista velvoitetta väistää tilanteessa. Sitten ajoradan liikenne pitää ajaa niin hitaasti, että ennättää huomioida ja väistää.