Elikkäs koitin avata tossa rulliksien laakereita. Millään en auki saanut, tosin en edes tiennyt minkä osan pitäisi irti lähteä. Sain aikaan siihen sivuun pienen lommon, jonka jälkeen toiminta loppui 90%:sti. Luistimet ollu pari kolme kesää alla. Laakerit on abec viitoset.
Pitäis ilmeisesti hankkia jo uudet laakerit. Minkä hintaisia ovat? Jos uudet haen niin miten ne vanhat siitä irrotetaan ja siihen tulee siis kokonaan uusi se keskellä oleva metallinen osa?
Kiitos vastauksista aloittelijalle.
Pitäis ilmeisesti hankkia jo uudet laakerit. Minkä hintaisia ovat? Jos uudet haen niin miten ne vanhat siitä irrotetaan ja siihen tulee siis kokonaan uusi se keskellä oleva metallinen osa?
Kiitos vastauksista aloittelijalle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.katukiitajat.fi/yleista/huolto/index.htm
Se jäi kyllä edelleen epäselväksi että miten ne siitä irrotetaan. Ja päätynen varmaankin abec 5 laakereihin. Minkä hintaisia ovat? Suurinpiirteistä arviota?
K2-luistimissa mukana tulee erityinen työkalu, salomoneissa lyön laakerin irti esim. tuurnan avulla irti laakeripesästä.
Joka pyörässä on kaksi laakeria.
Ensinnäkin pyörän alle pitää laittaa jokin koroke, esim pilttipurkin kansi, että laakeri mahtuu putoamaan laakeripesästä.
Laakeri irtoaa esim tuurnalla ja vasaralla sisäkautta naputtelemalla tasaisesti alemman laakerin sisäkehää. varo pölynsuojalevyä.
Kun eka laakeri on irti, on toinen helppo poistaa.
Kun laitat laakeria takaisin, niin saat laakerin paikalleen laakeripesään esim. laakerin ulkokehän kokoiseen hylsyavaimeen naputtelemalla, jälleen pölynsuojalevyä varoen. Joskus tämä onnistuu käsinkin.
Yleensä luistimen mukana on ohjeet.
Ilmeisesti alkuperäisen kysymyksen esittäjää on hämännyt k2:n työkalun käyttö.
K2:ssa on laakereiden välissä holkki, joka on keskeltä paksumpi kuin päistä. Työkalun vääntökahvan toinen pää on taas sen kokoinen, että se sopii holkittoman laakerin sisäkehän sisään, mutta ei holkin sisään.
Ensinmäisen laakerin poisto onnistuu k2:ssa seuraavasti:
Aseta pyörä jonkin korokkeen päälle siten, että alempi laakeri mahtuu putoamaan laakeripesästä. Tämän jälkeen pistetään k2:n työkalu ylemmän laakerin päälle siten ettei se alaspainuessaan osu ylemmän laakerin sisäkehään, vaan ainoastaan holkkiin. Tämän jälkeen painetaan/lyödään työkalua, joka työntää holkia edellään, joka taas työntää alemman laakerin ulos laakeripesästään.
Toivottavasti tämä auttaa jotakuta k2:sta ensikertaa purkavaa...
Ajatteles, viisi sitten vuotta kirjoittamasi ohje auttaa miestä mäessä!
Mietin päätäni puhki, että miten ihmeessä K2:n laakerit saa irti.
Eilisessä vesisateessa luisteltuani yksi laakeri hirtti kuivuttuaan kiinni.
On ihan totaalisen jumissa, mutta pyörivät vielä jotenkuten.
No, laakerit ovat jo muutaman vuoden vanhat, mutta silti harmittaa kalliit laakerit.
Nyt eikun laakerikauppaan... :-(
Jos oikein helpolla haluat päästä, niin suhia (crc) vaan sisään, niin jo alkaa taas laakerit pelittää. minulla ei ole koskaan laakerit hirttäneet lopullisesti kiinni, vaikka ovat seisoneet viikonkonkin sateen jäljiltä. Eli suhia vaan ja painolla (luistin jalassa) laakerit auki. Kastuminen ei mielestäni edes vahingoita laakereita. Vesi vanhin voitehista pätee tässäkin asiassa, hiekka on sitten toinen asia.