Laahaava levyjarru

Löysäät jarrusatulaa että se juuri ja juuri heiluu. Sitten painat kyseisen jarrun jarrukahvaa (ei tarvitse pohjaan painaa, vain sopivasti) ja samalla kiristät löysäämäsi satulan uudelleen. Tämä reilun minuutin toimenpide toimii mikäli keskitys ei ole kohdallaan. Jos jarrulevy on kiero niin senkin saa oikaistua esim. pihdeillä vääntämällä, tai sinun tapauksessa kun ihan uusi pyörä niin viet myyjän murheeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Löysäät jarrusatulaa että se juuri ja juuri heiluu. Sitten painat kyseisen jarrun jarrukahvaa (ei tarvitse pohjaan painaa, vain sopivasti) ja samalla kiristät löysäämäsi satulan uudelleen. Tämä reilun minuutin toimenpide toimii mikäli keskitys ei ole kohdallaan. Jos jarrulevy on kiero niin senkin saa oikaistua esim. pihdeillä vääntämällä, tai sinun tapauksessa kun ihan uusi pyörä niin viet myyjän murheeksi.

Ei toiminut itsellä, vaan piti käyttää korttikikkaa. Eli taivuta tarpeeton muovikortti kahtia ja laita sinne levyn ja palojen väliin ja sitten painetaan jarrua ja kiristetään satula paikalleen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei toiminut itsellä, vaan piti käyttää korttikikkaa. Eli taivuta tarpeeton muovikortti kahtia ja laita sinne levyn ja palojen väliin ja sitten painetaan jarrua ja kiristetään satula paikalleen.

Ei oikein aukea itselleni mikä siinä on erona jos laittaa kortinpalat palojen ja levyn väliin jos sen tekee molemmille puolille versus siihen, että ei laita mitään sinne väliin. Sitten on eroa jos kortin laittaa vain toiselle puolelle. Näin keskitys siirtyy kortin leveyden verran sivummalle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei oikein aukea itselleni mikä siinä on erona jos laittaa kortinpalat palojen ja levyn väliin jos sen tekee molemmille puolille versus siihen, että ei laita mitään sinne väliin. Sitten on eroa jos kortin laittaa vain toiselle puolelle. Näin keskitys siirtyy kortin leveyden verran sivummalle.

Juu youtubesta löytyi tuo vinkki ja toimi hyvin. Kortti tulee siis molemmin puolin jarrulevyä siksi se taivutetaan kahtia.

Anonyymi kirjoitti:

Juu youtubesta löytyi tuo vinkki ja toimi hyvin. Kortti tulee siis molemmin puolin jarrulevyä siksi se taivutetaan kahtia.

Niin mutta saman verran ovat männät keskitettynä jarrulevyistä jos on kortit molemmin puolin välissä kuin ilmankin niitä. En edelleenkään ymmärrä miten kortit vaikuttaa tilanteessa jos ne ovat molemmin puolin. Jos toinen kortti olisi kapeampi tai kokonaan pois, niin sitten keskitys siirtyisi sen verran sivuun.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mutta saman verran ovat männät keskitettynä jarrulevyistä jos on kortit molemmin puolin välissä kuin ilmankin niitä. En edelleenkään ymmärrä miten kortit vaikuttaa tilanteessa jos ne ovat molemmin puolin. Jos toinen kortti olisi kapeampi tai kokonaan pois, niin sitten keskitys siirtyisi sen verran sivuun.

Voit jatkaa pohdiskelua vaikka kuinka pitkään, mutta jos ja kun tulee tilanne että ei onnistukaan niin helposti, niin kokeilepa huviksesi. Siksi tuokin vinkki esitettiin. Kai niitä mäntiä pitää vähän herkistellä noin tai jotakin sellaista.

Jarrun saa helposti keskitettyä, kunhan kääntää pyörän ylösalaisin ja tiiraa silmillään jääkö jarrupalojen ja jarrulevyn väliin kummallakin puolella samanlevyinen rako. Keskiitämistä varten jarrusatulan pultteja pitää löysätä ihan vähän.

Anonyymi kirjoitti:

Jarrun saa helposti keskitettyä, kunhan kääntää pyörän ylösalaisin ja tiiraa silmillään jääkö jarrupalojen ja jarrulevyn väliin kummallakin puolella samanlevyinen rako. Keskiitämistä varten jarrusatulan pultteja pitää löysätä ihan vähän.

Aika helppo on tuo videon niksi eli löysätä jarrusatulan pultit ja painaa jarrukahvasta ja pitää sitä painettuna samalla kuin kiristää ruuvit. Toki voi vielä silmämääräisesti myös tämän jälkeen tarkistaa tilanteen.

Anonyymi kirjoitti:

Aika helppo on tuo videon niksi eli löysätä jarrusatulan pultit ja painaa jarrukahvasta ja pitää sitä painettuna samalla kuin kiristää ruuvit. Toki voi vielä silmämääräisesti myös tämän jälkeen tarkistaa tilanteen.

Jarrun keskittäminen ei aina onnistu jarrukahvasta painamalla, mutta kun omin silmin kun katsoo, niin saa kesketettyä.

Kuinka niin jahkailla joutavia? Jo käännät pöyrän ylösalaisin ja kurkkaat jarrua, niin normaalissa valaistuksessa näet huonollakin silmillä, näkyykö jarrulevyn kummallakin puolella samanlainen valojuova. Jos ei, niin löysäät hiukan satulan kiinnitysruuveja ja pikkuisen liikutat jarrusatulaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka niin jahkailla joutavia? Jo käännät pöyrän ylösalaisin ja kurkkaat jarrua, niin normaalissa valaistuksessa näet huonollakin silmillä, näkyykö jarrulevyn kummallakin puolella samanlainen valojuova. Jos ei, niin löysäät hiukan satulan kiinnitysruuveja ja pikkuisen liikutat jarrusatulaa.

Joo joo teissä on vaan sitä tietäjän vikaa uskokaa jo, että se nyt ei vaan onnistu aina noin vaan uudessakaan pyörässä. Tämän takia on onneksi muitakin konsteja joihin kannattaa tutustua mikäli jankkaamiselta jää aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Joo joo teissä on vaan sitä tietäjän vikaa uskokaa jo, että se nyt ei vaan onnistu aina noin vaan uudessakaan pyörässä. Tämän takia on onneksi muitakin konsteja joihin kannattaa tutustua mikäli jankkaamiselta jää aikaa.

Mikähän lakikirja kieltää itse katsomasta, miten jarrulevy asettuu palojen väliin? Onko vain summanmutikassa keskittäminen sallittua?