asiasta mitään tietämätön osti 2000 vuonna cresent edge merkkisen 26 " maastopyörän joka 90 km päässä mistään kaupungista siis huollosta jollaista se ei ole nähnyt jarrupaloja ja renkaita pitää yleissivistyksellisesti jokaisen osata vaihtaa, nyt sitten asiaan viime syksynä osti säälttävän tapauksen; white merkkisen trainer pyörän ja se on verrokkiinsa verran susipaska ja kalliskin
oli,
missä oikein mennään sitten kun se laatua kyseenalaistin niin xxl tyyppivastasi että mökkipyörä nyt on mökkipyörä sillain sitten kai sitten että crensetti on pyörä, vieläkin kaikki speksit tavalliseen käyttöön ja kulutukseen ja nämä whitet, nakamurat, head, nishikit, yosemitet , yms on hintaansa nähden alisuorittajia kauppiaiden merkkipaskaaonko samaa kuin kellokaupaan on tullut vaatebrändien kelloja mutta ei ole mulle hilfinger tai boss mikään kello mutta tag ja longines ovat.
oli,
missä oikein mennään sitten kun se laatua kyseenalaistin niin xxl tyyppivastasi että mökkipyörä nyt on mökkipyörä sillain sitten kai sitten että crensetti on pyörä, vieläkin kaikki speksit tavalliseen käyttöön ja kulutukseen ja nämä whitet, nakamurat, head, nishikit, yosemitet , yms on hintaansa nähden alisuorittajia kauppiaiden merkkipaskaaonko samaa kuin kellokaupaan on tullut vaatebrändien kelloja mutta ei ole mulle hilfinger tai boss mikään kello mutta tag ja longines ovat.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Alle satasen kvartsikello päihittää nuo kaikki Tag, longines yms sveitsin ylihinnoitellut vekottimet. Pysyy tarkasti ajassa ja pariston vaihto 2 vuoden välein.
Pyörien hintalaatusuhde riippuu siitä mitä haluaa.
125 eur: saa polkupyörän jolla voi ajaa.
250 eur: saa toimivan pyörän hyötyajoon.
500 eur: saa kestävän pyörän kovaan ajoon.
1000 eur: saa harrastepyörän.
2000 eur: saa nopean harrastepyörän tai sähköpyörän kovaan ajoon.
4000 eur: saa harrastekilpapyörän.
8000 eur: saa hyvän harrastekilpapyörän.
No voi voi....kaksikymmentäviisi vuotta vanhasta sveitsin kellosta saa vielä rahaa markettijapanin kellosta ei juuikaan.
Polkupyöräkeskustelu meni juuri siihen mitä tuossa aloituksessa olikin se idea ; kyseenalaistaa että 1000 pyörä vähintään jos ajelee muutaman tuhat kilsaa vuodessa. ja totta että nämä kamalasti mainostetut ja maailmanmerkit on esillä mutta kokemuksia myös ettei äkkiä ole helkamaa kovempaa eikä niitä nyt huoltoon viedä, miksi hitossa,,,,,,turhaan.
Saman voi suhteuttaa ihan kaikkeen jota hankkii. Miksi ostaa kalliit stereot ellei niitä käytä usea tunti päivässä. Miksi laittaa rahaa kalliiseen autoon jos sillä ajaa vaivaiset 15.000 km vuodessa jne. Lisäksi toiselle tonni on taskurahaa kun se toiselle on älyttömän iso summa.
Hyvästä pyörästä joutuu maksamaa lähes tonnin tai jopa yli. Näin se on nykypäivänä. Hyvät tarjoukset tai käytetyt pyörät ovat sitten asia erikseen.
Pyörässä käytetyt komponentit ja osasarjat kertovat kenties enemmän kuin hinta suoraan. Mitä paremmat ja kestävämmät komponentit, niin sitä kalliimmaksi hinta toki muodostuu.
Shimanon komponentteja jos miettii, niin maantiepuolella Tiagra ja siitä ylöspäin ja maastopuolella Deore ja siitä ylöspäin kannattaa katsella. Näitä halvemmat osat saattavat toimia hyvinkin mutta kestossa ja laadussa saattaa olla toivomisen varaa. Vastaava osien "ranking" on myös muilla valmistajilla, kuten esim. Sram.
Pyöriin, osiin, vanteisiin jne saa kyllä rahansa tuhlattua. Nykyajan willitys tuntuu lisäksi olevan nämä kalliit wattipolkimet ja matkamittarit. Lisäksi kaikki pitää olla niin aeroa sukkia, juomapulloa ja pukua myöten. No ehkä niillä 100km lenkin ajaa muutaman minuutin kovempaa, mutta onko se kaiken tuhlatun rahan arvoista?
Kunto nousee ja rahat menee talouteen kiertoon kun ensi vuonna taas jotain uutta ja ihmeellistä jota ilman ei pärjää muiden harrastelijoiden suorituksia vastaan ;) Syyllinen kilpavarusteluun on varmasti myös Stravan kaltaiset nettipalvelut.
Höpöttäminen on nykyajan vitsaus. Jättää yhden viinipullon ostamatta niin saa hankittua matkamittarin alkaen n. 8 Euroa. Jokaisella lienee varaa siihen.
Omakohtaita+kokemusta+ns.+"halppis"+pyörän+kokemuksesta.
Itselläni se "ongelma" että en halua mtb tai citypyörä mallia olevaa sähköpyörää, vaan "maantiemallia" (maantie/cylclo/gravel) olevan sähköpyörän. Niitä ei "halppiksena" saa, vaan pitää maksaa usea tuhatlappunen.
Hieman hassua arvioida pyörän laatua, jos sillä ei ole vielä kilometrejä takana juurikaan. Harva halpatuotekaan hajoaa kaupan ovella, käytössä ne viat ilmenevät.
Olen kuullut sanottavan että sähköavusteisella pyörällä ei jaksa polkea, jos akku on tyhjä.