Olen vähemmän aikaa miettinyt siirtymistä maantiepyöräilyn pariin sorapyöräilyn parista. Erityisesti viehättää ajatus maantiepyöräilyn keveydestä ja nopeudesta. Tuo https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupyörät/maantiepyörät/performance-road/domane/domane-sl/domane-sl-5/p/28311/ tuli eteen kun asiaa olen miettinyt. Erityisesti tuo isospeed tärinänvaimennus kuulostaa mielenkiintoiselta. Toisaalta mietityttää kuinka huoltovapaa mahtaakaan olla. Haen kuitenkin polkupyörää useaksi vuodeksi eteenpäin. Lisäksi painoni, joka on sata kiloa, arvelluttaa siltä osin miten pyörä kestää ja ruho taipuu. Tuo domane on käsittääkseni kuitenkin melko rennosti otettava maantiepyöräksi. Myös rengastusvaihtoehdot ovat laajat. Ehkäpä vanteille mahtuu pyörimään jopa 40- milliä leveät nastarenkaatkin.
Myös ostoajankohta on tarkkaan mietittävä. Luulen että tulevana vuonna talousasiat on niin huonosti ympäri maailman, että laatufillareitakin joudutaan myymään huomattavalla alennuksella.
Myös ostoajankohta on tarkkaan mietittävä. Luulen että tulevana vuonna talousasiat on niin huonosti ympäri maailman, että laatufillareitakin joudutaan myymään huomattavalla alennuksella.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Varmasti upea pyörä ja hinta/laatu kohdallaan. Maantiepyörissä on haarukka usein niin kapea, että gravelpyörän rengas ei mahdi siihen.
Koronan jälkeinen kysyntäpiikki varmaan katoaa, mutta laatupyörien hinnat eivät juurikaan tule alas, vasta malliston vaihtuessa.
Toisinpäin tosin onnistuu. Hommaamalla kapeat maantierenkaat sorafillariin (gravel pyörään), niin homma rokkaa. Ei ehkä ole yhtä urheilullinen ajoasento kuin puhdasverisessä maantiepyörässä mutta monelle tämä on varmasti täysin riittävä ratkaisuna.
Jos sinulla on nyt jokin mieleinen graveli, niin hanki siihen toiset kiekot ja renkaat?
Neuvolassa punnittaville siihen renkaaksi vaikkapa 32 mm gp5000?
Tuossa ehdottamassi olisi toki kaikki jo valmiina :) Muutenkin lienee mukava peli ajella, leveät renkaat ja kevyt hiilikuiturunko :)
Olen tosiaan harkinnut myös kevyesti rullaavia kumeja nykyiseen graaveliin. Tommone maantiepyörä on kyllä kesällä varmaankin ehdoton peli, että jos tekisi siitä graavelista vain talvipyörän, ja ajelisi ne kesän vähäisemmät sorareititkin tuollaisella maantiepyörällä. Toisaalta kiveniskemät, kiveniskemät. Ne saattavat kolhia kauniin pyörän pinnan ihan kauhean näköiseksi.
Kaikki on hyviä ideoita :) Uudet renkaat tai uusi pyörä.
Kahdella pyörällä voisi ajella aina sopivalla rengastuksella pyörää vaihtamalla :) Yhteen kauniin kelin rengastus ja toiseen rajumpi rengastus :) Voihan tuon pyörän suojata kiveniskemiltä laittamalla läpinäkyvän muoviteipin tai pikku lokarit, kaikki toimii :)
Tuo on pelkkää fantasiaa. Todellisuudessa kaipaat lisää ilmatilaa renkaisiin ensimmäisen kunnon railon jälkeen. Maantiet ovat sileitä vain unissa.
No tuo kysyjän domane olisi sitten unelmapeli :) 32 mm renkaat vakiona, mukava hiilarirunko ja rengastilaa laittaa vieläkin isompaa rengasta alle :)
Paitti että koronan takia pyörä varastot pitkälti myyty loppuun Euroopassa. Pyöräily on lisääntynyt, ei vähentynyt. Laatu pyöriä ei alessa ole niinkuin ennen.
Juu niin on. Sotkin 175 kilometriä vain katsastaakseni miltä tuntuu istua domanen päälle. Ei löytynyt kuin kuutos malli, joka tosin on muuten sama paitsi 105 on korvattu ultegralla. Miltä tuntui? Hyvältähän tuo tuntui. Sattui olemaan vielä oikea kokokin. Istui kuin hansikas. Paljon parempi kuin nykyinen alumiinigraaveli mitoitukseltaan. Ainoa pettymys oli että sitäkin pitää sotkea jotta matka edistyy. Viitosmallia tulee kuulemma ehkä vasta lokakuussa. Minulla tosin ole mitenkään kiire hankinnan suhteen.
Sotkin taas menemään 205 kilometriä tuolla väärän kokoiseksi osoittautuneella graavelillani, vain vertaillaakseni myyjäliikkeitä ja pyöränrunkoja. Täälläkin puhutuista ulranishermot oli jälleen koketuksella, ja polvitaipeet kuin tulessa, siitäkin huolimatta että yritin säätää satulaa jälleen uudelle korkeudelle. Vettä kului hellepäivänä neljä litraa ja siitäkin huolimatta tuli loppukilometreillä jano. Olihan nyös mukana kaksi ruisleivän palaa, ja onneksi älysin ostaa myyjäliikkeestä energiakeeliä joka osaltaan myös ehkä auttoi asiaa. Joka tapauksessa kotiin sotkiessa viimeiset kilometrit oli todellista itsensä psyykkaamista. Osansa on toki Schwalbe marathon plus perfonmance- renkailla, jotka ovat raskaasta pistosuojauksesta ja pintakuvioinnista johtuen, vähemmän rullaavat. Hyviä puolia on huolettomuus. Ei väliä miten ja missä polkee, jos sinä vain kestät, mukana kestää myös Schwalbe marathon plus perfonmance.
Näin sitten menin koin ja kokeilin. Mielessä oli kokeilla miktä tuntuu Trek Emonda SL5. Siinähän ei ole Domanen kaltaista tärinänvakautusta. Yritin päästä selville tarvitaanko sellaista. Poljin siis lyhyen lenkin ja yritin saada täristyksiä aikaan epätasaisella pinnalla. Ensinnäkin on sanottava että Emondan ergonomia on todella hyvä. Kulkee kuin juna, ollen kuitenkin ketterä ja kevyt. Luottamusta herättävää. Tuntui jopa paremmalta kuin Domane, ja noin lyhyen lenkin aikana tuntui että mitään ylimääräistä tärinänvaimennusta ei kaivata. Runko nieli hyvin töyssyt ja tärinät. Shimanon 105 vaatii totuttelua, kun on tottunut jo pitkään Sramin yksinkertaiseen 1x10 järjestykseen.
Pyöräliiketoiminta Suomessa kaipaa oman lukunsa. Jos et ota itse selvää mitä haluat, pahoin pelkään että sinua koijataan kuin apinaa. Itse pyrin näyttelemään mahdollisimman yksinkertaista, jotta pyöränkauppiaitten salatut tavat selviäisi. Ensimmäinen huomio on tietenkin se, että asiakkaalle pyritään myymään sitä mitä sattuu olemaan, ja mistä halutaan päästä eroon. Kun käymässäni myyjäliikkeessä kävi jatkuva asiakasvirta, niin näyttää siltä että yksittäisen ostajan toiveisiin niin kauheasti tarvitse paneutua. Henkilökunta oli kyllä ystävällistä ja asiansa tuntevaa, ja jokaiseen kysymykseen löytyy vastaus. Jos itsellä ei ole kokemusta niin kaveri kertoi että..,Näihin tarinoihin täytyy tietysti suhtautua varauksin. Oma lukunsa on myyjän tietoinen vedätys tarjouspyyntöä halutessa. Siinä ei auta myyjien luottamusta herättävä samanhajuinen partavesikään. Sanoin olevani sitten lopulta halukas tekemään kauppaa Emonda SL6 - polkupyörästä. Esitin että haluan siihen Bontrager Aeolus Pro 3V- kiekot. Renkaiksi Bontrager R3, 28 millimetriä leveät. Hän laski hinnaksi 5200. Kun kakistelin, syy korkealle hinnalekin selvisi. Olikin laskenut hinnan Emonda SL6 Pro- mallille, johon tulee mukana hiilikuituvanteet joka tapauksessa, Bontrager Aeolus Elite 35. Tässä mallissa säästää heti 500 euroa, siihen verrattuna että ostaisi mainitut kiekot erikseen. Miten asiakkaan parasta ajatteleva myyjä olisi toiminut? Hän olisi kertonut vaihtoehdosta. Jos kerran haluat hiilikuitukiekot niin löytyisi tällainenkin vaihtoehto. Mutta ei ei, huomasin tämän palvelukulttuurin muutoksen Suomessa jo 1990- luvun lopulla. Nykyään ei enää leppoisat ja rehelliset myyjät pärjää markkinoilla. Olisiko syynä bonusrakenteet? Myy, jos et myy ei tule bonuksia, pahimmassa tapauksessa potkut.
Niin tai näin, olen kallistumassa vahvasti Emondan puoleen. Ehkä kuitenkin vitosmallin Shimano 105, kutosmallin Ultegran sijaan. Sen minkä hinnassa säästää sijoittaa sitten vaikka niihin hiilikuituvanteisiin. Toinen asia on väri. Harmaata en huoli, ja vitosen sävykkäänsininen nokka on kaunis, toisin kun kutosen räikyvänpunainen.
On se kumma kun joku kirjoittaa asiaa todellisista polkupyöristä, heti väsätään aloituksia trollien ja finninaamojen toimesta. Kuse siihen satulatolppaasi korviesi välistä. Sinne ne enimmät nesteet näyttää kerääntyneetkin.
Muutama huomio.
Isospeed voi tuntua hienolta, mutta onko se sitä? Jos siihen tulee vikaa (Googleta niin tiedät että siihen voi tulla vikaa ja kitinää) niin runko vaihtuu, ei ole varaosia vaan runko vaihtuu. Eli se kallein osa. Jos olet myymässä pyörää valistunut ostaja tietää ettei Trekin takuu kata myöhempää rikkoutumista. Lisäksi kun Googlettaa niin selviää ettei IsoSpeed ole ylivertainen verrattuna muihin. Miksi ottaa riski?
Ketjussa puhuttiin Trek Emondasta. Hyvä pyörä jos ajaa korttelikisaa tai mäkikisaa. Hiilikuitu ei ole kasattu siten, että pyörällä olisi mukava ajella Suomen surkealla asfaltilla.
Itse halusin Trek Emondan jälkeen mukavuutta kuitenkaan nopeudesta tinkimättä ja ostin hiilikuitufillarin missä lamellit oli laitettu sopivasti tärinää vaimentamaan jäykkyydestä liikaa tinkimättä. Lopputulos on Orbea ja on ihan loistava.
Kannattaa kokeilla vaihtoehtoja jos on tilaisuus.
No ni, on kyllä hyvä, kylläpäs onkin. Jaa mikä?