Koitin tuossa katsella edullisia cyclocrossareita, niin eipä niitä näytä olevan olemassakaan! Onko vanhan käyräsarvisen Terässiiven tai Helkaman mitoitus ja geometria kovinkin erilainen, jos ottais ja huoltais sellaisen oikein viimeisen päälle kuntoon, ja laittais siihen erilaiset renkaat? Varmaan ihan idioottimainen ajatus, mutta tulipahan tällainen nyt mieleen.
Polkupyörien geometria / Vanha käyräsarvi uuteen loistoon
Anonyymi
9230
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olikos nuo nyt sellaisia rennon geometrian fillareita? Ohjaustanko aika korkealla? Mukavan pehmeä runko?
Huonot jarrut nykymittapuun mukaan ja kelvoton satula. Heikot vanteet, kun tuolloin ei ollut ontelovanteita?
Renkaat ja satulan vaihtamalla saanee ihan hyvän pyörän?
Mikä on sitten edullinen ja mikä ei? Toiselle 1300 € maksava pyörä on edullinen ja toiselle ei.
niin, no jos vaihtoehto on vanha käyräsarvi max 50e, niin sen nyt pitäis ainakin kertoa, ettei yli tonnin pyörä ole tässä tapauksessa se edullinen uusi. Lähinnä se pisti silmään, että kun jotain hybridejä saa halvimmillaan 300e, ja montakin vaihtoehtoa oli siinä alle 500e hitnaluokassa, niin cycloja ei ollut lähelläkään tuota.
Uusi hyvä Cyclo/Gravel lähentelee kyllä sitä tuhatta euroa tai menee jopa vähän yli.
Ja koko homman pointtihan oli se, että pystyykö tuosta vanhasta käyräsarvisesta maantiepyörästä tekemään millään järkevällä tavalla toimivaa cyclocrossia. Eli mitä tarvii muuttaa, ja onko sittenkin rungon geometriaerot niin isoja, ettei siitä hyvä tule.
Vanhasta ei saa uutta ja kehitys kehittyy. Polkupyörissäkin. Köyhän ei kannata ostaa halpaa vaan sijoittaa heti noin kolmetonnia nykyaikaiseen polkupyörään.
Mielestäni aloittajan kannattaa vaikka ostaa käytetty cyclocross. Sitten vähitellen varustaa tuo käytettynä ostettu uuteen loistoon, renkaat, jarrut ja voimansiirto on suht' helppo uusia. Vanhat Helkamat ja Terässiivet ovat menneen ajan pyöriä.
Tuo nyt riippuu siitä mitä haluaa ;)
Esimerkiksi vanhoista jäykistä 26" maastureista vannejarruilla tehdään pallonkiertopyöriä. Toiselle tuo olisi kauhistus ;) Varsinkaan jossei osaa tehdä itselle mieleistä pyörää. Hyvän aihion saa jo 100 euron hintaan.
Itse tykkään yhtenä fillarina esimerkiksi jalkajarrullisista perinteisen geometrian pyöristä. Sellaisesta saan tehtyä MINULLE mieleisen pyörän 200 euron kokonaishintaan. Jollekkin toiselle olisi kauhistus pelkästään lähes 20 kg kokonaispaino ;)
Vanhasta retkipyörästä saa tehtyä, uutta sen aikaista paremman, huoltamalla ja asentamalla uudet renkaat ja nykyaikaisen satulan. Siis minun mielestä ;)
Uusista edullista fillareista kannattaa katsella edullisia Meridan maantiepyöriä ja Whiten graveleita. Noita on saanut ajoittain noin 400 euron hintaa. Ihan toimivia laitteita, vaikkeivat yllä luotettavuudeltaan tommoisen itse tehdyn halvan 26" pallonkiertopyörän tasolle ;)
Ja sitten asiaan. On monta oikeaa tapaa harrastaa pyöräilyä. Yksi rakentaa, yksi ostaa kalleinta mihin rahat riittää ja jotkut kuulemma myös ajaa ;)
Nykyään pyörässä, kaupunkiajossa pitää olla kunnon jarrut. Mekaaniset vannejarrut eivät ole kunnon jarrut.