Autoilun kurjistaminen verot

Heinosen mukaan huolta pääministeri Sanna Marinin (sd.) hallituksen suunnitelmissa herättää myös liikenteen ja autoilun verotaakan kasvattaminen.

– Nyt bensa- ja dieselveroa korotettiin koko 2000-luvun suurimmalla korotuksella. Se iskee työssä käyviin, mutta myös kuljetusyrityksiin ja tätä kautta muun muassa ruuan hintaan. Samaan aikaan vasemmistohallitus keskustan tuella suunnittelee tiemaksujen käyttöönottoa ja nyt esille on nostettu jälleen myös liikenteen kilometrivero. Ymmärrän, että ymmärrys maaseudulla ja myös seutukaupungeissa alkaa loppua tätä liikenteen kurittamista kohtaan, toteaa Heinonen.

Heinonen sen sijaan pitäisi tarpeellisena, että liikenteestä kerätystä noin kahdeksan miljardin euron veropotista ohjattaisiin riittävästi tiestön uudelleen asfaltointiin.

– Tiet vain menevät koko ajan huonompaan kuntoon. Nyt pitäisi asfaltointimäärä nostaa 1990-luvun laman tapaan yli 6 000 km vuositasolla. Se vahvistaisi koko maan elinvoimaa ja elinkelpoisuutta. Olisi tehokasta elvytystä, toteaa Heinonen.

ote verkkouutiset
13219
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat
  • oho miksi ei poisteta? heti kun joku toinen laittaa saman viestin?

    Äänestä


PS sanoo että ei saa kiirehtiä

antaa suurten maiden tehdä linjat selviksi ensin

Äänestä

Siirsin pakun jo Viron kilpiin.3 3 kk saan ajaa täällä vuodessa ja loput ajan kuitenkin pohjoismaissa tai euroopassa kun eläkkeellä ja rakensin pakusta laittoman matkailuauton.

Äänestä

Miksi vassarihallitus haluaa kurittaa etenkin köyhimpiä kannattajiaan lisäveroilla ja - maksuilla? Jokainen tietää, että tulojen kehitys tulee olemaan vähäistä.

Äänestä

Päättäjätampiot eivät yksinkertaisesti tajua, että automenojen kasvattaminen nostaa Kaikkien tuotteiden hintaa, koska eihän esim. kuljetusyrittäjät mitään hyväntekijöitä ole ja tuotteita silti kuljetettava.

Yhtälailla pienituloisimmat köyhtyy entisestään ja ostovoima heikkenee. Ministerin liksoilla voi sen patteriauton jopa kaksikin ostaa mutta valtaväestö ei.

Siinä piipertäjille ilmastohypetystä kun koko kehä 3 sisäpuolinen henkilöautoliikenne kiellettäisiin julkisten varaan. Kuka hki alueella tarvitsee omaa autoa kun muutaman minuutin sisällä kulkee kyyti?. Virkavallalla olisi leppoisaa kun valvottavat vähenisi ja vain "maalaiset" ja virkavalta autoilisivat :)

Äänestä
  • Ja kaikkein pienituloisimmat ei saa yhtään hyvitystä vaikka ainoa kulkuväline oma auto tai yhteiskunnan maksama taksi joks monin kertainen eläkeläisille.Kukaan ei tunnu muistavan , että piennituloinen eläkeläinen /työkyvyttömyyseläkeläinen EI maksa veroja ollenkaan ei edes Yle veroa jos brutto alle 12000€

    Äänestä

Yhdessä AUTOSSA FERRARI ON ENENMMÄN VEROJA KUIN KOKO TOYO HUIJAUS HYBRIDEISSÄ JOTKA KIERTÄÄ AUTOVEROO LAITTOMASTI HÄH
HIILINIELU HALLITUS SAA KYNSILLEEN JO 2019 ALKAEN

Ferrari Roma

Moottori: 90° V8, turboahdettu
Iskutilavuus 3855cc
Teho: 456 kW (620 hv) /5750–7500 rpm
Vääntö: 760 Nm/3000–5750
Paino: 1472 kg
Huippunopeus: 320 km/h
0–100 km/h: 3,4 s
Hinta: 332 840 euroa* lisävarusteet
taxfree 166 611 euroa
* sis. alv. 39 988 euroa ja autoveroa 126 241 euroa

Äänestä

Viher hallitus vastuussa tulevista nuorten itsemurhista sillä kun autoilun ilo karkaa nuorison käsistä kokonaan niin alkaa itsemurhat lisääntymään nuorison tajuttua etteivät voi haaveilla mistään kuin polkupyörästä enään ja saati edes tulevat eläkettä saamaan kun maksamme mamujen elämisen joita 2030 on miljoonan verran täällä.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Heinosen mukaan huolta pääministeri Sanna Marinin (sd.) hallituksen suunnitelmissa herättää myös liikenteen ja autoilun verotaakan kasvattaminen.

– Nyt bensa- ja dieselveroa korotettiin koko 2000-luvun suurimmalla korotuksella. Se iskee työssä käyviin, mutta myös kuljetusyrityksiin ja tätä kautta muun muassa ruuan hintaan. Samaan aikaan vasemmistohallitus keskustan tuella suunnittelee tiemaksujen käyttöönottoa ja nyt esille on nostettu jälleen myös liikenteen kilometrivero. Ymmärrän, että ymmärrys maaseudulla ja myös seutukaupungeissa alkaa loppua tätä liikenteen kurittamista kohtaan, toteaa Heinonen.

Heinonen sen sijaan pitäisi tarpeellisena, että liikenteestä kerätystä noin kahdeksan miljardin euron veropotista ohjattaisiin riittävästi tiestön uudelleen asfaltointiin.

– Tiet vain menevät koko ajan huonompaan kuntoon. Nyt pitäisi asfaltointimäärä nostaa 1990-luvun laman tapaan yli 6 000 km vuositasolla. Se vahvistaisi koko maan elinvoimaa ja elinkelpoisuutta. Olisi tehokasta elvytystä, toteaa Heinonen.

ote verkkouutiset

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu