Toyotistin rajallinen maailmankuva

Minä fanitan skoodaa ja isä stalinia.

Anonyymi kirjoitti:

Minä fanitan skoodaa ja isä stalinia.

Joojoo. Skodalla ja Stalinilla ei ole mitään yhteyttä toisiinsa. Skoda valmisti ranskalaisille lisenssillä arvokasta Hispano Suizaa, jo silloin, kun Stalin juoksenteli vielä polvihousuissaan ja veisteli pajupillejä.

Tarkoittaa, että Toyotasetä on tyhmä ja yrittää selitellä huonon valintansa hyväksi.

Myös huolletuin, korjatuin ja takasinkutsutuin.
Tietysti katsastushuollosta suoraan katsastukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Myös huolletuin, korjatuin ja takasinkutsutuin.
Tietysti katsastushuollosta suoraan katsastukseen.

"Myös huolletuin, korjatuin ja takasinkutsutuin.
Tietysti katsastushuollosta suoraan katsastukseen"

Oliko vaan katkeraa röllin mölinää, vai eikö löytynyt mitään linkkiä?

Anonyymi kirjoitti:

"Myös huolletuin, korjatuin ja takasinkutsutuin.
Tietysti katsastushuollosta suoraan katsastukseen"

Oliko vaan katkeraa röllin mölinää, vai eikö löytynyt mitään linkkiä?

Lue lisää

En tarvitse mitään linkkejä, äänet päässäni riittävät solvaamaan Tohjoa.

"Voisisko aloittja kertoa miksi hän messunsa kirjoitti."

Haluaisin ymmärtää mikä tekee tojotistista erilaisen kun muut. Kyllähän muillakin merkeillä on vannoutuneita kuskeja jotka aina ostavat samanmerkkisen. He eivät kuitenkaan avaa päivittäin hengenkohotusviestiketjuja. Niitä ei näy mersupalstalla, volvopalstalla eikä volsupalstalla. Mikä tekee tojotistista erilaisen kun kaikki muut? Miksi tojotisti kaipaa niin paljon hengenkohotusta autoonsa liittyen ja mikä ajaa kirjoittamaan tuollaisia?
Varsin usein ne vielä sisältävät suoraa valehtelua. Väitetään toyotan keksineen milloin mitäkin täysin valheellisesti. Mikä saa juuri tojotidstit harrastamaan tuollaista miytää kukaan muu ei tee. Sen takia avasin tämän. Jos joku tojotisti vähän avaisi käyttäytymisensä taustoja.

Anonyymi kirjoitti:

"Voisisko aloittja kertoa miksi hän messunsa kirjoitti."

Haluaisin ymmärtää mikä tekee tojotistista erilaisen kun muut. Kyllähän muillakin merkeillä on vannoutuneita kuskeja jotka aina ostavat samanmerkkisen. He eivät kuitenkaan avaa päivittäin hengenkohotusviestiketjuja. Niitä ei näy mersupalstalla, volvopalstalla eikä volsupalstalla. Mikä tekee tojotistista erilaisen kun kaikki muut? Miksi tojotisti kaipaa niin paljon hengenkohotusta autoonsa liittyen ja mikä ajaa kirjoittamaan tuollaisia?
Varsin usein ne vielä sisältävät suoraa valehtelua. Väitetään toyotan keksineen milloin mitäkin täysin valheellisesti. Mikä saa juuri tojotidstit harrastamaan tuollaista miytää kukaan muu ei tee. Sen takia avasin tämän. Jos joku tojotisti vähän avaisi käyttäytymisensä taustoja.

Lue lisää

Älä ole kateellinen Toyotalle, sehän on vain auto. Metallia, lasia, muovia, kangasta ja kumia.

Anonyymi kirjoitti:

Älä ole kateellinen Toyotalle, sehän on vain auto. Metallia, lasia, muovia, kangasta ja kumia.

Juuei.
Tojosta kateellisuus on helppo välttää. Varsinkin kun miettii millaiseksi leimautuisi tämän palstan tojotistien kirjoitusten vuoksi.

Hihii, jos autoista ymmärtäisi ja arvostaisi itseään ja auton ominaisuuksia, niin ei edes kusisi Toyotan suuntaan.

Japsin kun laittaa niin ei tarvitse korjaamopalveluihin haaskata aikaansa tai rahaa. Se on kyllä plussaa.

Anonyymi kirjoitti:

Japsin kun laittaa niin ei tarvitse korjaamopalveluihin haaskata aikaansa tai rahaa. Se on kyllä plussaa.

Jos olisin ajanut Japsilla nämä 25 vuotta niin olisin joutunut ravaamaan huolloissa kaksi kertaa useammin kuin saksalaisella. Yhden kerran koko tänä aikana olen vienyt autoni korjaamolle muuten kuin huoltoon.
Olen siis käynyt huollossa/korjaamolla noin puolet siitä määrästä kuin tojo olisi siellä käyttänyt.

"Siksi me täällä päivittäin vouhkaamme,kehumme yms että teitä saksalaisten autojen palvojia ottais päähän.
Se kun ottaa niin luonnolle kun kehumme japanilaisia autoja ja varsinkin se tojo on punainen vaate."

Tätä minä juuri tarkoitin. Muut ajelevat omilla autoillaan ilman vouhkaamista, mutta tojotistien heikko itsetunto aiheuttaa tuon vouhkaamisen tarpeen. Eivät muut edes ajattele tuollaisia asioita mutta tojotistille na näyttävät olevan elämänasenne. Tämä postaus kyllä antoi vastauksen pohdiskeluuni. Tojotisti on hihhuli jolle alemmuudentunne toimii motiivina jatkuvaan hihhulointiin tojosta. Hänellä on tarve provosoida jotta saisi toisen henkilön "ottamaan päähän".
Sulle tiedoksi. Tuollainen kirjoittelu ei saa "ottamaan päähän" vaan se pelkästään alleviivaa millaisiksi luusereiksi kirjoittaja tuntee itsensä. Mersu- ja Volvomiehillä olisi aihetta tuollaisiin kirjoituksiin, mutta heidän ei tarvitse koskaan kirjoitella tuollaisia. Auto kertoo sen tarinansa itse, siihen ei tarvita kuskin vuodatuksia nettipalstalla.
Minulla on entistä suurempi halu olla leimautumatta tuohon katkeroituneeseen porukkaan. No toisaalta koeajamani Toyotat eivät ole aiheuttaneet mitään ostohaluja joten enpä menetä juurikaan mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Japsin kun laittaa niin ei tarvitse korjaamopalveluihin haaskata aikaansa tai rahaa. Se on kyllä plussaa.

Voi häpeää, japanilaiset ruostuu ja vikoja ihan siinä missä muissakin, mutta kalliita huoltaa.
Mieluummin ajelen autolla joka on mukava, hiljainen, hyvä ajaa, ja selkä pysyy kunnossa.
Toyota on menettänyt tuo ainoan valttina viattomuuden jo kauan sitten. Tästä on faktaa usean tutkimuksen ja tilastoitujen vikojen muodossa ulkomailla julkaistuista tilastoina.
Pari viimeistä kertoo Toyotan sijoittuneen 34 merkin vertailussa pudonneen sijalle 19 ja vuoden myöhemmin sijalle 20.

Anonyymi kirjoitti:

Voi häpeää, japanilaiset ruostuu ja vikoja ihan siinä missä muissakin, mutta kalliita huoltaa.
Mieluummin ajelen autolla joka on mukava, hiljainen, hyvä ajaa, ja selkä pysyy kunnossa.
Toyota on menettänyt tuo ainoan valttina viattomuuden jo kauan sitten. Tästä on faktaa usean tutkimuksen ja tilastoitujen vikojen muodossa ulkomailla julkaistuista tilastoina.
Pari viimeistä kertoo Toyotan sijoittuneen 34 merkin vertailussa pudonneen sijalle 19 ja vuoden myöhemmin sijalle 20.

Lue lisää

Minäkin olen kateellinen tuolle Toyotalle. Miten ne aina onnistuu parhaiten?

Anonyymi kirjoitti:

Minäkin olen kateellinen tuolle Toyotalle. Miten ne aina onnistuu parhaiten?

Onnistuneet tojotat ovat PSA:n, Bemarin ja Subarun suunnittelemia ja tekemiä. Tojo itse pystyy vain laiskojen peruspullien tekemiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Onnistuneet tojotat ovat PSA:n, Bemarin ja Subarun suunnittelemia ja tekemiä. Tojo itse pystyy vain laiskojen peruspullien tekemiseen.

Niin se köyhästä tuntuu.

Anonyymi kirjoitti:

"Siksi me täällä päivittäin vouhkaamme,kehumme yms että teitä saksalaisten autojen palvojia ottais päähän.
Se kun ottaa niin luonnolle kun kehumme japanilaisia autoja ja varsinkin se tojo on punainen vaate."

Tätä minä juuri tarkoitin. Muut ajelevat omilla autoillaan ilman vouhkaamista, mutta tojotistien heikko itsetunto aiheuttaa tuon vouhkaamisen tarpeen. Eivät muut edes ajattele tuollaisia asioita mutta tojotistille na näyttävät olevan elämänasenne. Tämä postaus kyllä antoi vastauksen pohdiskeluuni. Tojotisti on hihhuli jolle alemmuudentunne toimii motiivina jatkuvaan hihhulointiin tojosta. Hänellä on tarve provosoida jotta saisi toisen henkilön "ottamaan päähän".
Sulle tiedoksi. Tuollainen kirjoittelu ei saa "ottamaan päähän" vaan se pelkästään alleviivaa millaisiksi luusereiksi kirjoittaja tuntee itsensä. Mersu- ja Volvomiehillä olisi aihetta tuollaisiin kirjoituksiin, mutta heidän ei tarvitse koskaan kirjoitella tuollaisia. Auto kertoo sen tarinansa itse, siihen ei tarvita kuskin vuodatuksia nettipalstalla.
Minulla on entistä suurempi halu olla leimautumatta tuohon katkeroituneeseen porukkaan. No toisaalta koeajamani Toyotat eivät ole aiheuttaneet mitään ostohaluja joten enpä menetä juurikaan mitään.

Lue lisää

Hihii, vastasin tässä tapojeni mukaan taas kerran itselleni. Eikö olekin vähän noloa kuusikymppiselle tollolle.

Anonyymi kirjoitti:

Onnistuneet tojotat ovat PSA:n, Bemarin ja Subarun suunnittelemia ja tekemiä. Tojo itse pystyy vain laiskojen peruspullien tekemiseen.

Kaikkia yleisimpiä valtamerkkejä omistaneena , en pelkästään koeajaneena, voin kokemuksesta kertoa että Toyotat ovat olleet aivan ylivoimaisti kaikkein luotettavimpia.
Yhteenkään ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia särkymisen vuoksi. Jarrupaloja vain vaihdettu ja yksi laturin jännitteen säädin. Vanhanakin katsastusksessa on aina hyväksytty eka kerralla. Muilla omistamillani merkeillä yleensä on saatu ensimmäisellä kerralla vain vikalista. On mennyt juurikin niin kuin tilastot osoittaa. Koskaan en mitään merkkiä ole minnekkään katsastushuoltoon vienyt. Miksi olisin? Hullu saa olla mutta ei tyhmä. Ei sillä kahdenkympin näyttörahalla saa pärnäseltä edes valohoitoa, merkkikorjaamosta puhumattakaan. Viidenkymmenen vuoden kokemuksella on siperia ja ja mediaan uskominen opettanut kirtämään ongelmamerkit kaukaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkia yleisimpiä valtamerkkejä omistaneena , en pelkästään koeajaneena, voin kokemuksesta kertoa että Toyotat ovat olleet aivan ylivoimaisti kaikkein luotettavimpia.
Yhteenkään ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia särkymisen vuoksi. Jarrupaloja vain vaihdettu ja yksi laturin jännitteen säädin. Vanhanakin katsastusksessa on aina hyväksytty eka kerralla. Muilla omistamillani merkeillä yleensä on saatu ensimmäisellä kerralla vain vikalista. On mennyt juurikin niin kuin tilastot osoittaa. Koskaan en mitään merkkiä ole minnekkään katsastushuoltoon vienyt. Miksi olisin? Hullu saa olla mutta ei tyhmä. Ei sillä kahdenkympin näyttörahalla saa pärnäseltä edes valohoitoa, merkkikorjaamosta puhumattakaan. Viidenkymmenen vuoden kokemuksella on siperia ja ja mediaan uskominen opettanut kirtämään ongelmamerkit kaukaa.

Lue lisää

"Kaikkia yleisimpiä valtamerkkejä omistaneena , en pelkästään koeajaneena, voin kokemuksesta kertoa että Toyotat ovat olleet aivan ylivoimaisti kaikkein luotettavimpia.
Yhteenkään ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia särkymisen vuoksi. Jarrupaloja vain vaihdettu ja yksi laturin jännitteen säädin. Vanhanakin katsastusksessa on aina hyväksytty eka kerralla. Muilla omistamillani merkeillä yleensä on saatu ensimmäisellä kerralla vain vikalista. On mennyt juurikin niin kuin tilastot osoittaa. Koskaan en mitään merkkiä ole minnekkään katsastushuoltoon vienyt. Miksi olisin? Hullu saa olla mutta ei tyhmä. Ei sillä kahdenkympin näyttörahalla saa pärnäseltä edes valohoitoa, merkkikorjaamosta puhumattakaan. Viidenkymmenen vuoden kokemuksella on siperia ja ja mediaan uskominen opettanut kirtämään ongelmamerkit kaukaa."

Varsin totuudenmukainen kertomus Tojotasta. Minäkin tuskailin aikani erilaiseten saksalaisten autojen kanssa yli 20 vuoden ajan, kunnes sukulaismiehen kehotuksesta siirryin käyttämään japanilaisia autoja. Siihen loppuivat kaikki automurheet heti kerralla. Remonttia ei tarvinnut koskaan tehdä, vaan kerran vuodessa katsastaminen oli suurin autoihin kohdistuva huoltotoimenpide.

Minun kokemusteni mukaan kaikkein vähiten pitää huoltaa japanilaisia autoja. Seuraavaksi helpoimmalla pääsee amerikkalaisten autojen kanssa (oli yksi sellainenkin), mutta saksalaisautot vaativat kaikkein eniten korjaamista. Koska ikää minulla on jo paljon, niin autojen ropaaminen ei enää kiinnosta, vaan tykkään nyt ajella viinakauppaan perusluotettavalla varmatoimisella hybridi-Tojotalla. Korkea ikä tuo viisautta myös autonvalintaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Kaikkia yleisimpiä valtamerkkejä omistaneena , en pelkästään koeajaneena, voin kokemuksesta kertoa että Toyotat ovat olleet aivan ylivoimaisti kaikkein luotettavimpia.
Yhteenkään ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia särkymisen vuoksi. Jarrupaloja vain vaihdettu ja yksi laturin jännitteen säädin. Vanhanakin katsastusksessa on aina hyväksytty eka kerralla. Muilla omistamillani merkeillä yleensä on saatu ensimmäisellä kerralla vain vikalista. On mennyt juurikin niin kuin tilastot osoittaa. Koskaan en mitään merkkiä ole minnekkään katsastushuoltoon vienyt. Miksi olisin? Hullu saa olla mutta ei tyhmä. Ei sillä kahdenkympin näyttörahalla saa pärnäseltä edes valohoitoa, merkkikorjaamosta puhumattakaan. Viidenkymmenen vuoden kokemuksella on siperia ja ja mediaan uskominen opettanut kirtämään ongelmamerkit kaukaa."

Varsin totuudenmukainen kertomus Tojotasta. Minäkin tuskailin aikani erilaiseten saksalaisten autojen kanssa yli 20 vuoden ajan, kunnes sukulaismiehen kehotuksesta siirryin käyttämään japanilaisia autoja. Siihen loppuivat kaikki automurheet heti kerralla. Remonttia ei tarvinnut koskaan tehdä, vaan kerran vuodessa katsastaminen oli suurin autoihin kohdistuva huoltotoimenpide.

Minun kokemusteni mukaan kaikkein vähiten pitää huoltaa japanilaisia autoja. Seuraavaksi helpoimmalla pääsee amerikkalaisten autojen kanssa (oli yksi sellainenkin), mutta saksalaisautot vaativat kaikkein eniten korjaamista. Koska ikää minulla on jo paljon, niin autojen ropaaminen ei enää kiinnosta, vaan tykkään nyt ajella viinakauppaan perusluotettavalla varmatoimisella hybridi-Tojotalla. Korkea ikä tuo viisautta myös autonvalintaan.

Lue lisää

"Minun kokemusteni mukaan kaikkein vähiten pitää huoltaa japanilaisia autoja."
Hyvin outo kommentti koska tojon huoltoväli on 15.000km / 1 vuosi kun sakemanneilla huoltoväli on 30.000km / 2 vuotta.
Elon laskuopin mukaan tuo tarkoittaa sitä että tojolle tulee kaksi kettaa enemmän huoltoja kuin sakemanneille.

Anonyymi kirjoitti:

"Minun kokemusteni mukaan kaikkein vähiten pitää huoltaa japanilaisia autoja."
Hyvin outo kommentti koska tojon huoltoväli on 15.000km / 1 vuosi kun sakemanneilla huoltoväli on 30.000km / 2 vuotta.
Elon laskuopin mukaan tuo tarkoittaa sitä että tojolle tulee kaksi kettaa enemmän huoltoja kuin sakemanneille.

Lue lisää

Elon laskuopin mukaan sakemanneja joudutaan korjaamaan johtuen ylipitkistä huoltoväleistä, öljyn lisäys huoltovälillä on arkipäivää niksmannien kanssa kärsimyselämää viettäville.
Eiköhän tämä asia ole tullut jo tutuksi täällä, mediassa, ja muilla keskustelualustoilla.
Voimia rassaamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Elon laskuopin mukaan sakemanneja joudutaan korjaamaan johtuen ylipitkistä huoltoväleistä, öljyn lisäys huoltovälillä on arkipäivää niksmannien kanssa kärsimyselämää viettäville.
Eiköhän tämä asia ole tullut jo tutuksi täällä, mediassa, ja muilla keskustelualustoilla.
Voimia rassaamiseen.

Lue lisää

Omaa kokemusta sakmanneista yli 25 vuotta. Ei tarvitse lukea netistä kuluista.
Koko aikana korjauksiin on mennyt 230 euroa.
Tojon kallis huolto-ohjelma olisi maksanut paljon paljon enemmän tänä aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Omaa kokemusta sakmanneista yli 25 vuotta. Ei tarvitse lukea netistä kuluista.
Koko aikana korjauksiin on mennyt 230 euroa.
Tojon kallis huolto-ohjelma olisi maksanut paljon paljon enemmän tänä aikana.

Lue lisää

Kuinka monta kymmentä kertaa sinun on tuo sama satu pitänyt jo tänne oksentaa? Ei yhden auton otannalla ole mitään merkitystä. Ainakin fiksummat tietää. Tiedottajakin kertoi että ei kaikissa ole ollut vikoja.
Fiksu jo ymmärtää tuosta että sontaa on tuotettu ja paljon. En todellakaan ajaisi millään merkillä kahta vuotta jos itse vastaan autosta. Öljyn vaihto on taskurahoja verrattuna koko koneen vaihtoon jotka ovat jo tulleet liiankin tutuiksi ainakin konsernimerkkimiehille. Muuten en tietäisi mutta alan paperimediasta lukaisin ja sähköinenkin media kertoi. Turhaa sitä lienee tänne enää linkittää kun kaikki kiinnostuneet ovat sen lukeneet moneen kertaan ja kauhistelleet kovaa öljynsyöntiä ja uskomista mainosmiesten lupauksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka monta kymmentä kertaa sinun on tuo sama satu pitänyt jo tänne oksentaa? Ei yhden auton otannalla ole mitään merkitystä. Ainakin fiksummat tietää. Tiedottajakin kertoi että ei kaikissa ole ollut vikoja.
Fiksu jo ymmärtää tuosta että sontaa on tuotettu ja paljon. En todellakaan ajaisi millään merkillä kahta vuotta jos itse vastaan autosta. Öljyn vaihto on taskurahoja verrattuna koko koneen vaihtoon jotka ovat jo tulleet liiankin tutuiksi ainakin konsernimerkkimiehille. Muuten en tietäisi mutta alan paperimediasta lukaisin ja sähköinenkin media kertoi. Turhaa sitä lienee tänne enää linkittää kun kaikki kiinnostuneet ovat sen lukeneet moneen kertaan ja kauhistelleet kovaa öljynsyöntiä ja uskomista mainosmiesten lupauksiin.

Lue lisää

Muuan jobbarikin kertoi että oli myynyt sellaisen tsi-volkkarin jolla oli ajettu jo yli satatuhatta pitkää kilometriä konetta kertaakaan avaamatta. Vain jakopää oli kerran rusahtanut kunnolla ja oli vaihdettu kokonaan uusi kone tilalle vanhaa avaamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Muuan jobbarikin kertoi että oli myynyt sellaisen tsi-volkkarin jolla oli ajettu jo yli satatuhatta pitkää kilometriä konetta kertaakaan avaamatta. Vain jakopää oli kerran rusahtanut kunnolla ja oli vaihdettu kokonaan uusi kone tilalle vanhaa avaamatta.

Lue lisää

Hihii, ei tarvita öljynvaihtoa, vaihdetaan vain koko kone.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, ei tarvita öljynvaihtoa, vaihdetaan vain koko kone.

Silloin toki voi tulla parempaan kuntoon ja ainakin kuukausiksi ja pärnänen kiittää.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, ei tarvita öljynvaihtoa, vaihdetaan vain koko kone.

Olen Tero 35-v minulla on kireä pipo ja vähän leluja, asun vanhempieni luona peräkammarissa. Olin minä joskus töissä Toyota-liikkeessä mutta en pärjännyt sielläkään ja sain potkut. Mutta on minulla Corolla vm 1991 tosin se on vähän ruosteessa eikä oikein pysy käynnissä mutta muuten se on huippuhyvä auto.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka monta kymmentä kertaa sinun on tuo sama satu pitänyt jo tänne oksentaa? Ei yhden auton otannalla ole mitään merkitystä. Ainakin fiksummat tietää. Tiedottajakin kertoi että ei kaikissa ole ollut vikoja.
Fiksu jo ymmärtää tuosta että sontaa on tuotettu ja paljon. En todellakaan ajaisi millään merkillä kahta vuotta jos itse vastaan autosta. Öljyn vaihto on taskurahoja verrattuna koko koneen vaihtoon jotka ovat jo tulleet liiankin tutuiksi ainakin konsernimerkkimiehille. Muuten en tietäisi mutta alan paperimediasta lukaisin ja sähköinenkin media kertoi. Turhaa sitä lienee tänne enää linkittää kun kaikki kiinnostuneet ovat sen lukeneet moneen kertaan ja kauhistelleet kovaa öljynsyöntiä ja uskomista mainosmiesten lupauksiin.

Lue lisää

"Ei yhden auton otannalla ole mitään merkitystä."
Oma yhden auton otanta on se ainoa joka merkkaa mitään. Netin huutoäänestykset ei vie eikä tuo yhtään euroa mun lompsaan.