Tulevalla viikolla tulee lähdettyä Lappiin kolmen viikon työmatkalle ja tarkoitus on ottaa tuo (sähköavusteinen)maastopyörä mukaan ja käydä vähän lenkkejä ajamassa.
Olisi tarkoituksena polkaista ainakin tuo Ylläs - Levi maastopyöräreitti.
Kartasta reitin katsonut ja pari videotakin on tullut nähtyä, mutta ajattelin kysyä kokemuksia tuosta reitistä, onko minkälainen ajaa ja mitä pitäisi reitille ottaa huomioon? Reitin pituushan on käsittääkseni reilut 50km. (Muutamaan pientä pätkää lukuunottamatta maastossa)
Kaveri alustavasti luvannut ajaa ”huoltoautoa”, eli heittää minut Ylläkselle ja ajaa autolla odottamaan noin puolessa välissä reittiä olevalla kohdalle missä tuo reitti ylittää maantien. Tuossa olisi sitten tarkoitus tehdä akunvaihto sekä juomatäydennys.
Mukaan otan sitten varmuudenvuoksi ainakin yhden uuden sisäkumin, paikkatarvikkeet sekä varaketjut ja sopivat työkalut. Tuonne kun ei taida reitille autolla päästä, niin ei kiinnostaisi Työntää hajonnutta pyörää jotain 10-15km. lähimpää pisteeseen mihin autolla pääsisi.
Onko tuolla Levi-Ylläs suunnalla muita suunnilleen saman pituisia suositeltavia reittejä mitä kannattaisi käydä ajamassa? Jos kelit sallivat (sateella ei tule lähdettyä ajamaan), niin tarkoituksena olisi ehtiä ajamaan 2-3 tuollaista pidempää (noin 50km) reissua ja sitten joku 4-6kpl lyhyempää, luokkaa 15-25km. olevaa maastopätkää.
Olisi tarkoituksena polkaista ainakin tuo Ylläs - Levi maastopyöräreitti.
Kartasta reitin katsonut ja pari videotakin on tullut nähtyä, mutta ajattelin kysyä kokemuksia tuosta reitistä, onko minkälainen ajaa ja mitä pitäisi reitille ottaa huomioon? Reitin pituushan on käsittääkseni reilut 50km. (Muutamaan pientä pätkää lukuunottamatta maastossa)
Kaveri alustavasti luvannut ajaa ”huoltoautoa”, eli heittää minut Ylläkselle ja ajaa autolla odottamaan noin puolessa välissä reittiä olevalla kohdalle missä tuo reitti ylittää maantien. Tuossa olisi sitten tarkoitus tehdä akunvaihto sekä juomatäydennys.
Mukaan otan sitten varmuudenvuoksi ainakin yhden uuden sisäkumin, paikkatarvikkeet sekä varaketjut ja sopivat työkalut. Tuonne kun ei taida reitille autolla päästä, niin ei kiinnostaisi Työntää hajonnutta pyörää jotain 10-15km. lähimpää pisteeseen mihin autolla pääsisi.
Onko tuolla Levi-Ylläs suunnalla muita suunnilleen saman pituisia suositeltavia reittejä mitä kannattaisi käydä ajamassa? Jos kelit sallivat (sateella ei tule lähdettyä ajamaan), niin tarkoituksena olisi ehtiä ajamaan 2-3 tuollaista pidempää (noin 50km) reissua ja sitten joku 4-6kpl lyhyempää, luokkaa 15-25km. olevaa maastopätkää.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jos tosiaan olet ensimmäistä kertaa liikkeellä tuolla seudulla, niin Jounin tai opastuskeskuksen karttamyynnin kautta maastoon. Tarjontaa on ja paljon. Kännyyn appi mukaan.
Pidemmän päälle reitit tosin alkavat löytyä esimerkiksi pohjoisempana olevien metsäautoteitten varrelta.
ylläs-levin maksulliset kartat, tämä ainakin hiihtäjien ikuinen itkunaihe, on ajanut monet lomailemaan Rukalle ja Saariselälle.
Hyvä väli tuo on ajella, itse en kaivannut mitään karttaa, kun on talvella tullut hiihdettyä tuota toistakymmentä kertaa. Tietenkin, kun on ollut märät kelit, niin vettä saattaa paikkapaikoin olla paljon, mutta pahimmat paikat on sorastettu. Homevaarassa on kaadettu mettää.
Muistelen jonkun sanoneen, että kartta ei pidä täysin paikkaansa, miten se reitti käytännössä menee.
Lainion nousussa on mukava kääntää avustusta kovemmalle.
Itselläni+tuo+pyörän+ajotietokone/pyöränavigaattori+(Bosch),+löysi+kyllä+reitit+tuolta,+näytti+olleen+noin+90%:sti+sama+reitti+mikä+löytyy+Jälki.fi:stä+(muutamassa+kohdassa+reitit+hieman+eroavat+toisistaan),+pitää+vielä+verrata+miten+nuo+pitävät+paikkansa+tuon+virallisen+Ylläs+-+Levi+reittikartan+kanssa.+
Itse en lähde koskaan maastoon ilman oikeaa karttaa ja kompassia.
Käynyt nyt eilennä ja tänäin ajamassa molempina päivänä noin 25km lenkit.
Eilennä kun tuoli kierreltyä tuo Levitunturi metsiä pitkin, niin oli mukavaa baanaa ajella.
Mutta tänäin kun lähdin vähän tuonne Ylläksen suuntaan, niin reitiltä löytyi kivikoita ja kun oli alkanut sataan yöllä, niin isoja pätkiä oli mutavellinä, tuo oma rengastukseni 27,5 * 2,25 ei oikein toimi tuolla. 29" plussakoon rengastus voisi olla kaikista sopivin.
Yli puolet samoilla reiteillä ajavista näkyikin olevan "läskipyörillä" liikkeellä, nuo pehmeät kohdat oli hankalia normikoolla liikkeellä olevalle.
Pitää kyllä katsoa kun tuolle Ylläs -Levi välille lähtee, niin ainakin yksi kuiva päivä saisi olla ennen ajopäivää.
Kannattanee vuokrata sähköfättäri tuolle päivälle. Nyt ennen ilmaruskaa kalustoa löytyy runsaasti.
Maaruska on alkamassa ja on nautinnolista ajaa tuo väli väriloistosta nauttien.
Eilennä tuli sitten tuo Ylläs - Levi reitti ajettua.
Kokonaisuutena selvästi teknisempi reitti kuin mitä ennakkoon ajattelin olevan.
Kivikkoa / juurakkoa oli isot osat reitistä ja ne kun loppuivat, niin alkoi kosteikko paikat...
Taluttamatta (paitsi parit pitkospuut) ajoin kyllä reitin, mutta meinasi loppui miehestä osaaminen ja etenkin pyörästä ominaisuudet monessa osassa reittiä.
Joten nyt tuli sitten muutaman kuukauden jahkaamisen jälkeen tehtyä tuon reissun inspiroimana toiselle noista asioista jotain ja vihdoin ja viimein tuli tänäin tilattua saksasta uusi pyörä itselle joka toimii paremmin kyseisenkin tyyppisillä reiteillä.
Hauska lukea omia vanhoja tekstejä.
Tuo kohta neljä vuotta sitten ajettu Ylläs - Levi reissu oli varmastikkin se "viimeinen" niitti josta ihastuin tuohon maastopyöräilyyn sähköavusteisilla pyörillä ja siitä se onkin sitten vienyt paljolti mukanaan (tuota kyseistä ajoreissua seuranneena päivänä lähti sitten hiilikuiturunkoinen täysjousto tilaukseen)
Ensimmäisen kyseisenlaisen pyöräni ( https://aijaa.com/hE8h3t kuva otettu juuri samoina päivinä kun noita vanhoja viestejä kirjoittanut) hommasin ylivuotisena (vm.2017) tarjouspyöränä ihan loppusyksystä 2018 ja siitä se pikkuhiljaa lähti ja johti sitten pyöräkaluston hankintoihin 2020-> ja olemassaolevien pyörien paranteluihin ja siitä lähtien ollut aivan ykkösharrastukseni, ensikuussa taas Lappiin yhdistetylle työ- sekä pyöräily reissulle.
Upea kuva, pisteet viisi viidestä.
Hei kiitoksia että joku arvostaa kyseisiäkin kuvia.
Noita Lappi kuvia on jonkin verran tullut julkaistua , osa onnistuneempia kuin toiset.
Aivan peestä.
Ei ei, kyllä kuva on hieno maisemineen. Santtuna en tosin kertoisi itsestäni aivan noin paljoa asioita. Ihmisissä on paljon pahoja ilkeitä ja suoranaisia rikollisia.
Mikäs tuossa nyt pitäisi vaara olla jos omia ajolukuvista julkaisee, ainakaan jälkijättöisesti.
Joku voi jäljittää kuvanottopaikan ja sirotella sinne nastoja.
Ylläkseltä lähdettäessä kovia nousuja on tuon Lainion lisäksi Aakenuksen jalkaosassa sekä Homevaarassa. Jos akun vaihtaa jo Pyhäjärven kodalla, ei tarvitse säästellä akkua Äkäslompolosta lähdettäessä.
Vaan onpa tuota reittiä ajettu kapearenkaisella maantiepyörällä ja Jopolla, varmaan mummonmankelillakin.
Kukas on se tunturi, joka noustaan Nilivaaran jälkeen.
Levi - Totovaara - Aakenusjärvi - Levi on myös mukava lenkki ajella ja sen selvinnee yhdellä akulla.
Ihan perseestä nuo Levin reitit. Sopii varmaan ammattilaiselle mutta ei amatöörille. Kauheeta kivikkoa koko reitti. Siinä ei paljon maisemia katella kun katse täytyy pitää uralla ja kattoo minkä kiven välistä renkaan saa menemään. En suosittele amatööreille. Ylläksellä huippureitit
Maastopyöräreitit Äkäslompolosta lähialueille; Kukas, Kesänki, Lainio jne sopii vain kokeneille harrastajille, joille juurakot ja kiviräykkiöt kelpaa!
Reitit kesällä todella karmeaa juurakkoa ja kivipolkua! Polkuja ei ole sorastettu tai tasoitettu suurimmalta osin. Näillä poluilla pärjää ainostaan jousto läskipuörillä ja mieluummin sähköavusteisella.
Talvella tilanne aivan muuta, kun lumi peittää pirunpellon:)
Lehdissähän oli, että Ylläksen polut menisi pyöräilykieltoon?
(kaivostoiminta häiriintyy)
Ympäristökeskus vasta harkitsee mahdollista pyöräilykieltoa osalle poluista, päätöstä ei ole tehty.
Alueen vuokraamoissa on 10.000 pyörää.
Meinaako syke lopettaa niiden käytön ?
Luonnonsuojelullisista tai turvallisuussyistä pyöräily on nyt kielletty seuraavilla kesäreiteillä:
Palkaskero, Pirunkuru, Varkaankuru ja Tuomikuru sekä Keimiötunturilla ja Sammaltunturilla Ilmatieteenlaitoksen tutkimusaseman polulla.
Leville pääsee vielä toistaiseksi maaston kautta.
Luulin ebsin että polkupyörällä, vaan se olikin sähköpyörä
Hieno ja kallis pyörä onkin kuvan perusteella. Kelpaisi itsellekin.
Kelpais kans. Vois myydä ja ostaa oikean pyörän.
Lihasheikkousmies havaittu.
Itseasissa tuo kuvanottohetken (syksy 2020) versio jossa iso osa pyörän osista vielä tehtaan jäljiltä, niin ei loppujen lopuksi jälkeenpäin ajatellen ollut mikään kovin kummoinen ominaisuuksiltaan.
Tuo tuonhetkinen Levi - Ylläs reissu oli oikeastaan ensimmäinen ajokokemus jossa huomasin että pyörän ominaisuudet eivät enään tahdo riittää (ja tuon jälkeen sitten tilasinkin uuden ihan pätevän täysjouston joka on itsellänä yhä, mutta sekin päivitetyillä osilla) ja koska muuten olen oikein hyvin "sinut" (taitaa osua pyörän mitoitus juuri passelina itselleni pienten muokkausten jälkeen), niin kyseistä pyörää olen tähän päivään mennessä tasaisin väliajoin päivittänyt kyvykkäämpään suuntaa, yhteensä varmaan jollain 1000€:n osilla. Uusiksi mennyt ainakin:
Keula (SrSuntour-> RockShox Judy Silver ilmakeula)
Jarrut (tektro m285 -> Shimano Deore 6100 + XT Levyt))
Kiekot (xxx? -> Mavic Crossride)
Vaihteisto (Deore/Alivio 9s. -> XT/SLX 9s.)
Voimansiirto (HG50 -> XT)
Stemmi (110mm -> 80mm)
Satula (xxx -> Burgtec Cloud)
Renkaat (Smart Sam -> Racing Ray/Racing Ralph+TPU sisurit)
Kyseisellä päivityksillä (etenkin keula ja jarrut) pyörä muuttui ihan toisen tason ajokiksi mitä on joskus ollu tehtaan jäljiltä. Myydessähän noin vanhasta pyörästä ei enään juuri mitään saisi, joten ihan omana ilonani pidän.
Nykyisessa "asussaan" pätevä XC ajokki tasaisehkoille metsäpoluille
Tuossa viimeisin päivitysversio tuosta muutaman hetken takaa kun kasasin sen auton takakontista ajoon (tulin muutaman päivän etätyölle pyörä mukana).
https://aijaa.com/j257FY