Miten testata kesäaikana toimiiko lohkolämmitin ?

Ei sitä kyllä millään ilmalla voi testata. Ilmaa pannaan kumeihin.

Tuo mittaaminen toimii silloin kun lämmityksen kunto pitää tarkistaa nopeasti (esimerkiksi autoa ostettaessa).

Muutenhan lämmitintä voi kokeilla ihan koska vaan, vaikka helleilmallakin, kyllä se toimii silloinkin. Kun laittaa kylmään moottoriin lämmittimen päälle niin tunnin kuluttua pitäisi moottorin tuntua käteen lämpimältä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo mittaaminen toimii silloin kun lämmityksen kunto pitää tarkistaa nopeasti (esimerkiksi autoa ostettaessa).

Muutenhan lämmitintä voi kokeilla ihan koska vaan, vaikka helleilmallakin, kyllä se toimii silloinkin. Kun laittaa kylmään moottoriin lämmittimen päälle niin tunnin kuluttua pitäisi moottorin tuntua käteen lämpimältä.

No niin kyllä, auto oli tosiaan ilmeisesti jo ostettu, joten kiirettä ei sinänsä ole, jos vaan on sähköä tarjolla. Meillä on nuo lämpötolpat virrattomana kesän ajan, joten sekin vielä hankaloittaa kokeilemista.

Minulla oli mennyt jossain vaiheessa lämmitysvastus hajalle, ja en sitä kyllä ihan heti hoksannut. Jotenkin vaan hiljalleen alkoi ihmetyttämään että onko se lämmitin tosiaan niin tehoton ettei sitä oikein mitenkään huomaa, onko auto ollut kaapelin päässä vai ei, vai onko se rikki vai onko ollut huono tuuri tuon lämpötolpan jaksotetun virransyötön suhteen kun ei mitään oikein näytä tapahtuvan.

Mittarilla sekin sitten varmistui että turhaan olin johtoa tökkinyt paikalleen ja rymynnyt auton edessä olevassa lumipenkassa viemässä toista päätä tolppaan kuukausikaupalla, ellei sitten jo edellisinäkin vuosina. Mutta 210 euroa se nyt vaan sitten oli korjaus ihan korjaamolla tehtynä.

Kiitos, missä se sulake sijaitsee? Testaus sujui edellisessä autossa hyvin, kun siinä oli sisätilan pistorasia, laitoin siihen vain sähkölaitteen, lämmittimen tai vaikka yölampun. Ensin on kyllä aina testattava taloyhtien lämmityspiste onko se yleensä päöällä vai ei. Miksi muuten taloyhtiön lämpöpisteessä yövalo toimii, mutta sähkökynä ei?.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo mittaaminen toimii silloin kun lämmityksen kunto pitää tarkistaa nopeasti (esimerkiksi autoa ostettaessa).

Muutenhan lämmitintä voi kokeilla ihan koska vaan, vaikka helleilmallakin, kyllä se toimii silloinkin. Kun laittaa kylmään moottoriin lämmittimen päälle niin tunnin kuluttua pitäisi moottorin tuntua käteen lämpimältä.

Kiitos kaikille vastaajille, se sähkönsaanti kesällä on aina epävarmaa täälläkin. Ostin juuri tämän auton juuri siksi, että siinä oli moottorilämmittimen lisäksi sisätilan pistorasia ja siihen kun laittaa jotakin sähkölaitetta saa toimivuuden selville, jos saa, sillä vanhassa Renussani toimi sisätilan pistorasia, mutta ei lohkolämmitin. Asennutin sitten lisäksi letkulammittimen. Nyt kun on koronakriisikin olisi tarpeen varma lähtö omalla autolla ja se halusin varmistaa. Kaikki muut toiminnot autosta voi jollakin tasolla testata, mutta helteellä lämmityslaitteet ovat oma ongelmansa.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos kaikille vastaajille, se sähkönsaanti kesällä on aina epävarmaa täälläkin. Ostin juuri tämän auton juuri siksi, että siinä oli moottorilämmittimen lisäksi sisätilan pistorasia ja siihen kun laittaa jotakin sähkölaitetta saa toimivuuden selville, jos saa, sillä vanhassa Renussani toimi sisätilan pistorasia, mutta ei lohkolämmitin. Asennutin sitten lisäksi letkulammittimen. Nyt kun on koronakriisikin olisi tarpeen varma lähtö omalla autolla ja se halusin varmistaa. Kaikki muut toiminnot autosta voi jollakin tasolla testata, mutta helteellä lämmityslaitteet ovat oma ongelmansa.

Niin lisäys, että eilen ei sisätilan lämmittimeen tullut sähköä. Se vastusmittari on kaiketi melko kallis ostaa tätä tarkoitusta varten

Anonyymi kirjoitti:

Niin lisäys, että eilen ei sisätilan lämmittimeen tullut sähköä. Se vastusmittari on kaiketi melko kallis ostaa tätä tarkoitusta varten

Halvimmat yleimittarit näyttäisi lähtevän parista kympistä ja sellaisellakin kyllä saa sen verran mitattua. Sisätilanpistokettakin voinee mittailla vaikka siihen tapaan että kokeilee laittaa vaikka pienen pöytälampun kuormaksi niin sen pitäisi näkyä tuossa mittauksessa niin että vastus pienenee kun sen kytkee.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos, missä se sulake sijaitsee? Testaus sujui edellisessä autossa hyvin, kun siinä oli sisätilan pistorasia, laitoin siihen vain sähkölaitteen, lämmittimen tai vaikka yölampun. Ensin on kyllä aina testattava taloyhtien lämmityspiste onko se yleensä päöällä vai ei. Miksi muuten taloyhtiön lämpöpisteessä yövalo toimii, mutta sähkökynä ei?.

Sulake on joko siinä pistorasiakotelossa, mutta jos se on ehjä (tai automaattisuoja päällä), sulake on voinut palaa talon sähkökeskuksesta ja sinne ei pääse kuin huoltomiehet.

Pistorasiaan ei ehkä tule virtaa joko rasiassa oleva kytkinkellon ollessa väärässä asennossa, tai taloyhtiö rajoittaa virransaantia vuodenajan, tai kellonajan mukaan keskitetysti.

Sähkökynä vaatii periaatteessa "maatason", eli ihmisruumis ja sen johtavuus maahan kytkee sähkökynän virtapiirin. Jos yövalo tai muu sähkölaite toimii pistorasiasta, se on kunnossa. Tuollainen testaus onkin varmin.

Anonyymi kirjoitti:

Sulake on joko siinä pistorasiakotelossa, mutta jos se on ehjä (tai automaattisuoja päällä), sulake on voinut palaa talon sähkökeskuksesta ja sinne ei pääse kuin huoltomiehet.

Pistorasiaan ei ehkä tule virtaa joko rasiassa oleva kytkinkellon ollessa väärässä asennossa, tai taloyhtiö rajoittaa virransaantia vuodenajan, tai kellonajan mukaan keskitetysti.

Sähkökynä vaatii periaatteessa "maatason", eli ihmisruumis ja sen johtavuus maahan kytkee sähkökynän virtapiirin. Jos yövalo tai muu sähkölaite toimii pistorasiasta, se on kunnossa. Tuollainen testaus onkin varmin.

Olen muutenkin tässä vuosien varrella ihmetellyt, miksi osa esim. autoon liittyvistä keksinnöistä on jätetty pahasti kesken. Esim. lohkolämmittemelle pitäisi olla merkkivalo, joka ilmoittaa heti onko laite ja virtapiiri kunnossa, toisena ko. lämmittimille pitäisi olla katkaisija, kummallekin erikseen sisälämmittimelle ja lohkolämmitttimelle sillä on tilanteita, jolloin olisi tarve käyttää vain sisätilalämmittimen pistorasiaa, siihen vois laittaa vaikka valvontakameran ym. Tai toinen saattaa vaatia pidemmän ajan kuin toinen, esim. ovien jäätyminen kiinni sulatus. Siis sisätilan laitetta ei ole pakko käyttää yhdessä lohkolämmittimen kanssa, mutta päin vastoin on. Virtapiiri olisi hyvä katkaista myös kesäajaksi katkaisimesta lohkolämmittimen osalta, ettei se viottuisi ulkoapäin.

Anonyymi kirjoitti:

Sulake on joko siinä pistorasiakotelossa, mutta jos se on ehjä (tai automaattisuoja päällä), sulake on voinut palaa talon sähkökeskuksesta ja sinne ei pääse kuin huoltomiehet.

Pistorasiaan ei ehkä tule virtaa joko rasiassa oleva kytkinkellon ollessa väärässä asennossa, tai taloyhtiö rajoittaa virransaantia vuodenajan, tai kellonajan mukaan keskitetysti.

Sähkökynä vaatii periaatteessa "maatason", eli ihmisruumis ja sen johtavuus maahan kytkee sähkökynän virtapiirin. Jos yövalo tai muu sähkölaite toimii pistorasiasta, se on kunnossa. Tuollainen testaus onkin varmin.

Mutta eikö se kuuluisi silti toimia ulkona vastaavalla tavalla kuin kotonakin pistorasiasta, eli sormi kynän päässä. Tietysti siihen vaikuttaa kuinka eristävät kengät on jalassa.. Eroa oli m,yös ko. lämmittimien johdoilla omistan kolme ja niiden antama valo syhkökynälle kotipistorasiasta vaihteli melkoisesti.