edes outletissa tai käytetyissä ei ole 10% kummempaa alea. kallis. merkkikö maksaa?.
canyon ihme butiikki
Anonyymi
296183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kysynnän ja tarjonnan laki, toisin sanoen kapitalismi, määrittää hinnan. Ostaja päättää ostaako tämän, vai jonkun muun Kiinassa valmistetun, ehkä etullisemman, polkupyörän.
Ei se aina niin "mustavalkoista" ole. Monet kapitalistit keplottelevat ja pakoilevat veroja. Ahneus ja voittojen maksimointi on monella mielessä. Tämä on kuitenkin enemmän politiikkaa kuin pyöräilyä joten ei tästä tämän enempää.
Canyon on hyvä merkki. Hyvästä joutuu yleensä maksamaan ja eurolla saa yleensä euron tavaraa. Kaukoidässä valmistetaan tosin monen merkin rungot nykyään joten "kallis" merkki ei välttämättä kerro koko totuutta.
Ihmisellä on taipumus ajatella että halpa on huonoa. Kalliin ja halvan osan ero on monesti siinä että kalliissa on useampia välikäsiä.
kaukoidässä ne kaikki tehdään. esim radon pyörää saa halvemmalla samoilla/paremmilla osilla kun viitsit katsoo. eikä ole mikään huono pyörä.
Jokaisella saksalaisella polkupyörätarvikkeisiin erikoistuneella postimyyntifirmalla on oma polkupyörämerkki. Jokainen niistä valmistetaan Taiwanissa. Taiwan on erikoinen maa, sen lisäksi että siellä valmistetaan kaikki maailman hiilikuiturungot, sen erikoinen suhde mannerkiinaan. Kiina ei voi sietää Taiwanin itsenäisyyttä, ja pitää Taiwania osana Kiinaa, jota se ei tosiasiallisesti ole, mutta keskinäistä kaupallista yhteistyötä kaikki tämä haittaa lainkaan.
Jos haluaa polkupyörän joka on Taiwanissa suunniteltu, valmistettu, ja jonka pääkonttori on Taiwanissa, merkki on silloin Giant. Nykyisen koronahuuman innostamana Giant on kuulemma perustamassa kokoonpanotehdasta Eurooppaankin. Giant on maailman suurin polkupyöränvalmistaja, noin seitsemällä miljoonalla myydyllä polkupyörällä vuosittain.
Suomalaiset eivät ymmärrä ettei kukaan tee heille mitään ilmaiseksi. Tämä näkyy joka päivä mediassa. Ostakaa tosiaan halpa kiinalainen missä runko napsahtaa poikki ja jalkakin siinä samalla kaatuessa.
Kannattaakin ostaa ennemmin kallis amerikkalainen jossa runko napsahtaa poikki ja jalkakin siinä samalla kaatuessa.
Amerikoissa on joitain pieniä polkupyörän valmistajia, jotka valmistavat pieniä eriä hyvin laadukkaita polkupyöriä. Runkomateriaalina yleensä titaani, teräs, tai puu. Hinta on tietenkin kova, mutta polkupyöräkin on kova. Kova tarkoittaa tässä kestävää. Sen sijaan suuret amerikkalaiset, kuten Trek, valmistuttaa rungot kaukoidässä. Taiwanissa tai Kiinassa. Laatu on yhtä hyvää kuin Canyon, valmistetaanhan ne samoissa tuotantolaitoksissakin.
Canyonin malleissahan on ollut noita runkomurheita.
Missä niin on sanottu?
Vaikka näissä:
https://off.road.cc/content/news/canyon-recalls-2018-spectral-due-to-crash-hazard-chainstay-snap
https://www.google.com/search?q=canyon bike frame failure&sxsrf=ALeKk01Oz3CycvyNRmi1_wJTaf6i0_SniA:1605293142365&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjc4Yr8loDtAhVkk4sKHSEDA_AQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1920&bih=949#imgrc=KYP2n0qeCKGcIM
kannattaa ostaa vikainen iphone. elää ainakin 1 firma suomessa koronasta huolimatta: swappie
Varmasti on monella muullakin merkillä vastaavia.
https://www.google.com/search?q=bike frame failure&tbm=isch&ved=2ahUKEwjDtJ73nZjtAhWUBXcKHQzMBSYQ2-cCegQIABAA&oq=bike frame failure&gs_lcp=CgNpbWcQAzICCAAyBggAEAcQHlD4ZVj4ZWCjZ2gAcAB4AIABXIgBXJIBATGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=3HC7X8PWOpSL3AOMmJewAg&bih=949&biw=1920
Pitää aina huomioida rungolle/pyörälle asetetut rasitusten rajat, eli minkälaiseen maastoon/ympäristöön kyseinen peli on tarkoitettu ja sopii.
Vuosikausien rytkytyksellä saa minkä tahansa rungon rikki. Sillä ei ole merkitystä missä polkee, enemmän ratkaisee ratsastajan oma massa. Ikuista ole kuin muinaisten mummisten valurauta, ja sekin halkeaa jos pääsee sisältä ruostumaan.
Canyon on kiinalainen
Kinkeillä+on+sama+osapula+kuin+muillakin,+Shimanot+sun+muutkin+osat+pykerretään+kinksulassa.
Canyon on kylläkin Saksalainen. Rungot kenties valmistetaan kaukoidässä, kuten osaktin, mutta kasataan varmasti Saksassa. Samoin toimii Amerikkalainen Cannondale. Rungot ja osat valmistetaan muualla.
kasaako kinkit huonommin kuin sakut. vai miks pisteet sille joka kasaa saksassa?
Kenties kasataan jo siellä kaukoidässä. Minulla ei ainakaan ole tietoa miten oikeasti homma menee. Merkki on Saksalainen ja pyörät suunniteltu Saksassa joten myydään Saksalaisina. Tällä tavalla on usean tuotteen kanssa nykypäivänä.
Trek, joka niin ikään valmustetaan Taiwanissa melko pitkälti, maalaa rungot amerikoissa. Näin on annettu ymmärtää. Joten ilmeisesti ao merkki myös kasaa polkupyörän ajokuntoon Amerikassa. Oletan että nämäkin toimenpiteet olisi hyvä toimittaa siellä idässä, koska länsimaisiin standardeihin vedoten levitellään huonot maalit. Niin maali rapisee ja saadaan taas uusia myytyä, vanhan ja ruman tilalle. Tämä koskee tietysti kaikkia länsimsisia polkupyöränvalmistuttajia.
Viimevuosina+pyöriä+on+mennyt+niin+hyvin+kaupaksi+että+ei+ole+jäänyt+ylimääräisiä+pyöriä+varastoon+joista+pitäisi+päästä+eroon.+Ennen+alet+alkoi+juhannuksen+jälkeen+ja+viimeistään+alkusyksystä+oli+isoja+tarjouksia.+Tänävuonna+menekki+on+ollut+vielä+hurjempaa.+Kysytyimmät+mallit+ja+koot+on+myyty+loppuun+huomattavan+aikaisin.
"Monella esim. takavaihtaja on hyvä mutta muut osat kuraa."
Ihanko kaikki muut osat on kuraa? Takavaihtajahan sen vaihdon tekee joten järkeväähän on panostaa enemmän siihen mikä on tärkeää.
Takavaihtaja ei tiedä mitkä kammet ketjua syöttää eikä jalatkaan huomaa eroa.
Pyörässä on takavaihtajan lisäksi myös esim. keskiö, etu- ja takanavat, ohjauslaakeri ym. sekä tietenkin runko. Pelkällä takavaihtajalla se ei kyllä liiku mihinkään.
Rungon geometriassa, kiekoissa, renkaissa ja jarruissakin on eroja jotka huomaa ajossa. Samoin pyörän painossa. Maastopyörässä jousituksella on iso merkitys. Jos ei ole ikinä ajanut hyvällä pyörällä niin ei ole mihin verrata. Osien kestävyyden huomaa sitten myöhemmin.
Tuo takavaihtaja ei välttämättä ole edes kallein polkupyörän voimansiirron/vaihteiston komponentti.
Itselläni ainakin oman maastopyöräni voimansiirron (Sram Eagle 1*12) osista, sekä kampisarja (eli kammet eturatas) että takarataspakka ovat kalliimmat osat kuin tuon sarjan takavaihtajan hinta on.
Sitten taas voimasiirron osista niin vaihdevipu kuin ketjut ovat huomattavasti tuota takavaihtajaa halvemmat.
Tuo polkupyörän voimansiirto/vaihteisto on sellainen asia, että siitä ei hyvää saa yhdellä komponentilla, mikäli muun neljä kyseisen osa-alueen komponenteista ovat selvästi huonolaatuisempia.
Vaihteiston/voimansiirron hyvyys taikka huonous tulee siitä, kuinka hyvin sen eri osat toimivat keskenään.
Polkupyörien saatavuus on hyvä esimerkki siitä huoltovarmuustilanteesta mikä syntyy, kun maailma luulee että Kiina voi tehdä kaiken tuotannollisen työn. Nyt olisi aika Euroopan herätä ja luovien yrittäjähenkisten ihmisten herätä aloittamaan perustuotantoa. Vaikka robotteihin ja 6-D tulostamiseen perustuvalla tekniikalla.
Kiinassa/kaukoidässä tehdään halvemmalla. Siitä kaikki johtuu. Moni yritys haluaa myös Suomeen ulkomaista halvempaa työvoimaa korvaamaan kalliin "suomipojan".
Kunhan nyt joku edes käynnistäisi 3D tulostustehtaan Suomessa.
Pyöränmyyjien kannalta tilanne on nyt hyvä. Kysyntää on enemmän kuin tarjontaa ja hinnat voidaan pitää sen mukaisina. Tuotantoa ei uskalleta nostaa koska se saattaisi johtaa päinvastaiseen tilanteeseen että mytävää on enemmän kuin ostajia ja sitten pitäisi myydä taas puoleen hintaan.
Koronakysyntä ei kestä ikuisesti ja pyöriä on ostettu jo aikatavalla.