Valtio pyrkii puoliväkisin vaihdattamaan ihmisten käyttöön sähköautoja, mutta eivät näemmä toimi Suomen talvessa:
https://yle.fi/uutiset/3-11605861
Jos joku aamu onkin niin paljon pakkasta, ettei sähkö- tai ladattava hökötys lähde käyntiin kylmyyden vuoksi, onko se kelvollinen peruste jäädä saapumatta sinä päivänä töihin, kun ei Star Trekin mallista ihmisen siirrintäkään ole vielä keksitty?
Jos esim. polttomoottorikäyttöisten autojen ajoneuvovero tai polttoaineen hinta nostetaan mahdottoman kalliiksi palkkaan nähden, tai polttomoottoriajoneuvoilla ajaminen yksinkertaisesti kielletään esim. kaupungin keskustoissa, joissa voi työpaikkakin sijaita, ja sähköauto ei käynnisty, julkista liikennettä ei ole, taksilla ajaminen huonopalkkaisessa työssä käy kohtuuttoman kalliiksi, miten jatkossa voi töissäkäynti enää onnistua?
Minua huolestuttaa kovasti tällaiset asiat, jotka päättäjät säätävät ajatellen vain sen teoriassa toimimista, mutta kuten yleensä, ne eivät toimikaan käytännössä, varsinkaan Suomen talvessa...
https://yle.fi/uutiset/3-11605861
Jos joku aamu onkin niin paljon pakkasta, ettei sähkö- tai ladattava hökötys lähde käyntiin kylmyyden vuoksi, onko se kelvollinen peruste jäädä saapumatta sinä päivänä töihin, kun ei Star Trekin mallista ihmisen siirrintäkään ole vielä keksitty?
Jos esim. polttomoottorikäyttöisten autojen ajoneuvovero tai polttoaineen hinta nostetaan mahdottoman kalliiksi palkkaan nähden, tai polttomoottoriajoneuvoilla ajaminen yksinkertaisesti kielletään esim. kaupungin keskustoissa, joissa voi työpaikkakin sijaita, ja sähköauto ei käynnisty, julkista liikennettä ei ole, taksilla ajaminen huonopalkkaisessa työssä käy kohtuuttoman kalliiksi, miten jatkossa voi töissäkäynti enää onnistua?
Minua huolestuttaa kovasti tällaiset asiat, jotka päättäjät säätävät ajatellen vain sen teoriassa toimimista, mutta kuten yleensä, ne eivät toimikaan käytännössä, varsinkaan Suomen talvessa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
itsekin luotin aluksi vain heinällä ja rukiinvoimalla liikkuviin hevosvetoisiin kärryihin. Ensimmäiset bensalla liikkuvat hoppafordit kun tulivat kylille ennen sotia tänne tuupovaraan niin nauroin maha kippurassa. Pidin moisia kapistuksia epäluotettavina. Monet kerrat sain auttaa herra johtaja tirehtöörejä ongelmissansa kun fordit jäivät kiinni tienreunaan tai ojaan. Sanoin reilusti että hevoskärillä homma toimii aina. Ja nauroin päälle.
Ei+tavallisella+duunarilla+ole+varaa+ostella+sähköautoja+vielä+pitkään+aikaan.+Toinen+asia+on+se+että+sitten+kun+kaikki+ajaa+sähköllä,+niin+samat+verot+on+edelleen+saatava+autoilijoilta.+Sitten+ilolla+vedetään+sähköön+joku+50-60%+vero+vielä+päälle.+Halpaa+tulee+olemaan.
käytettyjä sähköautoja korkeintaan, mutta sitten kun akut sippaa vanhuuttaan, niin hinnat on sellaisia, että jää kyllä uusimatta duunarilta, jos niitä edes kovin vanhoihin enää uusia saakaan.
Kyllä tämä maailma sortaa kaikin keinoin tavallista pientä työläistä tai muutenkin köyhää. Valtioiden luuli pitävän edes tavallisen ihmisen puolia, mutta sekin on kääntynyt tavallista ihmistä vastaan, ja mennyt rahavallan puolelle varmistamaan, että köyhä vain köyhtyy ja rikkaat rikastuvat :/
Nykyään ei tarvi enään saapua työpaikalle kun se tehdään etänä kuten on jo nyt nähty.
Suomi on vielä automaation kehitysmaa mutta kun kaupungistuminen etenee ja suomi muuttuu suurimmaksi osaksi pinta-alaltaan erämaaksi jossa kasvillisuus ja puusto, tuulimyllyt sudet ja karhut lisäntyy voimakkaasti joten sellutehtaat ja muu teollisuus jotka hyödyntävät erämaata voidaan rakentaa kaupungin läheisyyteen jossa osa työvoimasta liikkuu joukkoliikenteellä ja muu työvoima tekee etätyönä kotonaan ansiotyötä. Helppoa ja rauhallista yhteisöelämää parhaimillaan jossa kaikilla on onnellinen olotila.
Paskapalkkaista työtä ei kannata edes tehdä, tuolloin ei tarvitse ostaa patteriautoa millä ei tee muutoinkaan Suomessa yhtään mitään.
Mitäs muuten luulette sähkön hinalle käyvän kun patteriautot yleistyvät?