Iso perheauto , jolla jonkinlaiset "maasto-ominaisuudet"

Anonyymi

Olisimme hankkimassa tilavan perheauton.
-Auttavat maasto-ominaisuudet ja neliveto ettei jää mökkitiellä pieneen lumihankeen kiinni
-Automaattivaihteisto ja bensakone. Tarkoitus olisi tällä sellainen 10v ajella paaliin asti. Mielestäni liian aikaista ostaa sähköautoa, tekniikka ei ole niin kehittynyttä.
-Auton pitäisi olla turvallinen (kaistavahti ja automaattinen pysäytys, jos vaikka nukahtaisi rattiin, sekä hyvät turvatyynyt.) Auto saa olla iso. Peräkontin täytyy olla iso, että mahtuu lastenvaunut jne. Massa lisää turvaa. Mitenkähän on turvallisuus hirvikolarin suhteen?

Hintaluokkaa 50 000e seudussa joko uutena tai järkevämänä valintana muutaman vuoden vanha.

Kiinnostuksen kohteena ovat olleet Skoda Kodiaq, toyota raw4 ja honda crv.

Ehdotuksia? Mitä suosittelet? Mitä et suosittele?

10

727

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Skodalle ääni! Volvot ovat suhteessa liian ylihintaisia ja esim. Xc60 peräluukku on pieni

    • Anonyymi

      Kun maasto on huonokuntoinen tai auraamaton tie, ei neliveto ole mielestäni välttämätön. Korkea maavara ja karkeakuvioiset renkaat ovat olennaiset. Mikäli vedät peräkärryä upottavissa olosuhteissa tai tarvitset vetäjän veneen nostoon ja laskuun niin silloin neliveto on välttämätön.

      Maastoajossa joutuu luistattamaan kytkintä, joko perinteistä tai vaihteiston. Aito momentinmuunninlaatikko on hyvä koska sitä voi kohtuudella luistattaa, vain öljyt lämpiävät. Manuaali- tai kaksoiskytkentälaatikosta tulee samassa tilanteessa savua eikä se lupaa hyvää kestävyydelle.

      Nämä ovat omia mielipiteitäni, joku toinen on eri mieltä. Itsellä on neliveto-automaatti.

      • Anonyymi

        ...momentinmuunninlaatikko on hyvä koska sitä voi kohtuudella luistattaa..."

        Sitä varten on luistonesto. Luistatus lumella, savessa yms liukkaalla maastossa ei auta yhtään, päinvastoin olet entistä syvemmällä sohjossa jos renkaat pääsevät sutimaan. Kunnon maastureissa on neliveto, luistonesto, tasauspyörästön lukko, ja alennusvaihteisto. Joskaan jälkimmäinen ominaisuus ei ole ihan välttämätön ellei ole tarkoitus ajaa jossain umpimetikössä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        ...momentinmuunninlaatikko on hyvä koska sitä voi kohtuudella luistattaa..."

        Sitä varten on luistonesto. Luistatus lumella, savessa yms liukkaalla maastossa ei auta yhtään, päinvastoin olet entistä syvemmällä sohjossa jos renkaat pääsevät sutimaan. Kunnon maastureissa on neliveto, luistonesto, tasauspyörästön lukko, ja alennusvaihteisto. Joskaan jälkimmäinen ominaisuus ei ole ihan välttämätön ellei ole tarkoitus ajaa jossain umpimetikössä.

        Ei tuossa tainnut olla kyse renkaiden luistatuksesta, vaan siitä että hidas eteneminen tai hyvin varovainen liikkeellelähtö on helpointa ja tekniikan suhteen turvallisinta tehdä perinteisellä momentinmuunninautomaatilla. Noissa tilanteissa manuaalilla joutuu luistattamaan kytkintä, ja kaksoiskytkinautomaatin toiminta taas on tuollaisessa tilanteessa helposti liian terävää (tai sitten se yhtä lailla kuluttaa kytkintä luistattamalla).

        Tosin jos kyse on satunnaisesta hieman lumisemmalla mökkitiellä ajamisesta niin kaikilla vaihtoehdoilla niissä tilanteissa pärjää riittävän hyvin.

      • Anonyymi

        mm. Toyota käyttää automaateissa Cvt- vaihteistoa joka ei ole perinteinen momentinmuunnin.
        CVT on variaattorivaihteisto jossa vedon kytkee päälle keskipakokytkin, joka toimii perinteisen kytkimen tapaan. Hitaassa maastoajossa sitäkin pitää käytännössä luistattaa.

        En tiedä onko missään nykyisissa maastureissa momentinmuunninta ? Raskaat työkoneet dumpperit ym. maansiirtoautot käyttää kylläkin momentinmuunnin-vaihteistoa joka kestää erittäin kovaa kuormitusta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        mm. Toyota käyttää automaateissa Cvt- vaihteistoa joka ei ole perinteinen momentinmuunnin.
        CVT on variaattorivaihteisto jossa vedon kytkee päälle keskipakokytkin, joka toimii perinteisen kytkimen tapaan. Hitaassa maastoajossa sitäkin pitää käytännössä luistattaa.

        En tiedä onko missään nykyisissa maastureissa momentinmuunninta ? Raskaat työkoneet dumpperit ym. maansiirtoautot käyttää kylläkin momentinmuunnin-vaihteistoa joka kestää erittäin kovaa kuormitusta.

        Toyotaa markkinoinut viestittelijä tais mennä hiljaiseksi kun ei siellä RAAV nelosessa taida ollakkaan perinteistä momentinmuunnin vaihteistoa, vaan siellähän on Cvt- kuminauhavaihteisto.

    • Anonyymi

      Joku saksalainen varmaan paras. Ford , BMW tai Mersu. Ehkä Ford ois hyvä , kun siihen on suht halvat osat ja ainakin 25vuotias Ford vaatii sitä osien vaihtoa melko harvoin :)

      • Anonyymi

        Kiitos kommenteista. Mukavan tekniseksi meni keskustelu kuten pitääkin. Mökkitiellä on yksi pikkuinen mäki, vaikea nyt mitään tarkempia lukemia jyrkkyydestä sanoa. Kuitenkin perus etuvetoinen tavanomainen henkilöauto jää siihen sudittamaa, jos maassa vaikka 10-15cm lumiloskaa. Pyörät vaan sutii ja mäki jää kesken vaikka kuinka ottaisi vauhtia. Harvoin sitä lunta on, mutta kun on, on auto jumissa ja viimeinem 500m kävellään mökille. Nelivedon uskoisin siitä menevän vaikkei kummoista maavaraa olisikaan.

        Volvoa en olekaan ajatellut, olisi ainakin turvallinen. Varmaan xc90 saisi käytettynä muutaman vuoden vanhana jo lähempänä 50ke? Skoda kyllä kiinnostaa. Honda crv:tä pitää käydä katsomassa. Onko kodiaqin ohjaus yhtä puuromainen kuin octaviassa, kun yrittää suoraan ajaa?

    • Kollimaattori

      Käy myös mittailemassa olisiko Subaru Forester tarpeeksi tilava tarpeisiisi. Eihän se Honda CR-V:tä pienempikään ole.

    • Anonyymi

      Kävin katsomassa muutamia autoja, kodiaq ja subaru forester olivat hyviä, mutta en uskalla ostaa uutta tai uudehkoa autoa. On niin tämä verotusasia ja käyttövoima-asiat muutoksessa. Kuitenkin olisi tarkoitus ostaa auto seuraavaksi 10 vuodeksi eikä tiedä mitä lähivuosina tapahtuu. Pitää vaan ajella vanha rousku loppuun vaihtaa vasta kun on pakko. Tämä kai on päättäjillä tavoitteena?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Orpo räyhää: kansan on muututtava

      Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san
      Maailman menoa
      280
      3488

    2. Muovikassikartelli

      Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell
      Talousrikokset
      22
      1948

    3. Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta

      Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.
      Maailman menoa
      34
      1578

    4. Mikä tekee sen

      Vetovoiman kaivatussasi?
      Ikävä
      84
      1451

    5. Harmittaako joku

      Harmittaako joku asia tai asiat, mitä on tapahtunut tai jäänyt tapahtumatta?
      Ikävä
      139
      1109

    6. Hallintooikeus..

      "Asemakaavapäätös pysyy voimassa.Poikkeamista ja rakentamista koskevat luvat hylättiin" kertoo Pyhäjärven Sanomat netti.
      Pyhäjärvi
      72
      1059

    7. Miksi et vain uskalla!?

      On niin ikävä...
      Ikävä
      81
      1044

    8. Olen rakastunut

      varattuun joka ei eroa. Miten tunteista eroon? Tämä ei ole tavanomaista. On elämäni suuri rakkaus.
      Ikävä
      91
      918

    9. Kannattaa ymmärtää se asia

      että mitään stalkkausta tai hakkerointia ei tapahdu. Oikeasti kannattaa tutkituttaa päänsä.
      Tunteet
      201
      776

    10. Jos se joskus oli molemminpuolista

      niin hyvin me molemmat onnistuttiin pitämään toinen epätietoisena.
      Ikävä
      61
      737
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt