Olen yrittänyt etsiä käytettyä kakkospyörää, jossa olisi tietty määrä vaihteita ja napadynamo. Niitä on yllättävän vähän tarjolla. Tai ainakaan sellaisia, jossa kyseinen valo toimii, on vähän tarjolla. Olen törmännyt useampaankin Helkama-pyörään, jossa on kuvassa linkin mukainen Lumotec-valo, mutta myyjä on todennut, että kyseinen valo ei toimi.
https://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Helkama_Kaunotar_7v_28__77405585.htm?ca=18&w=3
Jäin miettimään, onko kyseinen malli erityisen vika-alttiita vai ovatko napadynamovalot yleensäkin poikkeuksellisen vika-alttiita. Itselläni on vain kahden vuoden kokemus napadynamosta, joka minulla on uusimmassa pyörässäni. Olen ollut erityisen iloinen napadynamosta syys- ja talvipyöräilyssä, Siksi haen vanhan kakkospyörän tilalle uutta kakkospyörää , jossa olisi toimivat napadynamovalo. Sopivaa on ollut yllättävän vaikea löytää.
https://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Helkama_Kaunotar_7v_28__77405585.htm?ca=18&w=3
Jäin miettimään, onko kyseinen malli erityisen vika-alttiita vai ovatko napadynamovalot yleensäkin poikkeuksellisen vika-alttiita. Itselläni on vain kahden vuoden kokemus napadynamosta, joka minulla on uusimmassa pyörässäni. Olen ollut erityisen iloinen napadynamosta syys- ja talvipyöräilyssä, Siksi haen vanhan kakkospyörän tilalle uutta kakkospyörää , jossa olisi toimivat napadynamovalo. Sopivaa on ollut yllättävän vaikea löytää.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mites sulla on renkaanvaihto onnistunut siinä napadynamopyörässä?
Minä olen karttanut napadynamopyöriä, vaikka muistaakseni kerran tarjottiinkin, vain vähän ajettua ilmaiseksi. Nykyäänhän on helppo käyttää irroitettaviakin led-valoja.
Kaksi kertaa olen tehnyt renkaanvaihdon ja ne ovat onnistuneet ihan hyvin. Olihan siinä varsinkin ensimmäisellä kerralla vähän enemmän hommaa kuin normaalissa eturenkaan vaihtamisessa, mutta ei paljon.
Olen ollut todella tyytyväinen napadynamoon aiempiin paristokäyttöisiin valoihin verrattuna ja siksi etsin myös uudeksi kakkospyöräksi sellaista, jossa on napadynamo.
Ap jatkaa vielä: Käytätkö led-valoa ympäri vuoden? Jos kyllä, niin minkälaista käytät. Minulla ongelmana on ollut paristojen huono kesto talvella. Ladattavaa en halua, kun liikun päivittäin paljon siellä täällä.
Jos siellä on dynamon ja valaisimen välinen johto hapertunut, liitin löysällä tai likainen, varsinkin dynamon puolella kuralle ja kosteudelle alttiita. Yksi vaihtoehto olisi pullodynamo, lumessa sellaisen toimivuus ei ehkä paras.
Biltemassa näytti olevan Shimanon napadynamolla varustettu etuvanne vähän alle 90€, valaisin pitäisi ostaa erikseen.
Minulla on ollut nyt kuutena talvena tuo B-kaupan napadynamokiekko talvipyörässä. Sen kaverina on ollut silloin ostohetkellä 9.90 € maksanut saman kaupan etulamppu. Takavalaisin piti tilata ulkomailta, kun kunnollista ei silloin Suomesta vielä saanut.
Olen jopa positiivisesti yllättynyt noiden toimivuudesta ja varsinkin tuon etuvalon laadukkuudesta. Valokeila on matala ja kohtalaisen leveä. Liikennekäytössä se ei häikäise ja kuitenkin se näyttää hyvin eturenkaan alle tulevan maanpinnan. Lampussa on liittimet takavalolle, niihin tulee virtaa lampun ollessa päällä. Minun ainoa ongelmani on ollut tuo sähkön vienti takavalolle, johtuu ihan omista huonoista sähkömiehen taidoistani. Toinen johtosarja menossa ja kunnollisten johtoliitosten tekemisen harjoittelu edelleen käynnissä.
Kiekon irrottamisessa ja kiinnittämisessä on tasan yksi vaihe lisää. Napadynamon virtajohto on kiinni pikaliittimellä. Se pitää muistaa irroittaa ennen kiekon irroittamista ja kiinnittää takaisin työn viimeisenä vaiheena. Tarvittava aika noin 2 kertaa 3 sekuntia.
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyoraily/polkupyoran-varaosat/polkupyoran-vanteet/etupyora-jossa-shimanon-napadynamo-2000018864
https://www.biltema.fi/redirect/article/3/fi/271798
Oliko tuossa dynamossa ominaisuus että se varaa liike-energiasta sisäänsä virtaa sen verran että valo pysyy päällä muutaman minuutin vielä sen jälkeen kun pyörä ei liiku?
Sellaista ei kai ole missään dynamossa. Mutta valaisimissa saattaa olla.
Minulla ainakin etuvalo pysyy päällä pari minuuttia ja takavalo lähes viisi. Tämä perustuu saksalaisiin määräyksiin, joiden mukaan pyörän valojen on pysyttävä päällä vähintään neljä minuuttia pysähdyksissäkin. Näin valo ei sammu esim. liikennevaloihin pysähdyttyä ennen taas liikkeelle lähtemistä.