Jäisellä pinnalla nastarenkaat ei pidä yhtään. Renkaat täytyy itse tuunata pitäviksi jotta niistä olisi hyötyä.
Eli asentaa kunnon piikit nastojen tilalle.
Eli asentaa kunnon piikit nastojen tilalle.
Nastarenkaat hyödyttömiä
Anonyymi
20233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
nastarenkaiden myynti on suurta huijausta.
Niin
harvalla vain on taitoa pitävien nastarenkaiden tekemiseen itse. Itse opin sen tekemällä.
Keskustelun herättäjänä äärimmäisen provosoiva väite joka varmasti kohahduttaa nastarengasuskovia ja niillä anekauppaa käyviä tahoja vähintään yhtä paljon kuin Martti Lutherin kirkon seinään naulaama julistus aikoinaan. Rohkea avaus, taputan sille.
Keväälä kun viimmesillä luikkailla vaihtaa kesärenkaat niin huomaa kuinka hyvät ne nastarenkaat olikaan, kesärenkailla pyörä ei pysy pystyssä edes taluttamalla. Todella suuria eroja kyllä nastarenkaissa, jos tiheä kuivio renkaassa ja sata nastaa niin eihän ne kovin pitävät ole.
Mikä on hyvä kuvio ja nastamäärä? Varmaan riippuu renkaan koosta. Jos rengas vaikka 37 mm leveä?
Kyllä varmana on niin että 240 nastaa pitää olla per kapita. Olen ollut sangen tyytövyinen Syomi Tyres w240 - nastarenkaisiin. Pito on ollut häikäsevää jäällä kun jäällä. Myös erittäin vahvat, vailla rengasrikkoja. Nyt jonkun aikaa mukavat ja paremmin rullaavat Suomi Tyres w248 routa. Hyvät pehmeät lamellit ja nastoja todellakin 248 per kapita. Uuh! Näyttää keräävän pikkukiviä kitusiinsa, joten kestävyydestä ei vielä täyttä varmuutta.
Mikä tahansa määrä on parempi kuin ei mitään. Kunhan ne ovat tasaisesti renkaassa. Ja kiinni siinä, mihin asentaja ne alkujaan laittoi.
Rengas, jossa on nastoja siellä-täällä on äärimmäisen ikävä ajaa. Koskaan et voi tietää, missä mutkassa se nastaton paikka osuu alle ja sitten lähdettiin tangentin suuntaan.
Nykyisin myytävien nastarenkaiden ongelma näyttää olevan rungon heikkous. Keveyttä tavoitteleva valmistaja tekee renkaasta niin ohuen, että nastat ovat toisen talven jälkeen tulossa renkaan sisäpuolelta kurkkimaan. Jos näin käy, mikään sisärengas ei sitä kestä. Nasta kestää kyllä...
Ostic Chwalben nastarenkaan, facebookissa moni sanoi että yhdessä talvessa ajettu puhki.
Nyt on kolmas taövi menossa ja rengas on kuin uusi kaupanhyllystä edelleen.
Eli ei ainakaan näitä facebookin "pyörätietäjiä" isoissa suluissa "tietäjiä" kannata uskoa kun ei tunnu mistään mitään tietävän.
Se on saksalainen suhuäänne. Sch, samoin voi sanoa kun haluaa vaientaa äänentekijää. Sch, Sch!
Se on nastarenkaan merkki, hyvin on kestänyt.
https://www.bikester.fi/schwalbe-ice-spiker-pro-rengas-performance-29-x-225-talvirengas-vaijeri-M345729.html?&_cid=21_1_-1_9_44_386945_490546188190_pla&ef_id=EAIaIQobChMI9JP4xpmc7gIViNCyCh0OzQr4EAQYBCABEgJNLvD_BwE:G:s&&campaign_detail=#&gid=1&pid=1
Voi olla, ja varmaan onkin että Schwalbe on parantanut kumiseoksia ja nastojen kiinnitystä siitä kun noin 10 vuotta sitten heidän Marathon wintereitään viimeksi ostin. Yksi rengas on vielä käytössä edessä halvassa "kauppakassi" pyörässä. Aktiivikäytössä työmatkapyörässä niistä meni aika helposti sepeli läpi kun kuvio oli sellainen sileä helposti rullaava ja muutama nasta painui läpi parin talven jälkeen takarenkaassa. Aika paljon oli irronnut nastoja ja sivuttain vääntyneitä noissa vanhemmissa Schwalbeissa. Muistaakseni ne olivat huonompia alumiininastoja, Nokian käytti parempi laatuisia teräksisiä.
Sama ominaisuus vieläkin, eli nastat painuu rungosta läpi ja poikittain. Lopuksi runko antautuu keskeltä kulutuspintaa ja sisuri alkaa pilkottamaan ulos. Hyvä rengas ajoltaan, mutta ahkerammassa käytössä kestää vain yhden talven.
Kyseessä on siis tämä surullisen kuuluisa tapaus. Kannattaa lukasta arvostelut.
https://www.bikester.fi/schwalbe-marathon-winter-plus-polkupyoranrenkaat-reflex-28x1.35-M473260.html?vgid=G891698&cgid=schwalbe-marathon-winter
Schwalbeissa sivuston mukaan käytetään teräsnastoja tai alumiinilla päällystettyjä volframikarbidinastoja. Karbidit ovat kovia materiaaleja mutta tuo alumiini, eihän se voi kauan kestää kovalla jäällä rai asfaltilla. Onko nastan ydin jossa se kiinnittyy renkaaseen karbidia ja pidon antava nasta alumiinia? Kovemmat seostetutkin alumiinit ovat kuitenkin varsin pehmeitä, volframikarbidi taas erittäin kova materiaali, paljon terästä kovempi , kovametallihan se on ja paljon käytetty työstävissä työkaluissa.
Liian suuret paineet jos tuollaisia vaivoja?
No kyllä todellakin pitää ja hyvin pitääkin.
Katsohan schwalben 27,5" renkaita niin näet oikean nastarenkaan.
Laitoin schalbe ice spiker pro 57-622 renkaat.
Kyllä muuten pitää.
Jos tuolla pidolla ei pärjää,, on viisainta odotella kesää.
Huono otsikko. Jos ei olisi nastarenkaita niin olisi kallokirurgeilla paljon enemmän töitä.
Jos on tarpeeksi iso määrä nastoja, niin pitää kyllä. Liukkaalla pitää tietenkin ajaa hiljempaa ja lisäksi rengaspaineet alustalle sopivaksi. Eivät nastat kesäkeliä tee.