Nastarenkaat hyödyttömiä

Anonyymi

Jäisellä pinnalla nastarenkaat ei pidä yhtään. Renkaat täytyy itse tuunata pitäviksi jotta niistä olisi hyötyä.

Eli asentaa kunnon piikit nastojen tilalle.

20

223

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      nastarenkaiden myynti on suurta huijausta.

      • Anonyymi

        Niin

    • Anonyymi

      harvalla vain on taitoa pitävien nastarenkaiden tekemiseen itse. Itse opin sen tekemällä.

    • Anonyymi

      Keskustelun herättäjänä äärimmäisen provosoiva väite joka varmasti kohahduttaa nastarengasuskovia ja niillä anekauppaa käyviä tahoja vähintään yhtä paljon kuin Martti Lutherin kirkon seinään naulaama julistus aikoinaan. Rohkea avaus, taputan sille.

    • Anonyymi

      Keväälä kun viimmesillä luikkailla vaihtaa kesärenkaat niin huomaa kuinka hyvät ne nastarenkaat olikaan, kesärenkailla pyörä ei pysy pystyssä edes taluttamalla. Todella suuria eroja kyllä nastarenkaissa, jos tiheä kuivio renkaassa ja sata nastaa niin eihän ne kovin pitävät ole.

      • Anonyymi

        Mikä on hyvä kuvio ja nastamäärä? Varmaan riippuu renkaan koosta. Jos rengas vaikka 37 mm leveä?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikä on hyvä kuvio ja nastamäärä? Varmaan riippuu renkaan koosta. Jos rengas vaikka 37 mm leveä?

        Kyllä varmana on niin että 240 nastaa pitää olla per kapita. Olen ollut sangen tyytövyinen Syomi Tyres w240 - nastarenkaisiin. Pito on ollut häikäsevää jäällä kun jäällä. Myös erittäin vahvat, vailla rengasrikkoja. Nyt jonkun aikaa mukavat ja paremmin rullaavat Suomi Tyres w248 routa. Hyvät pehmeät lamellit ja nastoja todellakin 248 per kapita. Uuh! Näyttää keräävän pikkukiviä kitusiinsa, joten kestävyydestä ei vielä täyttä varmuutta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikä on hyvä kuvio ja nastamäärä? Varmaan riippuu renkaan koosta. Jos rengas vaikka 37 mm leveä?

        Mikä tahansa määrä on parempi kuin ei mitään. Kunhan ne ovat tasaisesti renkaassa. Ja kiinni siinä, mihin asentaja ne alkujaan laittoi.

        Rengas, jossa on nastoja siellä-täällä on äärimmäisen ikävä ajaa. Koskaan et voi tietää, missä mutkassa se nastaton paikka osuu alle ja sitten lähdettiin tangentin suuntaan.

        Nykyisin myytävien nastarenkaiden ongelma näyttää olevan rungon heikkous. Keveyttä tavoitteleva valmistaja tekee renkaasta niin ohuen, että nastat ovat toisen talven jälkeen tulossa renkaan sisäpuolelta kurkkimaan. Jos näin käy, mikään sisärengas ei sitä kestä. Nasta kestää kyllä...

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikä tahansa määrä on parempi kuin ei mitään. Kunhan ne ovat tasaisesti renkaassa. Ja kiinni siinä, mihin asentaja ne alkujaan laittoi.

        Rengas, jossa on nastoja siellä-täällä on äärimmäisen ikävä ajaa. Koskaan et voi tietää, missä mutkassa se nastaton paikka osuu alle ja sitten lähdettiin tangentin suuntaan.

        Nykyisin myytävien nastarenkaiden ongelma näyttää olevan rungon heikkous. Keveyttä tavoitteleva valmistaja tekee renkaasta niin ohuen, että nastat ovat toisen talven jälkeen tulossa renkaan sisäpuolelta kurkkimaan. Jos näin käy, mikään sisärengas ei sitä kestä. Nasta kestää kyllä...

        Ostic Chwalben nastarenkaan, facebookissa moni sanoi että yhdessä talvessa ajettu puhki.
        Nyt on kolmas taövi menossa ja rengas on kuin uusi kaupanhyllystä edelleen.

        Eli ei ainakaan näitä facebookin "pyörätietäjiä" isoissa suluissa "tietäjiä" kannata uskoa kun ei tunnu mistään mitään tietävän.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ostic Chwalben nastarenkaan, facebookissa moni sanoi että yhdessä talvessa ajettu puhki.
        Nyt on kolmas taövi menossa ja rengas on kuin uusi kaupanhyllystä edelleen.

        Eli ei ainakaan näitä facebookin "pyörätietäjiä" isoissa suluissa "tietäjiä" kannata uskoa kun ei tunnu mistään mitään tietävän.

        Se on saksalainen suhuäänne. Sch, samoin voi sanoa kun haluaa vaientaa äänentekijää. Sch, Sch!

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ostic Chwalben nastarenkaan, facebookissa moni sanoi että yhdessä talvessa ajettu puhki.
        Nyt on kolmas taövi menossa ja rengas on kuin uusi kaupanhyllystä edelleen.

        Eli ei ainakaan näitä facebookin "pyörätietäjiä" isoissa suluissa "tietäjiä" kannata uskoa kun ei tunnu mistään mitään tietävän.

        Voi olla, ja varmaan onkin että Schwalbe on parantanut kumiseoksia ja nastojen kiinnitystä siitä kun noin 10 vuotta sitten heidän Marathon wintereitään viimeksi ostin. Yksi rengas on vielä käytössä edessä halvassa "kauppakassi" pyörässä. Aktiivikäytössä työmatkapyörässä niistä meni aika helposti sepeli läpi kun kuvio oli sellainen sileä helposti rullaava ja muutama nasta painui läpi parin talven jälkeen takarenkaassa. Aika paljon oli irronnut nastoja ja sivuttain vääntyneitä noissa vanhemmissa Schwalbeissa. Muistaakseni ne olivat huonompia alumiininastoja, Nokian käytti parempi laatuisia teräksisiä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi olla, ja varmaan onkin että Schwalbe on parantanut kumiseoksia ja nastojen kiinnitystä siitä kun noin 10 vuotta sitten heidän Marathon wintereitään viimeksi ostin. Yksi rengas on vielä käytössä edessä halvassa "kauppakassi" pyörässä. Aktiivikäytössä työmatkapyörässä niistä meni aika helposti sepeli läpi kun kuvio oli sellainen sileä helposti rullaava ja muutama nasta painui läpi parin talven jälkeen takarenkaassa. Aika paljon oli irronnut nastoja ja sivuttain vääntyneitä noissa vanhemmissa Schwalbeissa. Muistaakseni ne olivat huonompia alumiininastoja, Nokian käytti parempi laatuisia teräksisiä.

        Sama ominaisuus vieläkin, eli nastat painuu rungosta läpi ja poikittain. Lopuksi runko antautuu keskeltä kulutuspintaa ja sisuri alkaa pilkottamaan ulos. Hyvä rengas ajoltaan, mutta ahkerammassa käytössä kestää vain yhden talven.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi olla, ja varmaan onkin että Schwalbe on parantanut kumiseoksia ja nastojen kiinnitystä siitä kun noin 10 vuotta sitten heidän Marathon wintereitään viimeksi ostin. Yksi rengas on vielä käytössä edessä halvassa "kauppakassi" pyörässä. Aktiivikäytössä työmatkapyörässä niistä meni aika helposti sepeli läpi kun kuvio oli sellainen sileä helposti rullaava ja muutama nasta painui läpi parin talven jälkeen takarenkaassa. Aika paljon oli irronnut nastoja ja sivuttain vääntyneitä noissa vanhemmissa Schwalbeissa. Muistaakseni ne olivat huonompia alumiininastoja, Nokian käytti parempi laatuisia teräksisiä.

        Schwalbeissa sivuston mukaan käytetään teräsnastoja tai alumiinilla päällystettyjä volframikarbidinastoja. Karbidit ovat kovia materiaaleja mutta tuo alumiini, eihän se voi kauan kestää kovalla jäällä rai asfaltilla. Onko nastan ydin jossa se kiinnittyy renkaaseen karbidia ja pidon antava nasta alumiinia? Kovemmat seostetutkin alumiinit ovat kuitenkin varsin pehmeitä, volframikarbidi taas erittäin kova materiaali, paljon terästä kovempi , kovametallihan se on ja paljon käytetty työstävissä työkaluissa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sama ominaisuus vieläkin, eli nastat painuu rungosta läpi ja poikittain. Lopuksi runko antautuu keskeltä kulutuspintaa ja sisuri alkaa pilkottamaan ulos. Hyvä rengas ajoltaan, mutta ahkerammassa käytössä kestää vain yhden talven.

        Liian suuret paineet jos tuollaisia vaivoja?

    • Anonyymi

      No kyllä todellakin pitää ja hyvin pitääkin.
      Katsohan schwalben 27,5" renkaita niin näet oikean nastarenkaan.

    • Anonyymi

      Laitoin schalbe ice spiker pro 57-622 renkaat.
      Kyllä muuten pitää.
      Jos tuolla pidolla ei pärjää,, on viisainta odotella kesää.

    • Anonyymi

      Huono otsikko. Jos ei olisi nastarenkaita niin olisi kallokirurgeilla paljon enemmän töitä.

    • Anonyymi

      Jos on tarpeeksi iso määrä nastoja, niin pitää kyllä. Liukkaalla pitää tietenkin ajaa hiljempaa ja lisäksi rengaspaineet alustalle sopivaksi. Eivät nastat kesäkeliä tee.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Persujen vaalilupaus oli euron bensa

      Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.
      Maailman menoa
      92
      2157

    2. Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin

      Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n
      Maailman menoa
      44
      2117

    3. Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin

      Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi
      Maataloustuki
      50
      1845

    4. Topi osti Askon

      Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan
      Maailman menoa
      75
      1370

    5. Mitä kirjainta kaipaat?

      Pitkästä aikaa tämmöistä. Onko kirjain muuttunut edellisestä. ☺️
      Ikävä
      86
      1261

    6. Kastaa ja upottaa on eri sanat

      Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan
      Kaste
      219
      1151

    7. Uskomatonta touhua!

      Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki
      Haapavesi
      31
      1080

    8. Oliko se oikeasti epäselvää

      sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men
      Ikävä
      57
      1033

    9. Miten hän sinua katsoi?

      😊😊😊😊😊😊
      Ikävä
      67
      946

    10. Miksi eduskuntatalon portaille sytyttään tänään 8 645 kynttilää?

      Oikeus elämään ry järjestää lauantaina 21.3.2026 tapahtuman, jossa Eduskuntatalon portaille sytytetään 8 645 kynttilää.
      Luterilaisuus
      285
      910
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt