Sähköautoilua pitää nyt välttää

Tällä hetkellä riittää niukin naukin mutta jos sähköautoja olisi 2 kertaa enemmän olisimme hätää kärsimässä.

Anonyymi kirjoitti:

Tällä hetkellä riittää niukin naukin mutta jos sähköautoja olisi 2 kertaa enemmän olisimme hätää kärsimässä.

Jos+sähköautoja+olisi+3+miljoonaa+Suomessa,+kulutus+nousisi+10%.+En+usko,+että+valtakunnan+tasolla+tuplausta+nykyisestä+edes+huomattaisiin.

Tästä voi katsoa. Sähköä riittää kakkillehyvin näin päivälläkin ja varsinkin yöllä jolloin sähköautot ladataan. Sähkön kulutushuippu on täysin eri aikaan kuin milloin sähköautot ladataan.
Tämä taas tällaista täysin tyhjää horinaa. Jollakin on käsissään liikaa aikaa ilman mitään järkevää tekemistä.

*********

Kovilla pakkasilla sähkönkäyttöä on syytä rajoittaa, jottei ongelmiin jouduttaisi. Tästä syystä minulla on puulämmitteinen sauna, ja lämmitän talonikin edelleen öljyllä. Nykyisten öljykattiloiden hyötysuhde on niin hyvä, että millään sähköisellä lämmitysjärjestelmällä en pääsisi yhtä pieneen primäärienergian kulutukseen, sillä öljypoltin tarvitsee vain 100 W tehon. Maalämpökin veisi paljon enemmän primäärienergiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos+sähköautoja+olisi+3+miljoonaa+Suomessa,+kulutus+nousisi+10%.+En+usko,+että+valtakunnan+tasolla+tuplausta+nykyisestä+edes+huomattaisiin.

Siinä vaiheessa kun Suomen täyssähköautokanta lasketaan miljoonissa, on varmasti jo V2G teknologia käytössä. Autot myyvät sähköä verkkoon tasaten kulutushuipun.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä vaiheessa kun Suomen täyssähköautokanta lasketaan miljoonissa, on varmasti jo V2G teknologia käytössä. Autot myyvät sähköä verkkoon tasaten kulutushuipun.

kaksisuuntainen lataus tulee kyseeseen vasta kun akkujen lataussyklikesto lasketaan kymmenissä tuhansissa. kyisen tuhansissa pyöriän sijaan.

Pitäis aika paljon saada rahaa siitä hyvästä että luopuisi akun käyttösykleistä jotka käyätnnössä tarkoittaa käyttöikää.

Anonyymi kirjoitti:

Tästä voi katsoa. Sähköä riittää kakkillehyvin näin päivälläkin ja varsinkin yöllä jolloin sähköautot ladataan. Sähkön kulutushuippu on täysin eri aikaan kuin milloin sähköautot ladataan.
Tämä taas tällaista täysin tyhjää horinaa. Jollakin on käsissään liikaa aikaa ilman mitään järkevää tekemistä.

*********

Kovilla pakkasilla sähkönkäyttöä on syytä rajoittaa, jottei ongelmiin jouduttaisi. Tästä syystä minulla on puulämmitteinen sauna, ja lämmitän talonikin edelleen öljyllä. Nykyisten öljykattiloiden hyötysuhde on niin hyvä, että millään sähköisellä lämmitysjärjestelmällä en pääsisi yhtä pieneen primäärienergian kulutukseen, sillä öljypoltin tarvitsee vain 100 W tehon. Maalämpökin veisi paljon enemmän primäärienergiaa.

"Kovilla pakkasilla sähkönkäyttöä on syytä rajoittaa, jottei ongelmiin jouduttaisi."

Just rouva kertoi uutisissa että Suomessa on tälläkin hetkellä sähköntuottokapasiteettia reservissä odottamassa sitä todellista tarvetta. Nord Poolista saa sähköä niin paljon kuin tarvitaan sellaiseen hintaan ettei ole mitään tarvetta edes harkita näiden varavoimaloiden käynnistämistä. Tämänpäiväinen sähköntarve ei edes nostanut pörssisähkön hintaa joten se on selkeä merkki siitä että sähköä riittää.
Aivan todella typerää hysteriaa taas yritetään lietsoa. Ei mene täyspäiselle läpi.

Anonyymi kirjoitti:

kaksisuuntainen lataus tulee kyseeseen vasta kun akkujen lataussyklikesto lasketaan kymmenissä tuhansissa. kyisen tuhansissa pyöriän sijaan.

Pitäis aika paljon saada rahaa siitä hyvästä että luopuisi akun käyttösykleistä jotka käyätnnössä tarkoittaa käyttöikää.

"kaksisuuntainen lataus tulee kyseeseen vasta kun akkujen lataussyklikesto lasketaan kymmenissä tuhansissa. kyisen tuhansissa pyöriän sijaan."

Lasketaanpa. Oletetaan 400 km toimintamatka autolle. 400 km * 10000 sykliä = 4 miljoonaa kilometriä.

Sanoisin, että jo 5000 syklin akku riittää V2G:n järkevyyteen. Harva autollaan ajaa edes miljoonaa kilometriä, eikä V2G todennäköisesti veisi kuin korkeintaan kolmanneksen akun kestosta.

5000 syklin akkuja onkin jo sopivasti tulossa muutaman vuoden kuluessa. Samalla tulee V2G isosti.