Tervehdys,
Olen ostamassa perheelleni "uutta" autoa joko pysyvää tai tilapäiseen tarpeeseen riippuen siitä kuinka raha-asiat etenevät. :) Koska en ole mikään vauhtitiikeri mutta hyvin turvallisuus hakuinen sekä 4 vetoa arvostava päädyin maasturin hankintaan perheelleni ( 2 3 lasten rattaat). Nyt tarvittaisiin sitten alan asiantuntijoiden kommentteja asiasta.
Millainen maastoauto sopisi tarpeeseeni kun hintaluokka on hyvin rajallinen n. 10 000 euroa
Tavoitteet:
- turvallinen ajaa
- suht varma tekniikaltaan
- 4 veto venetrailrin vetämiseen veneen nostot ja laskut
- kaupunki, matka ja metsätie ajelua
- ajoa n. 20K vuodessa
- mukavuuksista viis kunhan jaksaa vetää traileria
Siinäpä haastetta. Vaihtoehtoja mielestäni ovat ko. hintaluokan pajerot (joihin en hirveästi vielä ole uskaltanut tutustua) mutta lantikat erityissti vuosilta -86 - -89 (HJ60 ja HJ61)
Mitkä 3 asiaa kannattaa ensimmäisenä tarkistaa myytävästä lantikasta (vm.86-89 = kuuluisimmat tyyppiviat?)
Kiittäen,
Arto
Olen ostamassa perheelleni "uutta" autoa joko pysyvää tai tilapäiseen tarpeeseen riippuen siitä kuinka raha-asiat etenevät. :) Koska en ole mikään vauhtitiikeri mutta hyvin turvallisuus hakuinen sekä 4 vetoa arvostava päädyin maasturin hankintaan perheelleni ( 2 3 lasten rattaat). Nyt tarvittaisiin sitten alan asiantuntijoiden kommentteja asiasta.
Millainen maastoauto sopisi tarpeeseeni kun hintaluokka on hyvin rajallinen n. 10 000 euroa
Tavoitteet:
- turvallinen ajaa
- suht varma tekniikaltaan
- 4 veto venetrailrin vetämiseen veneen nostot ja laskut
- kaupunki, matka ja metsätie ajelua
- ajoa n. 20K vuodessa
- mukavuuksista viis kunhan jaksaa vetää traileria
Siinäpä haastetta. Vaihtoehtoja mielestäni ovat ko. hintaluokan pajerot (joihin en hirveästi vielä ole uskaltanut tutustua) mutta lantikat erityissti vuosilta -86 - -89 (HJ60 ja HJ61)
Mitkä 3 asiaa kannattaa ensimmäisenä tarkistaa myytävästä lantikasta (vm.86-89 = kuuluisimmat tyyppiviat?)
Kiittäen,
Arto
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihan ensin pitää oikoa käsite: lantikasta puhutaan kun on juttua Land Roverista.
Toyotan Land Cruiserista käytetään sitten muita nimiä.
Itse autosta kannattaa tarkistaa korin kunto: luukkujen ja ovien reunat ja runkopalkit. Ovat toki järeää tavaraa, mutta ruostuu se ratakiskokin.
Kun auton alla käyt, niin katso, että lehtijouset ovat ehjät.
Tekniikka on käytännössä ikuista: kone kestää huollettuna 600 tkm ja laatikko saman verran.
Napalukot voivat pettää ennen 500 tkm:aa.
Kuskin penkki on huono ja huonontuu käytössä.SAma pätee ajovaloihin.
Ajettavuudeltaan auto on rauhallinen ja jämäkkä,mutta ei mitenkään herkkä tai tunnokas. Maltti on valttia, yli 2 tonnia omapainoa vie jos on viedäkseen.
VOimaa esimerkiksi vetohommiin riittää aivan varmasti ja kulutus on alle 12 satasella.
SUmma summarum: takuuluotettava auto jossa tilaa riittää ja huonossa kelissä mainio laite. Corollaan tottuneelle aluksi iso ja kankea, mutta siihen tottuu niin ettei enää pois vaihtaisi.
Käyttökulut muodostuvat dieselverosta, vakuutuksista eivätkä 215 R16-renkaatkaan halpoja ole.
hintaluokkasi 10 000 euroa saa vielä tekemään jatkoviestin. Tuolla hintaa saatava Land cruiser on väistämättä paljon ajettu, mutta niin on pajerokin.
Miten olisi Volkswagenin neliveto-pikkubussi? On nimittäin ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan yliveto, mutta voimassa ehkä vähän häviää.
että ainakin etsit käsiis ko auton ja kokeilet! Ehkä vähän pidempäänkin...!
Kokemusta on mullakin Syncrobussista, tosin TD-koneella. Kokonaisuutena parempaa autoa ei maailmasta löydy. Purjehtijan tausta vaan on sivutuulessa eduksi, mutta muuten on melkoinen laitos.
HEllo,
Hyvä idea sen Vw Caravelle. käsitykseni vain VW huoltohinnoista on se että se on kovin kallis saatikka sitten varaosien hinnat.
Arto
Merkkihuolto onkin hinnakas. Meillä on luotettava "ei-merkkihuolto" ja työn hinta kohtuullinen. Alkuperäisosat ovat mielestäni ehkä keskihintaisia...mutta kyllä ne ovat hintavia sitten Toyotan järeätkin osat uusia --hiukan VW saa tasoitusta myös siinä, että useat pakettiautomallin osat käyvät sellaisenaan. Ne eivät taas ole mitenkään kalliita. Ainakin näin muistelisin.
Tässä hieman nais-näkökulmaa. Perheessämme on caravelle (diesel) ja pajero 3.0 (bensa), ja kummatkin omaavat hyvät puolensa. Caravelle on jämäkkä ja ns luotettava kelillä kun kelillä,ja liukkaalla kelillä ehdottomasti parempi kun pajero, paitsi häviää tietysti pajerolle veto-ominaisuuksissa ja esim.syvässä lumessa tai mudassa ajaessa. Itse vedän pajerolla hevosta ja siinä "junamaisempi" eli eteenpäin mennään eikä meinata. Kun hankimme pajeron päädyimme bensa versioon koska kilometrejä vuodessa noin 10tkm, kulutus tav. maantie ajossa 12l, vetäessä 13-15l, eli ei paha kun miettii diesel pajeron veroa.
Jos pitäisi valita, olisi päätös vaikea koska kummallakin erilaisessa ajossa hyviä ominaisuuksia, riippuu sitten mitä arvostaa eniten.