Hei,
Olen hankkimassa uutta fillaria. Ajelen vuoden ympäri (sekä suht pitkiä että lyhyitä matkoja) lähinnä asfalttipinnalla, joten kannattaako ostaa hybridi vai maastopyörä?
Fillarilla saisi olla hintaa alle 500 euroa, mutta silti hyvä laatu ja hyvä varaosien yms saatavuus. Mitä merkkiä suosittelette?
Olen hankkimassa uutta fillaria. Ajelen vuoden ympäri (sekä suht pitkiä että lyhyitä matkoja) lähinnä asfalttipinnalla, joten kannattaako ostaa hybridi vai maastopyörä?
Fillarilla saisi olla hintaa alle 500 euroa, mutta silti hyvä laatu ja hyvä varaosien yms saatavuus. Mitä merkkiä suosittelette?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Maastopyörä on talvella parempi, hybridi kesällä. Eli osta kaksi, 250€ kipale. Kesäksi ohuemmilla renkailla pitkiä matkoja varten.
Kaupungissa lyhyillä matkoilla maastopyörä on kesälläkin parempi, jos on lasinsiruja ym.
Jos yhden vain ostat, Nishiki on laatumerkki.
Älä ryhdy ostamaan ainankaan kahta pyörää, 500€:lla saat vain yhden hyvän. Tunturin hybridit, ja Nishikit on aika hyviä. Kattele Tekniikan Mualiman testejä.
Osta hybridi. Mulla itellä on nyt ihan uusi Nakamuran hybridi (hinta suunnilleen 550 €) eikä ole valittamista =). Rullaa tosi hyvin ja Shimanon Nexave-vaihteet on paremmat kuin hyvät. Ajan työmatkat vuoden ympäri ja kesällä pidempiä lenkkejä, joten pyörä on tosiaan kovassa kulutuksessa. BTW, saahan hybrideihinkin nastarenkaat eli se on kyllä kelpo pyörä talviajossakin.
Tavallinen kotimainen 7-vaihteinen on 350. Ulkomainen 250. Nexus-vaihteilla. Ihan samat kuin kalliimmassa.
Syksyllä alennuksessa maastopyörä 250.
Yksi hybridi kunnon vaihteilla 500.
Mutta kun se menee rikki, ei ole millä ajaa. Joutuu korjaan ensin. Jos on kaksi, voi ajaa, kunhan katsoo että on vaikka 7-vaihteinen nexus ja sitten 21-vaihteinen acera tai alivio.
Hybridi on työmatkapyöränä ehdoton! Niin vaihde- kuin muukin osavalikoima on laaja ja renkaita saa joka lähtöön, karkeita, nastoitettuja, puolisileitä ja ihan siloisia. Rungon merkki on makuasia, ihan kiinalaisia mikälie -runkoja ei kannata ostaa. Nishiki, Tunturi, Nakamura jne ovat ihan ok. Varaosien suhteen ei tule ongelmia, koska 90% hybridien osista näyttävät olevan noita singaporen Shimanoja, niitä saa melkein mistä vaan ja laatu kulkee hinnan kanssa käsikkäin.
Kunnon hybridiin kannattaisi kyllä uhrata n. 600 eeroa, niin vaihteet ei olisi ihan lupsus -tasoa.
Merkillä ei ole niin väliä kunhan et osta halpaa.
Polkupyörissä hinta määrittelelee useimmissa tapauksissa sen minkä laatuinen pyörä on
Kannattaa mennä pyöräliikkeeseen ei (Polkupyörätukkuun) johonki muuhun ja etsiä sieltä
omalle ruumiinrakenteellesi sopiva pyörä. Toimivan työmatkapyörän saat kun sijoitat 2000-3000mk.
Jos miehesi ei ole "teknikon pentu" älä osta rumpuvaihteista pyörää jossa on yli 3 vaihdetta.
Tämä johtuu siitä, että esimerkiksi takarengasta paikatessa joutuu vaihteet säätämään uudelleen ja se
on kohtuullisen tympeää.Toisaalta sen voi kyllä paikkauttaa liikkessäkin ja silloin ei tätä ongelmaa tule.
Miten niin säätämään uudelleen ?
Ottaa renkaan irti jättäen vaihdevaijerin kiinni (eli sieltä toiselta puolelta :) ) niin kumin vaihtokin onnistuu. Ainoastaan jos on rähmäkäpylä kuten allekirjoittanut saattaa käydä niin että se irtoaa ja sitten ei toimi vaihteet.
Paikkaus, näin ohimennen sanottuna, onnistuu irrottamatta rengasta jos ei vaihda kumia. Pyörä ylösalasin, sitten kumia irti toiselta puolelta, siltä paikalta missä reikä on, sitten paikka kiinni ja kumi paikolleen ja ilmaa renkaaseen.
Tämä antamasi neuvo ei valitettavasti onnistu kaikissa tapauksissa.
Jos pyörässä sattuu olemaan paksu lehti jossa rengas on kiinni on pakko löysätä myös vaihtajaa niin, että saa pulttia löysättyä tarpeeksi.
Joissakin tapauksissa sattuu olemaan vaihtajan kylki niin lähellä pulttia ettei sitä pysty löysäämään.
Avovaihteisissa esim. maastopyörissä lyösää pikalukon ja nykäisee renkaan käteen ja paikkaa sitten renkaan. Ei turhaa tuherrusta.
Jaa tuota en tiennytkään, kiitoksia vain. Kannattaa varmaan sitten minunkin ostovaiheessa vähän katsella tai kysyä myyjältä tuollaista, kun seuraavaa pyörää hankin.